Сообщение добавлено 26.3.2007, 10:03
Вэлкам к нам на фирму, будут доказательства, я мягко объяснил причину почему этой инфы не будет в инете, потом пришлось повторить.
Все на эту тему больше не отвечаю.
Все на эту тему больше не отвечаю.
Выхлопная система
Автор темы Vacony, 24.3.2003, 9:45
#684 aka rus
Сообщение добавлено 26.3.2007, 11:39
mugen, какие последствия будут если сдвинуть резонатор на 20 см вперед на зубиле?1300смкуб, солекс 80,
для простоты расчетов все сток
для простоты расчетов все сток
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#685 mugen
Сообщение добавлено 26.3.2007, 12:05
для того чтобы хоть приблизительно ответить на этот вопрос нужно понимать что вы подразумеваете под словом резонатор, его физ. размеры и конструкцию.
В общем случае чем больше объем тем больше влияние, потому что длина волн главной гармоники составляет - от 12 до 3-х метров, соответственно чтобы оказывать заметное влияние нужны размеры сравнимые с длинами волн, иначе вы попадаете в гармоники 2-го и т.д. порядка.
Перемещение некоего объема вдоль тракта приводит к сдвигу максимумов вдоль линии оборотов, количественные изменения момента и мощности говорят о "реакции" остальных компонентов двигателя, т.е. впуска, вала и т.п.
Итого: если сдвинув "объем" ближе к двигателю Вы получили прибавку по абсолютным значениям момента, Вы приблизились к оптимальным настройкам КОМПЛЕКСА "впуск-вал-выпуск"
Очевидно, что как правило сдвиг "объема" сдвигает настройки в более высокие обороты, но это не есть правило.
В общем случае чем больше объем тем больше влияние, потому что длина волн главной гармоники составляет - от 12 до 3-х метров, соответственно чтобы оказывать заметное влияние нужны размеры сравнимые с длинами волн, иначе вы попадаете в гармоники 2-го и т.д. порядка.
Перемещение некоего объема вдоль тракта приводит к сдвигу максимумов вдоль линии оборотов, количественные изменения момента и мощности говорят о "реакции" остальных компонентов двигателя, т.е. впуска, вала и т.п.
Итого: если сдвинув "объем" ближе к двигателю Вы получили прибавку по абсолютным значениям момента, Вы приблизились к оптимальным настройкам КОМПЛЕКСА "впуск-вал-выпуск"
Очевидно, что как правило сдвиг "объема" сдвигает настройки в более высокие обороты, но это не есть правило.
#686 Ratkov
Сообщение добавлено 26.3.2007, 19:14
mugen,
Имеем двигатель 79х80 (2106),
впуск стандарт, кроме - карб 24х26 (заслонки 32х36),
распредвал 21213 (10 гр. в запаздывание от КВ),
ГБЦ 21011 стандарт,
выпуск - паук 4-1 (4 звезды),
какой геометрии и конструкции должен быть резонатор на классике (размер по высоте ограничен 80-100 мм), а также на каком расстоянии должен быть расположен от места соединения 4-х труб в одну до среза трубы внутри резонатора, чтобы пик прироста мощности был на 6000 об/мин?
Имеем двигатель 79х80 (2106),
впуск стандарт, кроме - карб 24х26 (заслонки 32х36),
распредвал 21213 (10 гр. в запаздывание от КВ),
ГБЦ 21011 стандарт,
выпуск - паук 4-1 (4 звезды),
какой геометрии и конструкции должен быть резонатор на классике (размер по высоте ограничен 80-100 мм), а также на каком расстоянии должен быть расположен от места соединения 4-х труб в одну до среза трубы внутри резонатора, чтобы пик прироста мощности был на 6000 об/мин?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#687 Evgen75mk
Сообщение добавлено 26.3.2007, 20:04
я блин с этим выпуском нифига разобраться на могу !!! кроче есть банальное предложение - поставить заслонку до или после ( ??? ) резонатора , и под разными нагрузками менять угол положения заслонки ( для эксперимента ) , ну там чтоб типа волны при определённых оборотах отражались с нужной силой . как считаете что получиться ??? будет-ли хоть какой-нибудь положительный результат ???
М2141 , 1.7 , КТСЗ
#688 mugen
Сообщение добавлено 26.3.2007, 20:40
Цитата(Ratkov @ 26.3.2007, 19:14) 
mugen,
Имеем двигатель 79х80 (2106),
впуск стандарт, кроме - карб 24х26 (заслонки 32х36),
распредвал 21213 (10 гр. в запаздывание от КВ),
ГБЦ 21011 стандарт,
выпуск - паук 4-1 (4 звезды),
какой геометрии и конструкции должен быть резонатор на классике (размер по высоте ограничен 80-100 мм), а также на каком расстоянии должен быть расположен от места соединения 4-х труб в одну до среза трубы внутри резонатора, чтобы пик прироста мощности был на 6000 об/мин?
