Сообщение добавлено 12.4.2009, 11:46

ещё корзины отличаются, у классики толщина лепестков 2 мм, у нивы и шнивы - 2,2 мм, т. е. оно пожёстче и может передавать момент поболее
з.ы. у мну одно время стояла раллийная переделанная корзина с 3 мм лепестками, через месяц я заметил что левая нога ощутимо толще правой ))
сейчас стоит нивовское, кстати при установке обращайте внимание на выступание опорной площадки маховика, если меньше допуска - точите маховик, иначе и карбон буксовать будет...

Сообщение добавлено 12.4.2009, 18:42

Сообщение добавлено 12.4.2009, 19:31

блин, если рабочаяя поверхность маховика реально настолько меньше, то придется и маховик менять( Рабочий, из первого поста, я так понял можно не менять...
пля, маховики реально разные


вот так лоханулся((( Но если совсем внимательно поглядеть, то диск 2123 выступит где то на 2мм дальше рабочей пов-ти маховика. Думаю это не критично будет... Нужен диск и на месте все заценить

Сообщение отредактировал RXO - 12.4.2009, 19:45

Сообщение добавлено 12.4.2009, 20:46

Сообщение добавлено 12.4.2009, 21:40

Цитата(Andrew05 @ 12.4.2009, 11:02)

Отличается шириной накладки. То есть наружный диаметр одинаковый, а внутренний на 06 меньше. а так все такое же. Корзина также шире. Поэтому диск 06 с корзиной 01 ставить нельзя - будет диск выступать. А диск 01 в корзину 06 можно.

Корзина(точнее нажимной диск) не шире. У шестерочной корзины сильнее пружина - она отмечена вырезами на двух соседних лепестках(как бы отверстие между лепестков). Точно также помечена корзина 2112 для отличия от 2110. Комбинировать можно любые диски и корзины - выступать нигде ничего не будет, но думаю, ясно, что на 06 лучше ставить и корзину, и диск 06.

Упс. Смотрим каталоги. Корзина на классике одинаковая 2103, диски 2103(с узкими накладками) и 06(с широкими). На ниве - корзина 2121 с более мощной пружиной.

Сообщение отредактировал Sector - 12.4.2009, 21:51

Сообщение добавлено 12.4.2009, 23:42

Цитата(Sector @ 12.4.2009, 22:40)

Корзина(точнее нажимной диск) не шире. У шестерочной корзины сильнее пружина - она отмечена вырезами на двух соседних лепестках(как бы отверстие между лепестков). Точно также помечена корзина 2112 для отличия от 2110. Комбинировать можно любые диски и корзины - выступать нигде ничего не будет, но думаю, ясно, что на 06 лучше ставить и корзину, и диск 06.

Упс. Смотрим каталоги. Корзина на классике одинаковая 2103, диски 2103(с узкими накладками) и 06(с широкими). На ниве - корзина 2121 с более мощной пружиной.

Все это конешно интересно но в риальности прибавка в производительности будит токо у Шнивовского(мне так думается). Мощней пружина, мощней двиг но рабочая площадь таже у 06 и 01. Да и выжимной у Шнивы как на 09, сцепа бес зазорная, и корзина жестче прижимает но за счет увеличения рычага на попе мягче(все в теорие). В общем вот тут уж давно это обсосали и выплюнули.

Сообщение добавлено 13.4.2009, 11:55

А теперь новости с передовой:

как видно здесь, рабочая поверхность маховика выступает где то на 2-3мм за пределы 2106 бушного диска.

и самое интересное. диск 2106 точь в точь аккурат ложится в корзину 2123!!!
Померил линейкой поверхости:
маховик - 203,5мм
нажимной диск корзины - 201мм
диаметр 2106 диска 201мм
В общем теперь вообще ничего не понятно) Получается что диамер 2123 диска будет такой же.

Сообщение добавлено 13.4.2009, 12:26

Цитата(RXO @ 13.4.2009, 12:55)

А теперь новости с передовой:

как видно здесь, рабочая поверхность маховика выступает где то на 2-3мм за пределы 2106 бушного диска.

