magzon, в теме про аммортизаторы на ПП RazzoR выкладывал информацию по их жесткости, ищи там.

нету там жёсткости шпортлайнов((((

здорова ,народ есть вопросик -таз 2108 перед "десятые"пружины -1виток ,зад сток -2 ,так вот хочу еще чуть ниже, на целый виток прикинул много будет можноли срезать на пол витка (знаю что с переди можно ,а сзади как? )

magzon, точно, это я спутал Эйбахи и ХиРы.

magzon, практически такая же у них жёсткость.

у меня 2105 - общая масса была 1056 кг.
развесовка пустой машины 60% перед - 40% зад

wall_vs, можно хоть на 0.25 витка...можно на 0.75 витка...если ваще такой спец - можешь даже 0.66 витка отрезать) там сверху резиновая прокладка...встает любой виток...

Прочитал всю тему, и купил передние нивовские пружины(производство г. Орел), и возник вопрос: витки по всей длинне одинаковые, то есть нет опорного витка, как будто на заводе тупо резали от одной большой пружины. На виток если срезать, то получиться минус 5 см(примерно, т.к. пружина пока на полу лежит) или не резать её вообще?. Никто не резал "орловские" пружины на классику?

Сообщение отредактировал wildgringo - 18.8.2009, 1:04

Вопрос не по ВАЗу но про пружины,вобщем на хонда цивик црикс 1991го года резанули передние пружины на виток,после чего машину неузнать,после 120 км/час начинает болтать неподетски,из за чего это может быть?амортизаторы газовые стоят,...а то я хз что делать,за пружинами лететь новыми?или это лечится?

Может подвязать стоит? шток длинный вот и пружина болтается.

Сегодня я на своей 13-ке тоже порезал пружины перед 2витка и зад тоже2.
по первому взгляду перед получился ниже чуть чуть.позжу посмотрим либо зад подрежу либо десятыми опорниками получится поднять перед.первые ощущения мож показалось хотя врядли руль стал информативнее и в повороте устойчивее.Аморты сток пока живые на них поезжу.

Обычно зад 3 режут!

народ подскажите!!!у меня на 2109 стояли передние аморы плаза икс драйв и пружины такие же,два витка срезано на 10 опорах,надоело все захотел еще ниже,купил патроны плаза спорт с укороченным штоком (желтенькие),пружины -7 тоже плаза,и опорники сс 20 квин(они вроде как пониже спорта)...ну все это поставил,ездил 2 недели,подвеска работает отлично,но!нужного клиренса я не добился,перед стоит ниже стоковой 9-ки примерно на 2 см,снял пружины -7 пильнул виток и пружина терь болтается...Че делать ??? - 9 брать не хочу мне кажется она и без подрезки болтаться будет

Например у меня передние пружины приварены к чашке,если б не прихватил,то тоже болтались бы.
Возникла проблема,еще даже не ездил на пиленых пружинах,перегоняли машину из одного бокса в другой,въезд в гараж крутой,пришлось немного с разгону заталкивать и когла машина переехала почти посередине был какой-то стук или удар,сначало думал,что банкой зацепил,но нет.Сегодня только заметили,что заднее левое колесо село на арку,между правым палец пролазиет и на левом то же самое было,а сейчас именно легло полностью,думал,что пружина лопнула или соскочила с чашки,поддонкратил,пружина целая,стоит в чашке,опустил аккуратно,все равно садиться на арку,что может быть за причина,полюбому с пружиной ме кажеться,могла ли она просесть?Грели только краюшек когда обрезали,что б чашку встала,но я смотрел как была так и есть,не гнутая и не лопнутая.Ума не приложу,что может,пружина кстати жесткая,была до обрезки на виток больше чем обычная стоковая,мне сказали,что она с 15той.

Пружины к чашке приварены, это жесть)))!!!

Перекос кузова у 09 и 99 это обычное явлени 1.5 -2 см, практически на всех машинах, и никто не знает что с этим делать)))

Иногда их закрепляют тросами, чтобы при вывешивании колеса от неровностей пружина не " болталась", но там тоже сварочные работы требуются и не на гражданских авто как правило.
Не знаю как так может быть, не может же у тебя авто чисто на стойках стоять .
Может передок на отбойниках лежит?

Они не прям приварены,а с двух сторон немного прихвачены,сняв стойку можно это дело аккуратно отбить не повредив чашку.
Может конечно и перекос,но вроде ровно стояла,если перекос 1,5-2 см как ты говоришь,то возможно,там как раз столько,завтра будем разбирать и смотреть,что там,но такое впечатление,что просто пружина на пару см стала короче Резал не я.Позже позвонил человеку который резал и рассказал ему об этом,спросил какая сторона,ответил,что левая,насторожило,то,что он спросил не зад случайно,видать его бока
.......а может просто пока стояла мыши отгрызли

отрезал почти полтора витка так,чтоб опорник лёг как можно ровнее на пружину,подвязал снизу и сверху тросиками от велосипедных тормозов,всё отлично,ни чё не болтается, машина упала чуть,но не так как хотелось бы,я думаю,что всё из за стаба 20 мм от приоры

причем здесь стабилизатор, он на клиренс не влияет. хоть от камаза ставь выше машина не будет

конечно ХЗ, но когда на классику ставиш двойной стаб, то морду приподнимает.
ведь стабом мы делаем подвеску жестче.