Сообщение добавлено 4.12.2006, 18:19

Цитата(Sergey @ 24.4.2003, 11:41)

Ты по ссылке что вверху сходи, и почитай внимательно.
Если просто снять последнюю банку - будет много реву, и некоторое повышение мощности (при остальных стандартных частях - думаю порядка 1-2%). Если снять ВСЮ выхлопную систему (и резонатор и глушитель) то мощность упадет.
Вообще говоря последняя банка - она для дефочек =) Ну всмысле чтобы только потише было. Основную работу делает средняя банка - резонатор. Ее задача, чтобы в момент перекрытия клапанов (когда открыты и впускной и выпускной клапана) перед выпусным клапаном было разрежение. Как все это работает - в статье по ссылке.
Только внимательно прочитай

Вообще-то основную работу делает выпускной коллектор, ведь не спроста высчитывают длину и форму выпускного тракта каждого цилиндра, далее идут резонатор и глушитель, диаметр выпускной трубы которой также важен

Сообщение добавлено 4.12.2006, 18:28

Шумность определяется на холостом ходу , и если на хх движка не орет как попу ужаленная , в принципе на ТО не должны ничего предьявить , хотя мы живём в стране такой .

Сообщение добавлено 4.12.2006, 18:43

Кто хочет пройти техосмотр есть вариант глушителя с флейтой или по старинке за деньги

Сообщение добавлено 4.12.2006, 20:47

Цитата(LESHIY-07 @ 5.12.2006, 1:19)

Вообще-то основную работу делает выпускной коллектор, ведь не спроста высчитывают длину и форму выпускного тракта каждого цилиндра, далее идут резонатор и глушитель, диаметр выпускной трубы которой также важен

На моторе 21124 опробовал пауки 4-1 и 2-1-2-1. Могу сказать, что 2-1 делает работу мотора менее стабильной. Сразу после его установки было впечатление, что 4-1 надо отправлять на отдых.
Наутро при всём том же почувствовал, что радость была преждевременной - тяга уменьшилась, а шум возрос. И так было уже не раз после настроек.

Сообщение добавлено 4.12.2006, 20:56

Сообщение добавлено 4.12.2006, 21:38

Цитата(Samael @ 5.12.2006, 3:56)

Дело не столько в принципиальной схеме коллектора, а в их геометрических характеристиках - хотя оба коллектора ввиды конструкционных различий работают по каждый по-своему, но оба они могут одинаково не подходить твоему моторы, или подходить, или просто работать не так, где это от них требуется.

2-1 и 2-1 - это, я так понял, разводка на две стороны? Какие горшки в парах были?

2-1 - это обычный среднеоборотный паук. Возможно, обозначил его неудачно. Надо сказать, что разрежение на средних оборотах он создаёт более сильное, что в итоге и позволило обнаружить оптимальное для динамики. Спасибо ему!

Сообщение добавлено 4.12.2006, 21:41

Может ты имеешь ввиду 4-2-1? 2-1 если только для Оки подходит
Для динамики по городу 4-2-1 лучше, но для динамики как таковой (т.е. максимальной) лучше 4-1.

Сообщение добавлено 4.12.2006, 22:32

Цитата(unreg666 @ 17.11.2006, 22:01)

Добрый вечер.
Подскажите ТИХУЮ прямоточную банку для ваз 09. Сейчас стоит отличная банка Ulter , но после доработки двигла и кпп с ней, начиная с 3 тыщ оборотов, ездить стало не реально (в смысле орет как-будто глушителя вообще нет). Бюджет до 5 кр.

а ulter comfort кто-нибудь слышал? Действительно ли комфорт? Как ведет себя прошпорт с флейтой ? (это крайний вариант)

Сообщение добавлено 4.12.2006, 22:58

Сообщение добавлено 4.12.2006, 23:51

Цитата(Samael @ 5.12.2006, 4:41)

Может ты имеешь ввиду 4-2-1? 2-1 если только для Оки подходит
Для динамики по городу 4-2-1 лучше, но для динамики как таковой (т.е. максимальной) лучше 4-1.

Samael, ты прав, разумеется 4-2-1

Сообщение добавлено 4.12.2006, 23:59

короч есть у меня у знакомого выхлопная система "0" выпуска на класику может продать подешевки, но там такой гемор с ней чтоб она впоряде работала нужно будет обязательно точить в голове выпускные отверстия и покупать специадьные прокладки. система проверена рев хороший, прибавка чуствуеться, да вот только соседи ругаються сильно

Сообщение добавлено 5.12.2006, 1:31

Сообщение добавлено 5.12.2006, 1:41

Сообщение добавлено 5.12.2006, 1:53

Сообщение добавлено 5.12.2006, 10:34

Цитата(Samael @ 5.12.2006, 1:53)

как минимум на 0.6-1 метр дальше двигай.

Т.е грубо говоря мой simons нужно вобще убрать и оставить NEXовский резонатор (тото что над мостом)? Видимо на это выпуск NEX и рассчитывался?

Раньше, когда стоял паук 4-1 резонатор был где-то в полуметре от стыка 4-1, получается из-за типа паука так меняется положение резонатора?

Сообщение добавлено 5.12.2006, 15:28

Сообщение добавлено 5.12.2006, 16:37

Сообщение добавлено 5.12.2006, 18:08

Привет всем! Сначала у меня стоял паук 4-1 типа итальянский АССО.Проездил я на нем где-то полгода.Потом слышу откуда-то сечет, сначала не мог найти, а потом оказалось что он треснул в нескольких местах по отходящим от цилиндров трубам. Короче гавно оказался этот паук. Купил како-то неизвестный 4-1 без гофры, но с большими окнами каналов чем в том, пока ничего. А так видел хороший тольятинский разборный паук качественно сделанный, но дорогой сейчас стоит где-то 6000 руб. Двиг у меня пока сток кроме карба эффект наблюдается примерно от 2000 об. и дальше. Пока доволен

Сообщение добавлено 5.12.2006, 19:16

Цитата(xitalik @ 5.12.2006, 15:28)

просто паук 4-1 работает лучшо, я раньше тоже сталкивался с такими проблемами , двиганье резонатора и даже убирание его ни к чему не привело, поэтому считаю что паук 4-1 самое оно.

Неужели всё так грустно? А какже прибавка во всем диапазоне о которой все говрят? получается не прибавка, а убавка

Сообщение добавлено 5.12.2006, 22:24