Сообщение добавлено 29.10.2009, 16:03

Сообщение добавлено 29.10.2009, 17:05

Цитата(remix @ 28.10.2009, 18:35)

Собираюсь менять пружины.
Хочу взять 2121 сделать занижение примерно -5см (чтобы заднее колесо вровень с крылом было). Насколько пилить? как изменится поведение машины.
Амо сток ДААЗ, временно.
СПС!

ИМХО 2 витка будет достаточно!

Цитата(pioneer023 @ 29.10.2009, 18:03)

как можно ограничить ход передней подвески на классике?

Жесткие пружины и аморт!

Сообщение добавлено 29.10.2009, 17:24

Цитата

Жесткие пружины и аморт!

сам понял, что написал?
для ограничения хода нужна не жёсткость, прежде всего. у именно укороченный ход на отбой. зачем это делать - уже другой вопрос.

Сообщение добавлено 29.10.2009, 19:09

Цитата(Andrei 09 @ 29.10.2009, 17:05)

Жесткие пружины и аморт!

это все сделано,мне нужно чтобы пружина не вылетала при полном ходе подвеске(например если я захочу по прыгать на трамплинах ),а сейчас пружина не достает до стакана,поэтому надо ограничить!никто этим не заморачивался??

Сообщение добавлено 29.10.2009, 19:13

Сообщение добавлено 29.10.2009, 19:22

Цитата(Alex06060 @ 29.10.2009, 19:13)

Я у себя на 6ке для пробы на старых пружинах обрезал 2 витка с зади и сделал тягу регулируемую т.к все говорят что мост уйдет в лево, дак вот ни куда он не ушел.

я у себя впереди обрезал 2 витка(не считая посадочный) а сзади буду резать 3 витка!и почему машина должна куда то уйти)))тяга панара предназначена для того чтобы на поворотах мост не убежал вперед машины!

Сообщение добавлено 30.10.2009, 6:18

Цитата(pioneer023 @ 29.10.2009, 21:22)

я у себя впереди обрезал 2 витка(не считая посадочный) а сзади буду резать 3 витка!и почему машина должна куда то уйти)))тяга панара предназначена для того чтобы на поворотах мост не убежал вперед машины!

А ни кто и не говорит тебе ее убирать. Просто регулируемая оказалась не к чему при моем занижение.

Сообщение добавлено 30.10.2009, 7:01

Цитата(pioneer023 @ 29.10.2009, 21:09)

это все сделано,мне нужно чтобы пружина не вылетала при полном ходе подвеске(например если я захочу по прыгать на трамплинах ),а сейчас пружина не достает до стакана,поэтому надо ограничить!никто этим не заморачивался??

Подвязывай пружину!

Цитата(RazzoR @ 29.10.2009, 19:24)

сам понял, что написал?
для ограничения хода нужна не жёсткость, прежде всего. у именно укороченный ход на отбой. зачем это делать - уже другой вопрос.

Согласен!!Просто сначала не вник в вопрос!

Сообщение добавлено 30.10.2009, 8:12

Цитата(Alex06060 @ 30.10.2009, 6:18)

А ни кто и не говорит тебе ее убирать. Просто регулируемая оказалась не к чему при моем занижение.

а я и не говорил про убирать)))я сказал что при занижение машина никуда не сместится!

Цитата(Andrei 09 @ 30.10.2009, 7:01)

Подвязывай пружину!

к чему?и нужно сделать так чтоб уменьшить ход нижнего рычага!

Сообщение добавлено 30.10.2009, 8:21

Сообщение добавлено 30.10.2009, 8:27

Цитата(Alex06060 @ 30.10.2009, 8:21)

Кто скажет если я 4е пружины резану на 2 витка будет ли шоркать если посажу 3 человек на зад.

я буду решать этот вопрос вторыми пружинами назад(типа эффекта переменого шага витка )

Сообщение добавлено 30.10.2009, 9:18

Цитата(pioneer023 @ 30.10.2009, 10:27)

я буду решать этот вопрос вторыми пружинами назад(типа эффекта переменого шага витка )

а на передниних амортизаторах укорачивал шток?

Сообщение добавлено 30.10.2009, 9:29

Цитата(Alex06060 @ 30.10.2009, 9:18)

а на передниних амортизаторах укорачивал шток?

неа,да и не планирую что либо мутить с ними,просто хочу как нить ход уменьшить!

Сообщение добавлено 30.10.2009, 9:34

Цитата(pioneer023 @ 30.10.2009, 11:29)

неа,да и не планирую что либо мутить с ними,просто хочу как нить ход уменьшить!

я вот задумался на счет этого. Читал где то про втулку. Интересно с этой втулкой все работает как надо.

Сообщение добавлено 30.10.2009, 10:47

Сообщение добавлено 30.10.2009, 11:33

Цитата(pioneer023 @ 30.10.2009, 8:12)

я сказал что при занижение машина никуда не сместится!

У меня при занижени задний мост сместился относительно кузова. Это стало особенно заметно при установки 15" колес с шинами 195/50. Пришлось делать регулируемый поперечный рычаг - иначе олеса чиркали об подкрылки.

Сообщение добавлено 30.10.2009, 12:02

Цитата(D.E.M.O.N @ 30.10.2009, 11:33)

У меня при занижени задний мост сместился относительно кузова. Это стало особенно заметно при установки 15" колес с шинами 195/50. Пришлось делать регулируемый поперечный рычаг - иначе олеса чиркали об подкрылки.

при таких колесах естественно будет чиркать!у друга и на 13" 185/65 чиркали!просто я не могу понять по какой причине он уходит!и сколько видел классики загруженные по 1.5 тоны-мост не уходил!да и сама конструкция рычагов не подразумевает такого!

Сообщение добавлено 30.10.2009, 12:08

Сообщение добавлено 30.10.2009, 12:11

Цитата(pioneer023 @ 30.10.2009, 12:02)

при таких колесах естественно будет чиркать!у друга и на 13" 185/65 чиркали!просто я не могу понять по какой причине он уходит!и сколько видел классики загруженные по 1.5 тоны-мост не уходил!да и сама конструкция рычагов не подразумевает такого!

Ошибаешься, подразумевает.
Когда грузят по 1,5 тонны - тоже уходит. Просто никто этим не интересуется, и не сильно в глаза бросается.

Причина следующая: поперечный рычаг в стоковой подвеске установлен под углом к горизонту. Когда нагружаем зад или занижаем подвеску, этот рычаг описывает окружность радиусом, равным его (рычага) длины. Таким образом рычаг перемещается на определенный угол и "выпихивает" мост влево.

У другана слегка отлифтованная Нива - мост ушел вправо.

Сообщение добавлено 30.10.2009, 12:18