Сообщение добавлено 2.10.2010, 11:55

Сообщение добавлено 3.10.2010, 17:01

Цитата(unknown1 @ 2.10.2010, 12:55)

Да все нормально, у меня сейчас стоит при диффузоре 26 в первой камере ТЖ 175 и ВЖ 230. Ничего не переливает, расход нормальный, свечи светлые. Все зависит от р/вала и зажигания.

у товарисча 1300 и про БД ваще ненаписано наверно сток т.е 23 и 150\140 много и .

Сообщение добавлено 3.10.2010, 18:44

Цитата(twinturbo2106 @ 3.10.2010, 17:01)

у товарисча 1300 и про БД ваще ненаписано наверно сток т.е 23 и 150\140 много и .

товарисч, на стоке я ездил в 2004.. с той конфигурацией, которую вам описал... .

Сообщение добавлено 23.10.2010, 17:21

Сообщение добавлено 23.10.2010, 17:32

Сообщение добавлено 23.10.2010, 19:56

Цитата(ANDRE2107 @ 23.10.2010, 18:32)

Ответьте пожалуйста кто-нибудь срочно надо, а то уже задолбался.

Попробуй в первую засунуть 125/150 или 130()140/170, на слух настрой НУОЗ и радуйся .

Сообщение добавлено 23.10.2010, 20:31

Сообщение добавлено 27.10.2010, 10:42

Сообщение добавлено 27.10.2010, 22:10

Сообщение добавлено 2.11.2010, 23:18

Цитата(Витёк 52 @ 27.10.2010, 22:10)

Форумчане, хотелось бы узнать ваше мнение...
Купил вебер 2101-1107010-02
Хочу поставить его себе ( двигатель 1.6) , предварительно расточив 2 камеру до 24 . А теперь суть проблемы , верхняя часть у этого карба мягко говоря кривая - поэтому принял решение ставить от Озона ,
какие жиклёры лучше поставить ?
1 кам 130/150- тобишь стоковая комбинация
а вот со второй вопросик ! Я так понимаю если ставить жиклёры , как в вебере 2106 то каналы эконостата придётся глушить ( в 2106 они не предусмотрены) , а если эконостат оставить - то какие жики лучше поставить ?
PS движок щас полный сток...

Попробуй первую камеру 125 топливный 150 воздушный, во всяком случае для начала. С 130 возможен очень большой расход (видимо из-за того, что заводские настройки Вебера делались под зажигание без вакуум-корректора). Во второй камере придется так или иначе подбирать, эконостат хочешь оставляй хочешь нет, если оставишь, то просто увеличь воздушный жиклер на 1 ступень (например 190 вместо 170). Возможно для неё подет комбинация ТЖ140-150 ВЖ 190 с эконостатом. Надо пробовать.

Сообщение добавлено 3.11.2010, 17:01

Сообщение добавлено 3.11.2010, 17:18

Сообщение добавлено 13.12.2010, 13:42

Цитата(vova744 @ 19.5.2009, 13:02)

..лучше переделать копеечную самому..зайди в тему 5 ступка на класику там сто раз описано чё и почему..оставляеш свой ряд просто добавляеш 5-ю скорость..получается удачно..

Ребята, не могу найти эту тему, может кто ссылку кинет!

Сообщение добавлено 13.12.2010, 18:06

Сообщение добавлено 13.12.2010, 20:28

Цитата(Evgenn @ 13.12.2010, 18:06)

А кто-нибудь знает где найти тарировочные данные карбюраторов 2101-1107010, 2101-1107010-02, 2101-1107010-03. Может есть ссылки, или книги(что лучше)!

учись пользоваться поиском!
тут в теме все есть!

Сообщение добавлено 15.12.2010, 19:16

Сообщение добавлено 15.12.2010, 22:23

Цитата(Antoshka093 @ 15.12.2010, 19:16)

Парни подскажите, у меня ваз 2109, стоит тюнингованный распредвал, купил к нему солекс 24\26, ка оказалось от волги, машина не очень то хорошо и едет, посоветовали купить weber от какого-нибудь старенького 2-литрового forda. может кто что подскажет? что делать

Настроить грамотно солекс!

Сообщение добавлено 28.12.2010, 1:35

Сообщение добавлено 28.12.2010, 16:12

Сообщение добавлено 28.12.2010, 16:42

Цитата(Evgenn @ 28.12.2010, 7:35)

Ребята, подскажите пожалуйста, как изменить жиклёры или малый дифузор, чтоб машина жрала мало, но разгонялась хорошо(я так понимаю нужно работать с конфигурациями второй камеры )!!!
Машина Ваз 2101. Карбюратор: 23/23, Первая камера:130/150. Вторая камера: 130/200.

P/s:что такое стоковый двигатель, стоковая комбинация в карбюраторе????

во вторую поставь МД 4,5 и жики 150\150 или просто воздушный жиклёр уменьши!