Пружины нива, перед -1 виток, задние -2.5. Концы пружин загнуты для нормальной опоры в чашке. Хотел сделать положение кузова горизонтальном. Получилось, что зад на 1 см выше переда. Для тех, кто боиться резать пружины, ничего страшного в этом нет, зажимаем в тиски, грееем горелкой место загиба и загибаем как нам нужно, потом под воду охлаждаем быстро, чтоб метал не отпустился. При вывешенной машине между задней пружиной и верхней чашкой примерно 10 см, у переда примерно 5 см. Подвязывать полюбому.... я пока так езжу на сток аммортизатора. Заказал Плазу спорт -30, хотел -50 говорят пока нет их.
Верний рычаг практичекси достал до отбойника, пришлось его срезать на половину.
Непонимаю как режут 1.5 витка. Даже сейчас при вывернутых колесах, если пролететь по бугру колеса да арки достанут.
Диски с вылетом 39, спереди 3 проставки стандартных пот 5 мм они вроде. Сзади 2 проставки. Сейчас при стандартных аммортизаторах, машина раскачивается и резина иногда чиркает по внутренней части крыла. Выход либо убирать проставки, но тогда уменшиться колея, и уходшиться вид, либо ставить жесткие амморты, что я и буду делать.
И самое главное, чт окасается управляемости, читал что при нивских резанных пружинах, машину будет выкидывать из коллеи, так оно и есть, по ровному асфальту нормуль все, но если накатанна колея, руль приходиться держать крепче, машину все время выкидывает из коллеи.
Чтоже будет если поставить Плазу спорт, двойной стаб. спереди и стаб. сзади????

Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 1.4.2010, 9:33

ничего не перепутал...

кидает по колее не из-за нивских пружин, а из за резины 195 и вылета (39-это ваще жесть -как ты ездишь), поставь штамп 13 по колее мотать не будет, с развалом поколдуй - меньше мотать будет.

плаза - будет жестко

Я конечно не силен в металлах, насколья я помню, при медленном охлаждении метал отпускается, при быстром закаляеться.

Вылет тут непричем, до этого стояли 13 штампы, 6 проставок по 5 мм с каждой стороны. Машина была задранна сильно. Вылет 13 штампов 29, с проставками получился -1!!! И ничего несмотря на такую широкую коллею машину не тоскало. На 15 дисках с наполовину убранными проставками вылет спереди 24, сзади 29.
Из-за резины вот может 195/50R15..... Хотя чет мне в эт оне вериться,
Кто победил эту проблемму отзовитесь....

если ты её будешь водой студить то у пружины все свойства пружины пропадут) поэтому пружины, стабилизаторы нужно под отпуском остужать)

из за резины , ты развал\схождение на этих дисках\резине делал?
чем шире пятно контакта резины тем она больше усилия передает на руль.
у меня летняя -195\15 а зимняя 185\15 разница при езде по колее ощутима

29- не такая уж большая колея- ты просто написал что диски с вылетом 39 в своем посте, у меня 35- это я считаю что это много. По нашим дорогам трудно ездить, колея работает на асфальте, а то по чему мы ездим каждый день трудно назвать асфальтом )

Сообщение отредактировал Vazik08-team - 1.4.2010, 10:22

а не проще купить пружины уже заниженные на (30-50-70-90 мм) и радоваться
одна такая пружина стоит 440р тоесть комплект стоит 1760, примерно столько же стоит и нивские пружины
за то есть очевидные плюсы:
1. переменный шаг
2. жесткие
3. ну если брать -30мм то они красненькие
вот сайт производителя Клаксон Авто
4. намного дешевле Фобоса

вроде клаксон не раз уже обсуждали за их "невероятно-качественную" продукцию

Vazik08-team,
пишут что клаксон гамно (не факт что они стояли, сарафанное радио у нас хорошо работает)
а вот у кого стояли то не особо жалуются

P.S.
на недельки поставлю и посмотрим как машина будет себя вести
вот тада и прокомментирую как есть на самом деле, а не по слухам

Нет лучше пружин чем, те которые идут на конвеер, Тольятинские пружины я покупал 900 передние. Задние достались бесплатно от шеви нивы. Кстати передние пружины от шеви нивы, по длинне они на 1 виток короче стандартных , только толщина витка у них 16 мм против 13 Кто не хочет занижать и хочет жесткую подвеску рекомендую а Это типа для раллистов, чтоб прыгать на большой скорости.

я еще на 2 витка нивские передние резал себе в 06- крылья передние запарился выгибать под них амортизаторы достойные нужны

Ты отбойники совсем чтоли выкинул? На таком авто совсем тяжко будет передвигаться по нашим "ровным дорогам"

нормально, некоторые и еще ниже ездят
вот как у меня было
здесь еще вроде тока на виток укорочена, я потом еще резал, вообще- резать это не хорошо

Сообщение отредактировал Vazik08-team - 1.4.2010, 13:40

всем привет! вот давно читаю форум (наверное уже сгод), решил зарегится. Есть просьба тем кто выкладывает фото - выкладывайте анфас (морду) авто. Лично для меня, необходимо положение рычагов подвески относительно балки и лонжеронов. Так же иногда не понять кто какие пружины режит на перед или зад (только витки). Прошу отнестись с пониманием...

sannter, Бывает так...

вот

Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 1.4.2010, 20:19

Такая тема, поставил пружины Eibach sportline(те которые 12-ые) вот результат:


Так вот, надо подзанизить морду на пару см, есть 2-ва варианта:
1)Резать
2)Опоры

1 - я не знаю, но думаю это делать нельзя.?
2 - какие опоры дадут максимальное занижение?
или еще существует какой-нибудь 3-ий вариант?

Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал Djog - 8.4.2010, 18:53

опоры сс20 -спорт или квин-расинг дадут занижение на 9мм, судя по фотке сядет то что надо, пружины не реж т к теряется смысл в Eibach sportline.

я считаю что резать это не вариант. А Eibach резать это дикость. Купи лучше дешевые их и кромсай. Или опоры с занижением.

Спасибо ребят, да поставлю опоры - самый разумный вариант в этом случае. Ну а резать эйбахи равносильно что подрезать себе ноги.

Сообщение отредактировал Djog - 12.4.2010, 17:40