Сообщение добавлено 26.10.2004, 15:45
Жёсткость не изменна,жёсткость остаётся,просто из-за того,Что витки обрезаешь ход пружины уменьшаеться поэтому и кажеться,что жёстче!
Круче ВАЗа,только Ваз.
для тех кто обрезает пружины!
Автор темы overdriver, 19.8.2004, 13:21
#22 Salo
Сообщение добавлено 27.10.2004, 0:19
Цитата(AndreyF)
Цитата
Народ.. при резке пружины.. её жосткость увеличивается
ЖЕСТКОСТЬ пружины неизменна.
на ваз.ее всегда будут люди, утверждающие что пружины режут для жесткости.
посдушайте этого парня, он вас делу научить пытается!
режут пружины для уменьшения энергоемкости.
а вы ((( - неучи.
#25 илюха
Сообщение добавлено 2.11.2004, 23:15
разбавим сухую дискуссию "парочкой" формул.
с- жесткость пружины, Н/мм (искомая величина)
F- нагрузка на пружину, Н
s- прогиб пружины, мм
G - модуль сдвига, Н/мм2 (лдя горячекатанных пружин ~78500 H/мм2, для холоднокатанных 81400 Н/мм2)
d - диаметр проволоки, мм
n - количество активных витков
D - средний диаметр витка, мм
собственно формула:
с = F/s = G*d4 / 8*n*D3
Примечания: d4 - d в четвертой степени, D3 - D в третьей степени,
/ - знак деления
* - знак умножения
Хочу обратить внимание на наличие в формуле "n" - количество активных, рабочих витков! Кто уверен, что от количества витков жесткость не зависит? Дайте вашу формулу!
Формула взята из Автомобильного справочника Bosch, первое издание, За рулем.
с- жесткость пружины, Н/мм (искомая величина)
F- нагрузка на пружину, Н
s- прогиб пружины, мм
G - модуль сдвига, Н/мм2 (лдя горячекатанных пружин ~78500 H/мм2, для холоднокатанных 81400 Н/мм2)
d - диаметр проволоки, мм
n - количество активных витков
D - средний диаметр витка, мм
собственно формула:
с = F/s = G*d4 / 8*n*D3
Примечания: d4 - d в четвертой степени, D3 - D в третьей степени,
/ - знак деления
* - знак умножения
Хочу обратить внимание на наличие в формуле "n" - количество активных, рабочих витков! Кто уверен, что от количества витков жесткость не зависит? Дайте вашу формулу!
Формула взята из Автомобильного справочника Bosch, первое издание, За рулем.
#26 Sanja
Сообщение добавлено 2.11.2004, 23:27
narod........raz uz tema zashla pro podvesku....toropljus' sprosit'.....u menja 2105 vsja podveska standart no uze umiraet...ho4u 4to nit' zamenit'.....na primete 4to nit' ot nivq......tak vot...4to ot nee podoidet???
pruzinq?? vpered nazad??? ammo vpered nazad?? dumaju postavit' perednie pruzinq ot nivq sebe i nazad i vpered.....oni podoidut???
pruzinq?? vpered nazad??? ammo vpered nazad?? dumaju postavit' perednie pruzinq ot nivq sebe i nazad i vpered.....oni podoidut???
#28 jorik
Сообщение добавлено 4.11.2004, 16:12
илюха, Молодец.. андрей хоть и ругается.. кричит чтоб искали в статьях.. но в статьях есть статейка где точно расписано что меняется жёсткость 
) вот.. Без обид! я снять пружины решил.. хер... съёмника нет.. а так рискую рычаг снимать-убъёт нахрен пружиной.. вот... мартёры снял-ЧУДЕСА!! написал в топе про мартёры.. может ответят.. просто чудеса какие то!!
) вот.. Без обид! я снять пружины решил.. хер... съёмника нет.. а так рискую рычаг снимать-убъёт нахрен пружиной.. вот... мартёры снял-ЧУДЕСА!! написал в топе про мартёры.. может ответят.. просто чудеса какие то!! Классика: "автомобиль с
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
#30 MeX
Сообщение добавлено 4.11.2004, 17:25
У меня перед обрезан на 1,5 витка, а зад чуть больше чем на 1.5 :mrgreen:
Правильно люди говорят, что жёсткость не меняется.... её добиваешься аммортизаторами!!
Правильно люди говорят, что жёсткость не меняется.... её добиваешься аммортизаторами!!
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html
ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....
- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html
ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....
- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)
#31 jorik
Сообщение добавлено 5.11.2004, 1:51
AndreyF, Хм.. страшно стало.. это наверное ещё мягко сказано.. мне просто сказали что у неё мищи хватит убить нахрен!!! вот.. поэтому и побоялся трогать!
MeX, Хм.. а поподробнее про свою подвесочку не желаешь рассказать?
MeX, Хм.. а поподробнее про свою подвесочку не желаешь рассказать?
Классика: "автомобиль с
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
#32 MeX
Сообщение добавлено 10.11.2004, 13:14
По поводу жёсткости пружин, опечатался.... жёсткость меняетсяи с каждым витком и становится жёстче.
jorik, что тебя именно интересует??
jorik, что тебя именно интересует??
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html
ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....
- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html
ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....
- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)
#33 freeraicer-2004
Сообщение добавлено 16.11.2004, 23:41
А зачем обрезать штоки аммортизаторов? У меня на вазе пятерки сзади стоят от четверки помеченые коричневой краской и укорочены на 1,5 витка. Длину на сколько укоротить я подбирал методом тыка, чтоб пружина в собраной подвеске не выскакивала.
А в переди стоят от москвича 2140 укороченые на 1 виток, иначе вываливается. В переди очень жестко получилось, теперь зад плохо сносит а перед плывет в поворотах. В переди подвеска почти не сжимаема получилась.
А в переди стоят от москвича 2140 укороченые на 1 виток, иначе вываливается. В переди очень жестко получилось, теперь зад плохо сносит а перед плывет в поворотах. В переди подвеска почти не сжимаема получилась.
#34 AlexCHEL
Сообщение добавлено 29.11.2004, 0:59
Народ ХВАТИТ спорить ... читайте.. все ясно и понятно: http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0
и еще кто укорачивал пружины не меняя аммо (мслянные) ,... ваши ощущения .. опишите (по сравнению со стондартной лучше/хуже?)...
и еще кто укорачивал пружины не меняя аммо (мслянные) ,... ваши ощущения .. опишите (по сравнению со стондартной лучше/хуже?)...
#36 freeraicer-2004
Сообщение добавлено 29.11.2004, 10:21
Цитата(AndreyF)
Цитата
а так рискую рычаг снимать-убъёт нахрен пружиной.. вот
и правильно.. у меня один раз пружина сорвалсь сжатая со съемника... зрелище было... страшно самому стало...
У меня пружина сорвалась и по носу долбанула. Теперь чуть чуть носа не хватает на переносице. Хренакнула так что отрубила меня на минуту.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 19.1.2025, 18:14