Сообщение добавлено 10.5.2010, 13:27

Сообщение добавлено 10.5.2010, 16:34

Цитата(twinturbo2106 @ 2.5.2010, 22:38)

Сегодня тестил 162\190 во 2й тяжко крутится до 5500 на 2й передаче ,воздуха много,может 162\170 попробовать ?????

Сорвался винт крепления манжети ускорит насоса что делать?

Сообщение добавлено 11.5.2010, 10:44

Сообщение добавлено 11.5.2010, 13:21

Цитата(DeadLine @ 11.5.2010, 10:44)

LEVEL666,
В смысле? Винт корпуса уск. насоса чтоли? новую резьбу нарезать и все.

Спосибо а я думал уже все ниче не поделаеш у меня там мокро хотел затянут смотрю сорвана резьба а от етого может чтоб мотор задыхался когда бистро бистро газуеш в районе 1200-1500 оборотов как будто переливает или воздуха не хватает мотор хочет заглохнут отпускаю педаль обороти почти 0 жму педаль в пол отпускаю все отлично как быстро быстро газую на маленких оборотах опят задыхается может ти знаеш что ето за фигня ?

Сообщение добавлено 11.5.2010, 18:52

Цитата(twinturbo2106 @ 9.5.2010, 3:50)

Повторно поставил в 1ю 145\170-стало лучше
2ю 150\150-льёт и ВСЁ ТУТ подтверждено многократно.
МД оба 4.5 ,УН 50.
Думаю всётаки вторую забеднить посильнее 162\190 сильно бедно а вот 150\170 или 140\150(сток 06).
П.С кардан совсем умер страшно за коробку ,резьба на карбе тоже наладом дышит всё печально.

ну у всех моторчики разные У меня вот даже с 162/150 проглатывает нормально!!!А 150/150 ваще без проблем!!!

Сообщение добавлено 12.5.2010, 9:57

Сообщение добавлено 27.5.2010, 12:07

Сообщение добавлено 27.5.2010, 16:59

Цитата(Михей @ 27.5.2010, 13:07)

ВАЗ-2106,поставил вебер,думал расход меньше будет,вчера померял расход!!офигел конечно-25 литров!!!жиклёры стоят воздух:150\150,топливные:130\140!!!!чё делать?

С ВЕБЕРОМ расхода меньшего 10-12л нежди даже если задушешь его,для экономии 08 солекс.

Сообщение добавлено 27.5.2010, 17:30

Сообщение добавлено 27.5.2010, 18:07

Цитата(ziro2103 @ 27.5.2010, 23:59)

С ВЕБЕРОМ расхода меньшего 10-12л нежди даже если задушешь его,для экономии 08 солекс.

на вебере 23х26 ездил с расходом 9-10 литров, 130/150, 150/150....

Сообщение добавлено 28.5.2010, 22:50

Сообщение добавлено 29.5.2010, 13:19

Сообщение добавлено 29.5.2010, 15:46

Motor 1.3 karb VEBER 1-aya md 4 125/170 ; 2-aya md 4,5 150/170, xochu v pervuyu 130/150 sdelat vot vo vtoruyu esli vozdux 190 postavit kak budet ??

Сообщение добавлено 29.5.2010, 17:01

Цитата(LEVEL666 @ 29.5.2010, 22:46)

Motor 1.3 karb VEBER 1-aya md 4 125/170 ; 2-aya md 4,5 150/170, xochu v pervuyu 130/150 sdelat vot vo vtoruyu esli vozdux 190 postavit kak budet ??

я бы сделал 135/170 и 162/170, на 1.2 было вполне приемлимо)))

Сообщение добавлено 29.5.2010, 21:34

Цитата(4ydo @ 29.5.2010, 18:01)

я бы сделал 135/170 и 162/170, на 1.2 было вполне приемлимо)))

Во вторую 150\170
190 ВЖ ставить вообще несоветую только в паре с сверленным ТЖ для БД26

Сообщение отредактировал ziro2103 - 29.5.2010, 21:36

Сообщение добавлено 30.5.2010, 13:41

Цитата(ziro2103 @ 29.5.2010, 21:34)

Во вторую 150\170
190 ВЖ ставить вообще несоветую только в паре с сверленным ТЖ для БД26

135/170 stavil jrala v spokoynom rejime pochti 12 , 13 a v pol kogda pedal 17 daje poetomu v pervuyu postavil 125/150 a vo vtoruyu ya sliwal esli stoit ekonostat i pritom rassverlen to polyubomu 190 vozdux nujno inogda i bolwe 200 potomuchto benzina mnogo zalivaet i bogatiti smes nado pobolwe vozduxa chtob on smog sgoret normalno

Цитата(ziro2103 @ 29.5.2010, 21:34)

Во вторую 150\170
190 ВЖ ставить вообще несоветую только в паре с сверленным ТЖ для БД26

NO ya tebe skaju ya motor uje kak 4 mesyaca sobral u mneya 1300 kubikov ya BD 4 postavil v pervuyu kameru a s 4 BD nujno QTJ 130 a s 4.5 BD 135 teper u menya stoit v 1-oy BD 4 125/150, 2aya 150/190 was pret kak nado zaderjok nikakix net najal i bez provalov krutit do 7000 oborotov no esli ya 130 postavlyu v pervuyu uje na4net jrat was gdeto 10-11 jret normalno esli exat a tak 15-17))

Сообщение добавлено 31.5.2010, 22:19

подскажите... вот такой нагар сейчас на свече - после отжига.




двиг 1300, сток, вал Эстонец2
озон с дросселями от вебера, без пневмо привода соответственно. (серединки вроде же не отличаются принципиально? 24х26, малые дуфузоры - 4.5 оба (130-150 и 162-150) хх-70 переходная -80.

не беловат? может добавить бенза?

Сообщение отредактировал vovan900 - 31.5.2010, 22:44

Сообщение добавлено 1.6.2010, 10:11

Сообщение добавлено 15.7.2010, 18:33

сей час настраиваем мотор, карб вёдер 26/26 вал д115, каналы 34/30 объем 1,6 сей час солекс 073, но мне кажется не хватает его.
Кто как считает какие жики кинуть для начала? Стояли 150/150 и 140/162 беднило очень жестко, даже на нейтралке не крутилось дальше 7000, то есть даешь в пол сразу берет 8000 потом падает до 7000 и как инжевая отсечка и свечи белые

Сообщение добавлено 15.7.2010, 20:47

Цитата(KAYFOLOMOFF @ 15.7.2010, 19:33)

сей час настраиваем мотор, карб вёдер 26/26 вал д115, каналы 34/30 объем 1,6 сей час солекс 073, но мне кажется не хватает его.
Кто как считает какие жики кинуть для начала? Стояли 150/150 и 140/162 беднило очень жестко, даже на нейтралке не крутилось дальше 7000, то есть даешь в пол сразу берет 8000 потом падает до 7000 и как инжевая отсечка и свечи белые

Если на сток озоне на 25 дыре 150/150 (пишу топливо/воздух) то для первой камеры я б сказал что сойдет, а вот вторую задушили туда бы что нить типо 200/170(я с этого бы начал).
Либо в первую 150/170 во вторую 210/200.
Надо пробывать, а так это гаданье на кофейной гуще...