Сообщение добавлено 15.2.2005, 2:33
Шурик, но если переусердствуешь - рули за новыми пружинами. Тем более, что с каждым разом они все легче вставляются, по мере их кастрации. Но сразу резануть на три витка - я бы никогда не решился.
для тех кто обрезает пружины!
Автор темы overdriver, 19.8.2004, 13:21
#144 Шурик
Сообщение добавлено 16.2.2005, 11:10
NoFear, я кому-то советы довал? я в своих сообщениях советов не заметил...
я сказал что я сделал... а как, кому, и что пилить это не моё дело...
я сказал, что с передней подвеской надо сначала определиться, а потом сразу отпиливать, так как там геморно пять раз разбирать, надо сразу пилить на нужное количество витков! с задней без проблем, хоть по пол витка кострируй каждый день... если у меня перед просядет, это будет очень хорошо, а то показалось, что высоковато стоит...
я сказал что я сделал... а как, кому, и что пилить это не моё дело...
я сказал, что с передней подвеской надо сначала определиться, а потом сразу отпиливать, так как там геморно пять раз разбирать, надо сразу пилить на нужное количество витков! с задней без проблем, хоть по пол витка кострируй каждый день... если у меня перед просядет, это будет очень хорошо, а то показалось, что высоковато стоит...
Рожденный строить, не пить не может
#146 Lexus
Сообщение добавлено 1.3.2005, 21:31
Да уж, колесо за арку точится (фотки своей посадки я уже здесь размещал), но вот у меня какое горе:
Б...я, нах.....я я эти е....е амморты переделывал? Жесткость такая, б...я, что "стаканчик" (который на балке задний амморт держит(внизу)), нах... пополам порвало и одну половину от балки оторвало нах...!!!! :cry: :cry: :cry:
Теперь придется заниматься сварочными работами!!! :evil:
Б...я, нах.....я я эти е....е амморты переделывал? Жесткость такая, б...я, что "стаканчик" (который на балке задний амморт держит(внизу)), нах... пополам порвало и одну половину от балки оторвало нах...!!!! :cry: :cry: :cry:
Теперь придется заниматься сварочными работами!!! :evil:
#148 ShurikZ
Сообщение добавлено 1.3.2005, 23:35
Цитата(илюха)
по поводу пружин. более жесткие пружины (а нивские при установке на классику еще обычно и укорачивают, чтобы или вернуть заводкой просвет или сделать еще меньше) не уменьшают ход сжатия, а только его затрудняют. т.е. увеличив жесткость пружин есть шанс, что ты добьешься желаемого результата. но я бы все же подумал как следует, прежде чем ставить нивские пружины. все таки кузов рассчитан на другие нагрузки.
Мужики, я че-то не пойму вы говорит нивские пружины ставить вместо родных -- дык передние ж нивские короче классических чуть ли не на 8 см (седня был на базаре -- смотрел), а вы грите еще и обрезать. 8O
Или тут говорится только о задних нивских.... :?:
#149 Evil
Сообщение добавлено 2.3.2005, 1:28
Цитата(ShurikZ)
Цитата(илюха)
по поводу пружин. более жесткие пружины (а нивские при установке на классику еще обычно и укорачивают, чтобы или вернуть заводкой просвет или сделать еще меньше) не уменьшают ход сжатия, а только его затрудняют. т.е. увеличив жесткость пружин есть шанс, что ты добьешься желаемого результата. но я бы все же подумал как следует, прежде чем ставить нивские пружины. все таки кузов рассчитан на другие нагрузки.
Мужики, я че-то не пойму вы говорит нивские пружины ставить вместо родных -- дык передние ж нивские короче классических чуть ли не на 8 см (седня был на базаре -- смотрел), а вы грите еще и обрезать. 8O
Или тут говорится только о задних нивских.... :?:
Смысл не в том что они короче , а в том что они не просидают так как классические , короче если просто поставить нивкие не резаные то получает как сток , но только жестче.
Нивские обычные оптимально резать на 1-1.5 витка не больше , а то подвеска на отбойники ляжет , что не есть хорошо.
Нивские зад обычные нормально резать на 2-2.5 витка.
Я для себя почти решил , скорее всего возьму нивские , перед -1 виток , зад -2.
К пружина переменного шага отношусь с опаской так как при резке таких пружин у знакомого был прицедент - одна лопнула , конечно по идеи это самый оптимал , посколько в опорном витке не теряем , но только вот вопросс про надежность , зато знаю много народу которые с нивскими катаются и все нормуль
Life for Race
#150 ShurikZ
Сообщение добавлено 2.3.2005, 11:16
Цитата
Смысл не в том что они короче , а в том что они не просидают так как классические ,
То что они короче это не смысл, а факт. И реально короче. Как так может быть что на них авто будет как на стоке(перед) -- разве что они вообще не сжимаются под весом классики, так нива вроде не особо-то и тяжелее. :?
Цитата
короче если просто поставить нивкие не резаные то получает как сток , но только жестче.
Кто-то реально ставил нивские вперед, или все демагогией занимаются?#151 Evil
Сообщение добавлено 2.3.2005, 16:57
Цитата(ShurikZ)
Цитата
Смысл не в том что они короче , а в том что они не просидают так как классические ,
То что они короче это не смысл, а факт. И реально короче. Как так может быть что на них авто будет как на стоке(перед) -- разве что они вообще не сжимаются под весом классики, так нива вроде не особо-то и тяжелее. :?
Цитата
короче если просто поставить нивкие не резаные то получает как сток , но только жестче.
Кто-то реально ставил нивские вперед, или все демагогией занимаются?То что я говорю я основываюсь на реальных фактах , проверенных ( а не как большинство теоретиков здесь )
У меня 4 знакомых человека кто ставил ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ от НИВЫ на КЛАССИКУ !!! 3 резали , 1 нет . У того который не резал по высоте получилось, как сток , только жестче.
Life for Race
#153 Evil
Сообщение добавлено 3.3.2005, 0:45
Цитата(ShurikZ)
Evil, Интэрэсно. Ну раз говориш что прверено, тогда я поверю. :wink: Я правда себе не представляю какая будет дубовая подвеска спереди. :roll:
Да будет дубовая жуть просто -)) Я пытался прокачать машину с нивскими пружина резаными и Плазой спорт , самое достижение было наверное 2 см -=)
Life for Race
-> резаная нива + монро адвенчур вкупе с двойным стабом спереди#155 Lexus
Сообщение добавлено 3.3.2005, 7:28
Цитата(Evil)
Я правда себе не представляю какая будет дубовая подвеска спереди.
Да будет дубовая жуть просто
Да будет дубовая жуть просто
Если бы у меня была машинка чисто для "погонять", я бы может еще и подумал, а так, покатавшись пол года на дубовой подвеске и нажив себе кучу проблем (требуется замена многих деталей) ---- ну нахрен, это просто не выносимо.
Переберу подвеску, поставлю двойной стаб. Возможн этим и ограничусь, пока не решил!
.На один виток.
#159 Шурик
Сообщение добавлено 12.3.2005, 1:35
kilsam, если на один, то ФсЁ оК! да чё там, поддомкрать колесо, так чтобы оно вывесилось, подёргай за пружину рукой, если не болтается то нормально, если сильно болтается подвязывай, если болтается, но не сильно то сам решай!!!
Рожденный строить, не пить не может
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.2.2025, 6:57