Сообщение добавлено 31.3.2009, 9:21

Сообщение добавлено 31.3.2009, 14:11

Поставил переходной на 1,0. Заодно поменял 1ая- 140/150 2ая- 162/170. Прет што дурная, провал небольшой остался только теперь это скорее не правал, а 1-2сек. стопор т.е. обороты и не падают и не увеличиваються. Теперь собственно вопрос:
Спасибо Ratkovу за это сообщение и как его увязать с
вот этим ?
У меня МД 4,5 оба выходит в первую мне надо 158/170, во вторую 200/190 либо 180/170?
Иногда полезно пролистать темку с начала!
P.S. насчет носика на 50, у меня оказываеться стоял на 40. Но пятидесятый идет на карбюраторах ДааЗ 2140, уже стоит .

Сообщение добавлено 31.3.2009, 14:17

Сообщение добавлено 31.3.2009, 14:22

Сообщение добавлено 31.3.2009, 14:25

kolan61, вот тут посмотри он дает другие комбинации.
Сайт

жаль что сейчас он не консультирует


провал у тя,ты рано открываеш вторую каме5ру!

Сообщение отредактировал DIM-06 - 31.3.2009, 14:29

Сообщение добавлено 31.3.2009, 15:09

Цитата(DIM-06 @ 31.3.2009, 15:25)

kolan61, вот тут посмотри он дает другие комбинации.
Сайт

жаль что сейчас он не консультирует
провал у тя,ты рано открываеш вторую каме5ру!

А у меня практически такая комбинация и установлена
для 24х24:
1) 150/170 - МД 4.5
2) 150/150 - МД 4.5

только во второй 162/150 ибо 150/150 хуже тянет.

Сообщение добавлено 1.4.2009, 19:49

Думаю вторая беднит, от этого и провал. Хочу туда впихнуть 180/170 либо 170/170. А как проливать жеклеры что то я быстро пролистал не нашел толком ничего, и ещё после сверловки надо ещё чё нибудь с поверхностью делать.
По расходу сейчас в режиме частичных отжигов, настройки и прогревов расход~12-14 что в принципе устраивает . У меня на озоне примерно столько же было а валил гораздо хуже.
Короче говоря подскажите как самому переделывать жеклеры и потом проверять их.

Сообщение добавлено 3.4.2009, 0:05

Цитата(kolan61 @ 1.4.2009, 20:49)

Думаю вторая беднит, от этого и провал. Хочу туда впихнуть 180/170 либо 170/170. А как проливать жеклеры что то я быстро пролистал не нашел толком ничего, и ещё после сверловки надо ещё чё нибудь с поверхностью делать.
По расходу сейчас в режиме частичных отжигов, настройки и прогревов расход~12-14 что в принципе устраивает . У меня на озоне примерно столько же было а валил гораздо хуже.
Короче говоря подскажите как самому переделывать жеклеры и потом проверять их.

Отпишись пожалуйста когда протестируешь 170/170 или 180/170
я тоже очень хочу покончить с этой проблемой!

Сообщение добавлено 3.4.2009, 13:49

Цитата(Ratkov @ 14.10.2007, 12:00)

DVA2106,
точи диффузоры до 24х26 мм
в первую камеру поставишь - 135/150 МД 4.5
во вторую камеру - 162/150 МД 4.5 (правда покупные 162 в реальности выдают всего 154-157)

эмульсионный и топливный жиклёры эконостата выкинуть,
т.к. при 24х26 даже на высоких оборотах эконостат не будет работать с родными жиклёрами.

Вот тебе и эконостат. Который не работает . Т.к. жеклёры его не выкидывал, даже больше, стоковые оставил. По замерам они где-то 1,3 и 1,5 вроде. Чем не рабочий эконостат отразиться на работе всего карба?
Ну что ни у кого таррировки нет 180 жеклера, какая у него пропускная способность?
У 150-417см3, а у 180-?500?

Сообщение добавлено 3.4.2009, 17:18

Сообщение добавлено 4.4.2009, 15:06

Подскажите кто знает! Позавчера заметил что динамика после нажатия педали газа упала, уск. насос ссыт мимо т.е. бенз течет из под прокладки. Была уже такая беда с ним я из второй прокладки вырезал дополнительную чтоб утолстить и вот опять. Я уже когда до этого затягивал свернул резьбу. Есть ли какой герметик равнодушный к бензину? красный и черный абро превращаеться в кесель может серый попробывать?

Сообщение добавлено 5.4.2009, 22:10

Сообщение добавлено 5.4.2009, 22:24

DIM-06, Может я нитак выразился может ты не понял...Неважно. Про какие шайбочки ты говоришь я не знаю. Там площадка четырехугольная потом мембрана и собственно говоря корпус карба. Вот между мембраной и корпусом "писало" на коллектор.
Вылечил серым абро дал есму часа три просохнуть и собрал обратно. Два дня полет нормальный.

Цитата

и затяни мощной отверткой! я так поборол

Я так тоже поборол... резьбу на трех из четырех имеющихся отверстий пришлось гаечки сзади подложить и болты побольше вкрутить.

Сообщение добавлено 6.4.2009, 6:22

Сообщение добавлено 21.4.2009, 22:23

Сообщение добавлено 21.4.2009, 23:35

Сообщение добавлено 22.4.2009, 12:36

А сколько средний расход при такой тарировке 140/170 162/190?

Сообщение отредактировал MilHouse - 22.4.2009, 12:39

Сообщение добавлено 22.4.2009, 13:05

Сообщение добавлено 22.4.2009, 13:13

Цитата(DeadLine @ 22.4.2009, 14:05)

MilHouse, Зависит от конкретного мотора, настроек системы зажигания и манеры вождения.

140/170 в первой камере меньше 10 литров по городу врядли будет в спокойном режиме.

Манера агрессивная. Переключаю передачи на 4-5 тыс. ОБ./МИН.
З.Ы.
Мотор 1600

Сообщение добавлено 22.4.2009, 16:51