Сообщение добавлено 23.10.2009, 13:44

Цитата(Shinn @ 23.10.2009, 12:48)

162/150 не много будет для диффузора 23?

Я считаю что во второй 150/150 будет в самый раз для твоего конфига

Сообщение отредактировал d1an - 23.10.2009, 13:48

Сообщение добавлено 23.10.2009, 13:57

Есть карб 2101,камеры расточены до 24х24,никак не могу найти МД 4.5.Если оставить М.Д 4,0 ,то какие жики посоветуете на мотор 1.6 сток???? я хочу поставить 150\170 и 150\150 + носик УН 50

Сообщение добавлено 23.10.2009, 16:10

Цитата(Xander 684 @ 23.10.2009, 20:57)

Есть карб 2101,камеры расточены до 24х24,никак не могу найти МД 4.5.Если оставить М.Д 4,0 ,то какие жики посоветуете на мотор 1.6 сток???? я хочу поставить 150\170 и 150\150 + носик УН 50

надо пробовать..так..как моторы у всех разные...мне не понравилось с МД 4.5..

Цитата(DeadLine @ 23.10.2009, 19:06)

Заблуждение. Вторая камера должна быть максимально обогащенной. Такой конфиг и на ОЗОНе едет весьма неплохо.

так на стоковом же 23 мм дифузор)если расточить то да)..мне кажется будет переливать...

Цитата(d1an @ 23.10.2009, 20:44)

Я считаю что во второй 150/150 будет в самый раз для твоего конфига

надо будет себе так поставить...но вначале хочу 150/170

Сообщение добавлено 24.10.2009, 2:54

Сообщение добавлено 24.10.2009, 14:48

разбирал свой Озон, и заметил что там во 2К(23)МД 4.5 жиклеры 162\170..так вот решил поставить себе на вебер такой конфиг....проехался стало немного лучше, но что то мне не хватало, перечитал тему сначала и поставил 150\150....и вот выезд, динамика еще подросла..)))оказалось это то что надо...)правда интересно какой теперь будет расход....????

Сообщение добавлено 24.10.2009, 20:33

Цитата(Xander 684 @ 23.10.2009, 14:57)

никак не могу найти МД 4.5.

Выдери их из Озона, второй камеры. Перемычки откуси, чтоб не мешались на пути смеси.

Сообщение добавлено 25.10.2009, 21:35

Цитата(DIM-06 @ 19.10.2009, 20:34)

De.ney®ON, хз даж, ты верхнюю крышку скидывал смотрел все норм? а заслонки не клинят?

эммм...ну если глушшь тачку и снова заводишь и все норм, то сомневаюсь в заслонках дело, ибо педпль газа не трогаю

Сообщение добавлено 28.10.2009, 10:41

Сообщение добавлено 28.10.2009, 17:42

Сообщение добавлено 28.10.2009, 17:49

Сообщение добавлено 28.10.2009, 18:30

Сообщение добавлено 28.10.2009, 18:37

Сообщение добавлено 28.10.2009, 19:06

Цитата(DIM-06 @ 28.10.2009, 16:37)

polugonshik, переходный сделай 1мм, малые по 4,5 диффы
жиклеры норпм начни с них.
но тебе больше то трамблер надо будет дорабатывать

а где этот переходной? трамблёр 213 вакум после дросселя поставил как вал поставлю буду стробоскопом по граффику из темы про трамблёр настраивать по оборотам

Сообщение добавлено 28.10.2009, 19:23

Сообщение добавлено 28.10.2009, 22:13

Цитата(DIM-06 @ 28.10.2009, 17:23)

polugonshik, сбоку со стороны крышки клапанной винт выкручиваеш там жиклер на конце
по зажиганию все верно.

понял. как сделаю расскажу что получилось

Сообщение добавлено 28.10.2009, 22:16

Сообщение добавлено 28.10.2009, 22:21

Сообщение добавлено 28.10.2009, 23:41

Цитата(polugonshik @ 28.10.2009, 22:21)

В ближайших планах инжектор ишу донора - разбитый двенарь какой нить

Офф топ. Не совсем верный донор, насколько понимаю, если мутишь вебер то эт классика, а здесь с двенаря ты только мозги и возьмешь, здесь донором должен являться 214 двиг, что от него тебе надо написано в соответствующей теме.(только тогда уж лучше целиком его ставить).

Сообщение добавлено 29.10.2009, 22:44

Сообщение добавлено 30.10.2009, 0:02

Цитата(polugonshik @ 29.10.2009, 22:44)

сделал сегодня свой карб 26/26 поставил пока со сток валом. получилось не очень, раньше тяга на низах была отличная теперь до 2х вообще не тянет середина улучшилась. Очень жду когда мне шрика привезут там должны и верха появиться

Вот перечитай ещё раз и подумай где ты низы возьмешь? Если машина чистый спорт эт понятно а вот город, пробки совсем другое дело, без низов тяжко.