1. начнем с того что длина труб при геометрии 4-1 должна быть в пределах 75-90 см, вы поставили паук, являющийся просто дымоходом, штат с увеличенными каналами будет лучше, резонатор не сильно вам поможет
2. штатный впускной коллектор тоже не фонтан
3. самой лучшей конструкцией я считаю ту которую делаем мы, а иначе мы б ее не делали
http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/115/125.html
можете двигать резонатор куда угодно, а лучше повесьте его между кронштейном КПП и опорой кардана, там хоть место есть для него.
#689 RXO
Сообщение добавлено 26.3.2007, 21:43
mugen, говоришь длина волн от 3 до 12м.... Тогда что будет если резонатор нах и только оставить банку. Вроде как самое то получается...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#690 Ratkov
Сообщение добавлено 26.3.2007, 23:45
Цитата(mugen @ 26.3.2007, 21:40)
1. начнем с того что длина труб при геометрии 4-1 должна быть в пределах 75-90 см, вы поставили паук, являющийся просто дымоходом, штат с увеличенными каналами будет лучше, резонатор не сильно вам поможет
2. штатный впускной коллектор тоже не фонтан
3. самой лучшей конструкцией я считаю ту которую делаем мы, а иначе мы б ее не делали
http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/115/125.html
можете двигать резонатор куда угодно, а лучше повесьте его между кронштейном КПП и опорой кардана, там хоть место есть для него.
то что указано на фото:
1) при таком положении резонатора в каком диапазоне происходит "резонансный наддув"?
2) как его состыковать с пауком 4-1 (4 звезды)?
3) сколько стоит это удовольствие (без глушителя и установки)?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#692 mugen
Сообщение добавлено 27.3.2007, 6:59
Цитата(RXO @ 26.3.2007, 21:43)
mugen, говоришь длина волн от 3 до 12м.... Тогда что будет если резонатор нах и только оставить банку. Вроде как самое то получается...
а что делать со звуком?
стоковый резонатор как раз и занимается поглощением высокочастотной составляющей, а совсем не повышением моментных о мощностных параметров
#694 Виталь
Сообщение добавлено 27.3.2007, 8:02
Вот читаю эту тему и удивляюсь! Что за супер секретный выхлоп который даёт аж 20 сил???? О котором никто до этого не слышал.... и нигде его не встречал! Но зато как я понимаю его производитель со своей лёгкой руки прямо заявляет что все другие системы гавно..!! И давно вы всех переплинули??? С Remus уже сотрудничаете???? гы гы
ББ на любой авто
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
#695 Samael
Сообщение добавлено 27.3.2007, 9:32
Виталь, ремус не авторитет. С Суперспринтом сотрудничать тогда уж надо. 20 сил прибавить на 200 сильный мотор с убогим выпуском не такая уж нереальная задача.
mugen, кто-то при помощи резонатора борется с шумом, а кто-то с мощностными кривыми. Вы, видимо, ко вторым не очень относитесь.
mugen, кто-то при помощи резонатора борется с шумом, а кто-то с мощностными кривыми. Вы, видимо, ко вторым не очень относитесь.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#697 RXO
Сообщение добавлено 27.3.2007, 10:07
Какой нафиг звук? Кому тихо пусть на стоке с 10 резонаторами езят. Нам же надо чтоб ПЕРЛО!
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#698 VaZ_Driver
Сообщение добавлено 27.3.2007, 13:48
Сразу простите если покажусь ....... ,что если обрезать штаны и запараллелить две стандартных трубы не обрезая их и на место банок постовить бочку от APEXi (на пример)
Звонок в милицию: - Все украли!!! Руль - украли, педали - сперли, приборную доску - украли!!! Трубку бросают. Через минуту - звонок: - командир прости: сел на заднее сиденье...
#699 Yesh
Сообщение добавлено 27.3.2007, 14:18
VaZ_Driver, А для чего это? И как выхлоп будет работать после этого??? По 2 горшка в оду трубу??? 
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#700 mugen
Сообщение добавлено 27.3.2007, 14:29
Цитата(Samael @ 27.3.2007, 9:32)
Виталь, ремус не авторитет. С Суперспринтом сотрудничать тогда уж надо. 20 сил прибавить на 200 сильный мотор с убогим выпуском не такая уж нереальная задача.
mugen, кто-то при помощи резонатора борется с шумом, а кто-то с мощностными кривыми. Вы, видимо, ко вторым не очень относитесь.
можете бороться с чем угодно, но почему же на спортивном выхлопе как правило, обходятся одной банкой?
потому что ограничение там 100-104 ДбА, в разных видах по разному, а причиной появления доп. объема во первых, является невозможность обеспечить приемлемый уровень шума, и уж тогда им пытаются ловить блох, в виде поиска места расположения
Ну конечно, в автоспорте одни мудаки выхлоп строят, у них может от грохота мозги высохли, а наши пацаны в гаражах все про резонаторы знают.
ПС
http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/70/71.html
Вот кстати Суперспринт с разницей в длине труб 13см и наш с разницей <1см
так что молитесь своим богам...
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 16.11.2024, 12:22