vinis, за 170 стОит попробовать

andrey_500SWE, дядька неумный взял и сломал ограничитель хода подвески =) теперь это только драгстер

Pugnator, вообщето ограничился тем што вынул пружины покругу порежу и поставлю к себе на сааб

Народ, а если пружину обрезать а для большей жоскости поставить две, так мой дед делал но он не обрезал а просто вкручивал одну в другую и чтобы не смещалась на конец пружин надевал трубу полдюймовую и молотком по ней хреначил. :?:

Меня вот что интересует, авто щас не собрано, но подвеску нужно сделать сейчас.... Пружины Фобос переменники, морду порезал на 2.5 витка, сейчас она на 2-3см ниже стоковой левой части (для сравнения оставил, чтобы потом так же сделать.) Вот я думаю, на сколько она просядет после установки всего оборудования? на 2-3см ещё? или меньше-больше? Просто думаю, хватит или нет мне занижения

а твой дед не пробовал пружину от волги ставить?

А зачем? При таком раскладе он с огорода арбузы возил забитый под самые яйки и пузом по асфальту не шваркал как щаз армяне делают.

Diablo, а ваще-то именно резаные на полтора витка волговские пружины использовали советские раллисты

Вот скажите мне товарищи, пружинки KILEN на классику будут ниже(выше) стоковых или жёстче ?

господа(товарищи) все на мой вопрос болт положили ?!!
может расскажете как по своим характеристикам пружины КАЙЛЕН отнеосятся к стандартным классическим ?!!!
или ВЫ миня пошлёте в поиск ??!!! :cry:

Vinny, а ты думаешь тут прям толпами ходят те, кто их ставил????

по форуму видно, что все человеки фкарячивали себе много чего...
если нет, то извините, буду сам эксперементировать, просто было интересно, но мнение людей которые себе фкарячивали КАЙЛЕН на классичевские джигули.....вот)

ну и как результат?

Заходил тут в магазин, и посмотрел на задние пружины от длинной и шеви нивы. Залез в инет, гланул параметры, так вот по прутку и жесткости задние пружины шеви нивы практически как передние классические. Вот что подумалось.

Вперед ставлю нивские резаные, они почти в 2,5 раза (на 150%) жестче классических, а назад собирался ставить тоже обычные нивские, но они жестче классических на 20-25%.
Может назад поставить от шеви, они тоже где-то в 2-2,5 раза жестче. Не будет жопу подкидывать? Ведь пытаются же классические передние ставить назад, но там надо с диаметром витка мудрить, а тут все совпадает. Зато можно обрезать более экстремально, не боясь окончательно потерять грузоподъемность, если село 4-5 человек.

Кто-нибудь ставил себе такие? Или передние назад?

Plyuh,

не страдай ерундой. купи нормальные нивовские.

кузов пустой...... сидит как сток. как соберу все остальное, двигатель, трансмиссию, салон тада и гляну

Я стандарт рубанул на 1.5 витка!
Разница есть, но не на пузе!
между колеслм и аркой с подкрылком 2-3 см!
зад на 2 витка отрезал также! 2-3 см
но вот мягко мне кажется!
Нивовские пружины хочу взять и резать само собой!
Только вот не промахнутся хочу!
Хочу остаться с тем же занижением но соотсетственно будет жеще если с нивовскими пружинами!
AndreyF на 2 витка перед, и 2 витка зад отпелю также будет???? 2-3 см до арок?
у меня забыл сказать диски с большим вылетом. размер резины 1856013.
так что если промахнусь ездить не смогу!
амортизаторы купил уже Kyb Exsel-G.
Их мне подрезать надо???
И вообще если в токарный станок их засуну ниче не будет с ними???
Газ с маслом не вспенится??? там все таки оборотыбудут когда пропилы делать будут!!
Стандартные пилил, но шток отдельно снятый был!!
А тут то газо масленные , не разборные!
Подскажи, а то голова пухнет!

Помогите решить что надо сделать. На ваз 05 просела жопа, купил новые 2 пружины (зад), теперь когда едеш один зад все время прыгает (боюсь что вырвет амортизаторы). Раньше по видему тоже стояли 4 (так как и на старых и на новых по 8 витков,точно не помню). Хочу обрезать пружины но не знаю на сколько, 1 или 2 витка, и не будет ли вылетать пружина если сильно обрезать. Когда ставил новую пружину она еле залезла на свое место. И как согнуть или не стоит гнуть обрезаную часть?

Я тут как то пытался создать нувую тему с названием "Комбинированные пружины".
Но она, к сожалению, просто исчезла...бесследно.
Я пытался поднять вопрос о возможности использования пружин от ОКИ. Раньше просто вставляли внутрь стандартной пружины пружину от Запора, и нормально возили картошку с огородов.

Тут мне предлагали поставить рессоры как на ВИСе и т.д. в том же духе.

Здесь уже обсуждался вариант вставки половины стандартной пружины в основную для увеличения жесткости подвески, и как следствие возможность перевозки грузов, не уподобляясь грейдеру.

Вот в сязи в этим появилась мысль. Здесь уже имеются формулы и основные данные для расчета обрезанной пружины:
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=0&thold=0

Вопрос следующий:
Интересно, кто нибудь пробовал произвести теоретический расчет полученной системы из целой и вставленной и скрепленной половинки стандартых пружин?
Ведь если провести теоретический расчет можно очень просто расчитать подходящий вариант для каждого конкретного случая. Кому-то требуется просто жесткая подвеска без "скольжения пузом" по асфальту, для другого перевозка грузов и т.д. Вставить половину пружины, 3 витка, 2,5 витка и так далее. Может подойти к любому случаю.

У меня стоят пружины с 4-ки и каждые полгода менял аммортизаторы. Здесь товарищ правильно написал:

Так оно и есть. Стандартные аммы, с ходом штока 170 мм, рвет на раз-два.

Лично я в течении 2-х дней не смог правильно решить эту задачу.
Проблема в том, что я в свое время учился на факультете радиофизики, и механика у нас была так себе, для общего развития. Да и с 91 года много воды утекло и забылось многое...

Кому интересно данное решение этой задачи и достаточно знаний - прилашаю обсудить эту задачу.

Greeze , +1!
Считаю актуальной данную тему. Готов тоже принимать участие!