Сообщение добавлено 2.7.2006, 18:07

Сегодня опять начала скрипеть правая шаровая (название которой правда неизвестно, отходила она около 3000) Думал поставить Белмаг, но когда зашел в магазин так там чего только нет Трек, Кедр, Надежда, Лемфордер, Мастер-спорт, а Белмаг кончился. Продавец сказал, что хз что ставить, но больше возврат у Трека. Кто что посоветует на ПП условия эксплуатации средней паршивости, примерно 50% по хорошему асфальту, а остальное где придется вплоть до очень разбитых гравиек.

Сообщение добавлено 2.7.2006, 19:18

Сообщение добавлено 2.7.2006, 20:01

Сообщение добавлено 7.7.2006, 8:40

Сообщение добавлено 7.7.2006, 8:46

Сообщение добавлено 7.7.2006, 9:36

Сообщение добавлено 7.7.2006, 21:18

Сообщение добавлено 9.7.2006, 17:59

Цитата(megatank @ 7.7.2006, 16:36)

у них корпус цельнокованый, а не из двых половинок, то есть палец хрен когда вырвет

Хм... считаешь, что завальцованая кромка прочнее штампованого листа? ладно, это офф.

Теперь моё мнение по шаровым:
Трек - непойму: толи сплошная подделка, толи гуано натуральное (во всяком случае, складывается впечатление, что они литолом смазаны) два раза были списаны через 5-8ткм потому как заскрипели.
Стоковые (кто производитель не знаю, ставили на Волгоград-Лада с их склада, утвержнают что централизованая поставка от завода) работают 25000км, полёт нормальный.
Стоковые на новой машине - отходили пока 32000 полёт нормальный.

А теперь, камрады, придумайте как смазать шаровую (по всем рабочим поверхностям) Особенно интересно как напихать смазки между шаром и корпусом со стороны пальца (есть мысль при следующей замене обильно смазать Трек ШРБ и поставить на него нормальный пыльник).

Сообщение добавлено 9.7.2006, 19:00

Цитата(Varadero @ 10.7.2006, 0:59)

Хм... считаешь, что завальцованая кромка прочнее штампованого листа? ладно, это офф.

Теперь моё мнение по шаровым:
Трек - непойму: толи сплошная подделка, толи гуано натуральное (во всяком случае, складывается впечатление, что они литолом смазаны) два раза были списаны через 5-8ткм потому как заскрипели.
Стоковые (кто производитель не знаю, ставили на Волгоград-Лада с их склада, утвержнают что централизованая поставка от завода) работают 25000км, полёт нормальный.
Стоковые на новой машине - отходили пока 32000 полёт нормальный.

А теперь, камрады, придумайте как смазать шаровую (по всем рабочим поверхностям) Особенно интересно как напихать смазки между шаром и корпусом со стороны пальца (есть мысль при следующей замене обильно смазать Трек ШРБ и поставить на него нормальный пыльник).

Вообще шаровая дорлжна сразу забиваться смазкой, например на шаровых Зарулем на жопе есть болтик можно вывернуть и позырить че там. Сейчас стоят за рулем у самого, отходили 35000 вроде пока все ок. Следующие буду ставить либо Лукас либо Майл (лимфердер че то не впечатляет)
Попробуйте самзки с кондиционером металла, вдруг сами по всей поверхности распределяться

Сообщение добавлено 10.7.2006, 14:51

Сообщение добавлено 10.7.2006, 15:03

Сообщение добавлено 10.7.2006, 15:07

Сообщение добавлено 10.7.2006, 16:28

Сообщение добавлено 13.7.2006, 9:19

Цитата(S_P @ 7.7.2006, 10:40)

Нашел и поставил Белмаг-оригинал. Буду испытывать...

Ну как, испытал уже?

Сообщение добавлено 13.7.2006, 9:44

Сообщение добавлено 13.7.2006, 9:55

Сообщение добавлено 13.7.2006, 12:34

Сообщение добавлено 24.7.2006, 21:00

Сообщение добавлено 5.8.2006, 12:33

Сообщение добавлено 6.8.2006, 21:45

сегодня ставил нижний рычаг в сборе ВАЗ ( с шаровой).

с первых же метров шаровая сильно заскрипела (слышно метров за 30 ) ).
поездил километров 50 думал притерается так ... не притёрлась .
снял её , под пыльником никаких следов смазки не обнаружено.

Должна ли там быть смазка, если да то какая?
если смазать перестанет скрипеть или лучше выкинуть её нах ?
хотя жалко , она с дыркой диагностической снизу