Сообщение добавлено 30.3.2009, 8:41

Сообщение добавлено 30.3.2009, 9:13

Сообщение добавлено 30.3.2009, 10:46

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:02

Цитата(DIM-06 @ 30.3.2009, 11:46)

MilHouse, нет МД 4,5 оба и без штифтов

чтобы избавится от провала при открытии 2камеры увелич жиклер переходной камеры сделай 0,8.

1) У меня установлены МД 4,0 и есть в наличие 2 шт. 4,5 с штифтами. Можноли просто вытащить эти штифты?
2) Спасибо за совет, но я к сожалению не знаю, что это за жиклер переходной камеры

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:10

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:17

Цитата(DIM-06 @ 30.3.2009, 12:10)

MilHouse, короче снимаеш кастрюлю, и смотриш на карбюратор со стороны клапанной крышки(!) там еще табличка ДААЗ, и там увидиш винт такой медный, выкручиваеш его и на конце жиклер отверстие жика сверлом 0,8 или проволкой 0,8.

ставь со штивтами особой разницы нет

ОК! Спасибо, сейчас поеду в гараж, испробую выше перечисленное.
З.Ы.
Только у меня на кастрюля, а черепашка и нулевик! А на ВЕБЕРе табличка ДААЗ, это что-то новенькое!

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:19

MilHouse, у меня крышка от озона вот и перепутал.

назови конфиг мотора и карба то?

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:25

Цитата(MilHouse @ 30.3.2009, 11:17)

...черепашка и нулевик.

Выкинь.
Поставь резанную кастрюлю или карбовый нулевик.

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:33

Цитата(Romanuk @ 30.3.2009, 12:25)

Выкинь.
Поставь резанную кастрюлю или карбовый нулевик.

Обоснуй...
Когда я всё это установил (тогда ещё стоял ДААЗ) эффект превзошел все мои ожидания. Что-то я не уверен, что резаная кастрюля намного круче

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:36

MilHouse, какой эффект ты получил от нулевика

у черепашки сечение узкое, душит она мотор.

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:36

Цитата(DIM-06 @ 30.3.2009, 12:19)

MilHouse, у меня крышка от озона вот и перепутал.

назови конфиг мотора и карба то?

Да я вроде бы в этой теме уже писал, но могу и повторить:
- двигатель 1600
- карб ВЕБЕР 2106-1107010

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:37

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:45

Цитата(DIM-06 @ 30.3.2009, 12:36)

MilHouse, какой эффект ты получил от нулевика

у черепашки сечение узкое, душит она мотор.

В каком месте у черепашки сечение узкое? Видимо ты давно её в глаза не видел! Сечение точ в точ совпадает с нулевиком, хомуты покупал самые большие и их только только хватило. И вообще зачем тогда нужны нулевики, что бы на ветрине красоваться?

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:49

Сообщение добавлено 30.3.2009, 11:54

Цитата(DIM-06 @ 30.3.2009, 12:37)

MilHouse, сток штоли? карб то?

Ну наверно можно сказать, что сток. Я там только жеклёры менял, врезал штуцер вакуумного корректора и заточил МД

Цитата(Romanuk @ 30.3.2009, 12:49)

Ожидания, эффект. Время квотера изменилось? Жопомер давно не показатель)
А сечение узкое как раз над карбом, у неё мало высоты в том месте. И резанная кастрюля не круче, а лучше.
Я тебе дал совет, твоё уже дело прислушиватся или нет.

Да не надо сразу обижаться! За совет БОЛЬШОЕ спасибо, я и сам сначала хотел кастрюлю резать, но ездить зимой с резаной кастрюлей что-то не очень себе представляю.
З.Ы.
Мне так больше нравится с точки зрения ЭСТЕТИКИ!!!

Сообщение добавлено 30.3.2009, 12:03

Сообщение добавлено 30.3.2009, 17:49

Romanuk, а почему зимой не катит резаная кастрюля?

Сообщение добавлено 30.3.2009, 19:47

Сообщение добавлено 30.3.2009, 21:01

В общем слухайте!
Поставил:
- МД оба 4,5
- 1 кам. 150/170
- 2 кам. 162/150
- жиклер переходной камеры 0,8 (примерно) немного увеличил отверстие 0.6 но сверло 1.0 не пролезает!

Провал исчез, на низах стала пошустрее (интересно сколько это будет в литрах), но присутствует такой момент: при открытии второй камеры идёт не провал, а небольшая секундная задержка т.е. скорость не падает как раньше, но и не наберается. Но зато после..... случайно крутанул на 3 передаче до 8000 об./мин.
БОЛЬШЕ ТАК ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ!!!

Сообщение добавлено 30.3.2009, 22:06