да вроде такие мне не попадались а можешь пару фоток еще чтобы весь целиком видно было
сравню внешне с 2101 дааз
а на чем этот карб ставился серийно? и в какие года?
я вот заметил что у первых даазов даже чистота поверхностей всех выше и литье лучше
многое что зеркально почти в отличии от озонов в кот много дефектов хоть и мелких

Сейчас карб не совсем рядом давай завтра фоток сделаю и вылажу их. Внешне похож на 2106 но есче какая-то механмка сбоку(мож как у 2101 я его не видел).

ок жду- я просто в руках вебер чистый не держал ни разу- по моим данным их на жигули вроде и не ставили серийно
по крайней мере с 70 года
ну с копеек 71-73х годов я снимал все были дааз
но хорошего качества изготовления
все карбы были родные с завода точно
может в 70м году чего навтыкали веберовского- жучки 70го года не попадались

Dmitriy_Zhirov, Вот кое-что от него дома было, но центр завтра.

kolan61, все точь-в-точьт такое же как у моего Дааз 2101. Дааз 2101 это тоже самое что и вебер 32дцр.

при открытии второй камеры такой подхват, ты оху...шь)))))))
ты диффузоры и жиклеры глянь, они в основном только етим отличались.

Сообщение отредактировал DIM-06 - 7.3.2009, 0:53

Ну кое какие различия все же есть но незначительные перед дааз 2101- тяга клапана сообщения с атмосферой другая
ну и надпись
А с какой машины то он ты так и не сказал?


ну по лицензии вебре и делали- первый выходит почти идентичен, а потом пошли уже свою придумывать
дааз 2103
хотя думаю для 1,5 движка веберовцы сделали бы диффузоры больше а не 23*24

Dmitriy_Zhirov, С какой машины не знаю, дедушка отдал у него копейка была, мож с неё. До каких пор на нем диффузоры можно расточить под 1,6?

24х26 самый оптимальный вариант.

Вот центр только уже немного точеный




И есчё вопрос жиклеры эконостата это они


Сообщение отредактировал kolan61 - 7.3.2009, 16:28

kolan61, да это жиклеры эконостата.

И есчё вопрос жиклеры эконостата это они

это они
на озонах стоит их увеличивать до 1,9-2мм оба
а на твоем не спеши сразу увеличивать-дело в том что воздушные жиклеры эконостата на карбе дааз 2101 значительно меньше(0,9мм) воздушных на озоне- поэтому рассчитать нужно иначе
топливный на 2101-1,5, эмульс 1,7

у озона эти данные воздух-1,2
топливный 1,5
эмульсионный 1,5

у озона совсем бедно- поэтому его до 2мм можно оба и топл и эмульс смело

а вот пример карба дааз 2103 почти твой же карб но на объем 1,5
у него эконостат- воздух 1,2 топливо-1,8 эмульсионный-1,6

Так что тебе можно сделать так- либо 1 вариант как на дааз 2103-уже будет хорошая прибавка
либо чуть увеличить
то есть топливо 1,9 а эмульсионный 1,7-думаю что больше не стоит

но вариант с данными 3го карба уже откатаны на заводе- поэтому они даже более приемлемы

еще отличие вебера от дааз 2101- у дааза корпус жиклера топливного 1й камеры такой же как у перех системы
а у вебера на фото- большая заглушка-как щас ставят серийно на озоны с эпхх

Я на своем озоне и расточил до 1,9 оба, а здесь значит сделать 1.9-левый на фото, 1.7-праый(ближний к камерам).
И есчё я в теме "озон" описал проблемку но что-то почти никто не отвечает с вариантами, если кто знает черканите пожалуйста.

да здесь думаю тоже страшного не будет если оба сделать 1,9- хотя эмульсионный желательно поменьше
я сам вообще всегда делал одинаковые- но может если разные сделать на 0,001% лучше будет

kolan61, уровень падает сильно у тебя, либо отрегулировано не правильно, либо нсос, либо соринка где.

Подскажите пожалуйса!
Есть карб ВЕБЕР 2106-1107010 и двигатель 1.6
Пробовал стандартные тарировки:
1кам ГТ-130 ГВ-150
2кам ГТ-140 ГВ-150
Распылители оба 4
Вроде бы ничего, но чего-то не хватает!
Затем пробовал:
1кам ГТ-135 ГВ-150
2кам ГТ-162 ГВ-150
Распылители оба 4
При открытие второй кам. машинка стала разгоняться пошустрее, но мне кажется что могло бы быть и получше.
Так какая тарировка будет наилучшей для хорошей динамике разгона???

Вообще хороший вариант.
Поставь УН 50, мд 4.5 оба и расточи дифы до 24х26. При тапке такой конфиг может хавать до 13-15 литров.
Так что смотри какие цели достигаеш)

Я уже пробовал ставить мд 4.5 - честно говоря разници не почувствовал. Кушает и так литров 15, а УН 50 надо попробовать, только что-то не могу его найти =(
Спасибо за ответ, но может ещё какие варианты будут, а то я точить не собирался как-то!

Переточил Вебера 2101- 24*26. Теперь ждет полировки.

Так много времени прошло по одной причине, искал чем лучше делать. Пробовал металической фрезой, впринцине нормально но дрель все равно дает биение и получились большие выбоины, которые потом долго и нудно зашкуривал.
Спасли вот такие штуки, цена 25р/шт.

Выбирал самые маленькие и самые мелкие(120 ) Но по диаметру всё равно они большие получились, пришлось дорабатывать(на фото видно) кусачками срезал лишнее и придал конусную форму

Так что кто надумает точить всем советую, пока лучшего не нашел. Вот если собирусь бошку пилить думаю их попробывать, через гибкий шланг/трос. Может у них есть какие-то минусы? кто знает?
Дайте совет чем можно отпалировать. Брал войлочные "шайбы" зажимал в дрель превратились в хлам через 1,5 мин.Это сколько ж их надо? Может чё более продуктивное есть в продаже?
MilHouse, попробуй 140/170; 162/190; Мд-4,5 оба. Просто мне 162/150 тоже не очень понравилась. Но расход будет~ 15л.

Сообщение отредактировал kolan61 - 25.3.2009, 22:53

Растачивать легко и быстро с помощью дрели+ветошь+шкурка. Одним словом так же как и головки растачивают. По времени 10 минут и обе камеры готовы.
Полировать войлоком с пастой гои ручками)

kolan61, я отполировал наждачкой 600. главное на ощупь гладко, до зеркала не обязательно
Romanuk, +1, я вообще крупную шкурку намотал, дрелью пару раз пернул -и готово

Кому может пригодится:
вебер 2101 24/24диффы.
малые 4,5 оба без штифтов
жиклер переходной 2кам. 80
УН 50
жиклеры 150/170 1кам. и 150/150 вторая

валит хорошо, расход в спокойном режиме 10.
ну в общем как Ратков писал так и сделал.

Сообщение отредактировал DIM-06 - 26.3.2009, 8:05