и самое интересное. диск 2106 точь в точь аккурат ложится в корзину 2123!!!
Померил линейкой поверхости:
маховик - 203,5мм
нажимной диск корзины - 201мм
диаметр 2106 диска 201мм
В общем теперь вообще ничего не понятно) Получается что диамер 2123 диска будет такой же.

Согласно официальной информации ведомые диски классики и матрех - 200 мм, Шнивы - 215 мм, зубла - 190 мм.

Имхо, или корзина НЕ 2123 или дицк НЕ 2106

Сообщение отредактировал Sector - 13.4.2009, 12:29

Сообщение добавлено 13.4.2009, 12:34

Сообщение добавлено 13.4.2009, 17:08

Цитата(RXO @ 13.4.2009, 12:55)

...Померил линейкой поверхости:
маховик - 203,5мм
нажимной диск корзины - 201мм
диаметр 2106 диска 201мм
В общем теперь вообще ничего не понятно) Получается что диамер 2123 диска будет такой же.

Чот ты напутал 200 мм с 201 еще можно спутать, но с 215 мм(а именно такого диаметра должен быть диск на Шниве) сложновато имхо. Вывод: либо корзина не Шнивская, либо была какая то модернизация, до которой на Шниве была сцепа 200 мм...

Сообщение добавлено 13.4.2009, 17:08

Цитата(RXO @ 13.4.2009, 13:34)

Корзина 100% 2123 также как и диск 2106 !!!

А кто делал карзину, чьего производства??
Здесь точно проглядывается разница в корзине и диске ведомом. Завтра заберу свой Закс Шнивы сделаю фото, там и обменяемся мнениями и предположениями.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 13.4.2009, 17:22

Сообщение добавлено 13.4.2009, 17:15

Сообщение добавлено 13.4.2009, 17:28

Сообщение добавлено 13.4.2009, 17:35

Цитата(RXO @ 13.4.2009, 18:15)

Блин вы что думаете я читать цифры не умею?) Корзина ВИС 2123 оригинальная 100%. Вам фотки скинуть где на ней выбито 2123 и дату производства?)

Ты не кипятись...А почиму валео с классическим заксом так различаются, на фото?? Мож действительно это какаято мадификация шнивы с обычной сцепой, токо врубили на нее клеймо 21230????

Сообщение добавлено 13.4.2009, 18:06

Сообщение добавлено 13.4.2009, 18:17

Mefodiy, не знаю что там по книге, а по линейке 201мм и ни больше не меньше.

Цитата

Ты не кипятись...

да я еще не прогрелся) но глазам своим доверяю больше.
Завтра куплю диск ВИС 2123 и все станет на свои места

Сообщение добавлено 13.4.2009, 19:53

Цитата(RXO @ 13.4.2009, 19:17)

Mefodiy, не знаю что там по книге, а по линейке 201мм и ни больше не меньше.

да я еще не прогрелся) но глазам своим доверяю больше.
Завтра куплю диск ВИС 2123 и все станет на свои места

А почиму ВИС??? Я вот вазу не доверяю, они столько лет штампуют откровенное кафно и даже не краснеют.
Вот взгляни обычный Жигин закс: Внушающий доверие диск(медная армировка) и чистых 200 мм.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 13.4.2009, 20:04

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 13.4.2009, 20:33

Сообщение добавлено 13.4.2009, 20:54

Сообщение добавлено 13.4.2009, 21:53

Цитата(DIM-06 @ 13.4.2009, 21:54)

Dani-lamaster, ВИС хорошее сцепление, нагрузки держит отлично. отжиги резины, и резкие старты, шлифы

Может ты и прав но мой учитель по спец предмету в технаре(учился на программиста, учитель один из лучших программиров в городе) говорил:Красивые самолеты хорошо летают. Вот закс даже в сравнении с валео красивый, посмотри на корзину от ВИС такое впечатление что его в ручную ковали (но может что у нас продают так и выпускают на Краснодарской боянной фабрике) Канешно мой подход не бюджетный, но я не магу себе позволить снимать КПП дважды в год. По этому Шнива закс+облегченный маховик, мой диагноз .