Сообщение добавлено 23.12.2012, 23:17
здравствуйте я новичек среди вебера, прошу помощи что за зверь? какие жиклеры поставить на двиг 21011 объем 1,2 литра и помогите настроить а то не привычно 
Карбюраторы Weber (Вебер) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы ghost_tm, 25.8.2004, 14:49
#1184 unknown1
Сообщение добавлено 24.12.2012, 4:28
Цитата(4ezabred @ 24.12.2012, 1:26) 
а что у меня за карб кто может поточнее сказать?
На нем написано:
Выбито со стороны привода второй камеры на средней части.
Сообщение отредактировал unknown1 - 24.12.2012, 4:30
VW Golf II 1.8 / (был Солекс 24х26) / Вебер 26х26
#1188 alexand
Сообщение добавлено 24.12.2012, 21:23
Цитата(4ezabred @ 24.12.2012, 0:17)
здравствуйте я новичек среди вебера, прошу помощи что за зверь? какие жиклеры поставить на двиг 21011 объем 1,2 литра и помогите настроить а то не привычно
Сори,конечно,но ты посмотри на его внешний вид.Выпуск этого карбюратора закончился в 1980 году.Система ускорительного насоса не работает.
#1191 4ezabred
Сообщение добавлено 25.12.2012, 18:05
Цитата(CompFox @ 25.12.2012, 12:06)
Выпуск этого карбюратора прекратился из-за большого СО,однако едет машинка на нём гораздо плавнее(как на инже) и динамичнее,а расход...Да практически такой же.
такой же как у инжа? то есть сколько мой двигатель с объемом 1,2 должен потреблять на 100км?
#1196 alexand
Сообщение добавлено 26.12.2012, 18:49
Цитата(4ezabred @ 26.12.2012, 0:09)
поставил жиклеры 1ая камера 107 на 170, 2ая 117 на 190 носик 40
немогу настроить карб, заливает походу че делать?
С такими жиклерами будет мучение,а не езда.Набор скорости с дерганиями и провалами.Ставь какие положено,по таблице.
#1197 Curved-hands
Сообщение добавлено 26.2.2013, 22:41
Привет! Помогите разобраться с проблемой!
Мотор 1.6, Карб Вебер 2101, распиленный под 24х25
1 камера: 162\170, МД 3.5
2 камера: 157\150, МД 4.5
ХХ 50, переходные режимы 60
Очень долго находил самые удачные варианты) раз 30 разбирал карб)
Всё устраивает, кроме одного.. как избавиться от рывка при небольшом нажатии газа? на нейтрали не ощущается, а на ходу очень! если ехать медленно накатом без газа и чуть-чуть его нажать - рывок! чуть отпустить - резко тормозит двигателем, прям бум по ходовой!
что делать? пробовал разные жики ХХ, от 45 до 75, разницы нет, только под каждый жик настраивать ХХ приходилось..
Жик переходных режимов, как я понял, влияет только на открытие второй камеры.. Там у меня 60 в самый раз, хотя везде пишут ставить 80.. но у меня с 75, 80, 100 при переходе с первой камеры на вторую затуп и карб сопит! а с 60 отлично)
Пробовал по советам из этой темы в первую камеру 150\170 и МД 4.5.. вобще ехать не хочет! затупы кругом и провалы..
такие дела..
Мотор 1.6, Карб Вебер 2101, распиленный под 24х25
1 камера: 162\170, МД 3.5
2 камера: 157\150, МД 4.5
ХХ 50, переходные режимы 60
Очень долго находил самые удачные варианты) раз 30 разбирал карб)
Всё устраивает, кроме одного.. как избавиться от рывка при небольшом нажатии газа? на нейтрали не ощущается, а на ходу очень! если ехать медленно накатом без газа и чуть-чуть его нажать - рывок! чуть отпустить - резко тормозит двигателем, прям бум по ходовой!
что делать? пробовал разные жики ХХ, от 45 до 75, разницы нет, только под каждый жик настраивать ХХ приходилось..
Жик переходных режимов, как я понял, влияет только на открытие второй камеры.. Там у меня 60 в самый раз, хотя везде пишут ставить 80.. но у меня с 75, 80, 100 при переходе с первой камеры на вторую затуп и карб сопит! а с 60 отлично)
Пробовал по советам из этой темы в первую камеру 150\170 и МД 4.5.. вобще ехать не хочет! затупы кругом и провалы..
такие дела..
#1198 unknown1
Сообщение добавлено 26.2.2013, 23:02
Curved-hands, попробуй в первой камере ВЖ 150 и соответственно убавь ТЖ. Жиклер ХХ поставь 50-55. Рывок происходит из-за очень резкого начала работы малого диффузора, которое вызвано большим размеров ВЖ и маркировкой МД 3,5 (он очень чувствительный).
4,5 требует своих жиклеров, и не обязательно это будут 150 и 170, надо подбирать.
Сами жиклеры очень советую пролить, свистопляска с реальными размерами против надписи на них весьма велика.
4,5 требует своих жиклеров, и не обязательно это будут 150 и 170, надо подбирать.
Сами жиклеры очень советую пролить, свистопляска с реальными размерами против надписи на них весьма велика.
VW Golf II 1.8 / (был Солекс 24х26) / Вебер 26х26
#1199 Curved-hands
Сообщение добавлено 26.2.2013, 23:34
unknown1 , спасибо большое! попробую эти варианты!)
А есть смысл ставить диффузор 4.5? что он даст, по сравнению с 3.5?
Громадного расхода, конечно, не хотелось бы))
А есть смысл ставить диффузор 4.5? что он даст, по сравнению с 3.5?
Громадного расхода, конечно, не хотелось бы))
#1200 Xander 684
Сообщение добавлено 27.2.2013, 0:48
Цитата(Curved-hands @ 27.2.2013, 5:34)
unknown1 , спасибо большое! попробую эти варианты!)
А есть смысл ставить диффузор 4.5? что он даст, по сравнению с 3.5?
Громадного расхода, конечно, не хотелось бы))
Лично по моим ощущениям 4,5 хорошо работает на верхах,а 3,5 ощутимо вытягивает с низов,но на верхах похуже.так что выбирать тебе.носик УН какой стоит?
Сообщение отредактировал Xander 684 - 27.2.2013, 0:50
|
|
17 чел. читают эту тему (гостей: 17, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 27.11.2024, 4:46