Сообщение добавлено 20.10.2008, 9:14

Pro100%Zavodnoy, сам цел и слава Богу, новое железо всегда купишь, а голову новую не пришьешь.
так что не переживай,дело житейское.
Смотрю тут за выходные моды тормазную тему не хило порубили,ну да ладно отпишусь сдесь,пришли вентиляяяя!

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 6.4.2009, 12:47

Кстати, господа, а нет никаких хитростей по инсталляции передней левой трубки (там вместо штатной берется задняя правая - большей длины)?
А то с моими руками, растущими из задницы, час вкручивал нижний конец трубки в шланг, затем сорвал резьбу на штуцере трубки, вкручивая ее в ГТЦ...

Сообщение добавлено 6.4.2009, 21:36

Сообщение добавлено 6.4.2009, 22:05

Сообщение добавлено 7.4.2009, 3:09

Сообщение добавлено 7.4.2009, 18:51

Сообщение добавлено 7.4.2009, 18:56

Сообщение добавлено 8.4.2009, 1:30

Сообщение добавлено 16.4.2009, 1:34

Сообщение добавлено 16.4.2009, 2:00

Сообщение добавлено 16.4.2009, 2:06

Сообщение добавлено 16.4.2009, 18:30

Цитата(NoFear @ 14.7.2008, 13:43)

... либо штуцера от тайги (от нивы штуцер загнут под 90градусов, от тайги под 45).

Что есть ТАЙГА??? много лет пытаюсь выяснить, что в народе именуют этим словом - точного ответа никто дать не может...

Цитата(NoFear @ 14.7.2008, 13:43)

.... узел педальный - от отличается от узла машины с в/у тем, что на копеечном крепеж - болты а на ваккуумном - дырки. Можно тупо высверлить болты из узла. Больше отличий я не нашел.

Отличаются расстоянием между осями ГТЦ и ГЦС: на кронштейне без вакуумника цилиндры ближе друг к другу на пару см. Причем размер отверстия под ГЦС в моторном щите позволяет без каких либо доработок ставить вакуумник на копейки и кронштейн от копейки(без вакуумника) на шестерку например. Я ставил шестерочный кузов на копейку, лишних денег на вакуумник не было - поставил то, что было снято со старого кузова.

Сообщение отредактировал Sector - 16.4.2009, 18:31

Сообщение добавлено 16.4.2009, 20:19

Сообщение добавлено 16.4.2009, 21:57

Цитата(Oleh @ 16.4.2009, 21:19)

Привет! Скажите плиз, на 06 можно ставить ВУ и ГТЦ от 21213?Или ВУ 08 а ГТЦ 213?Спасибо).

И то и другое можно, но с переходным кронштейном от Нивы 21213. Вот Vityok поставил, наверное фотки выложит....

Сообщение добавлено 16.4.2009, 22:04

Да, было бы прикольно что б выложил!

Сообщение добавлено 16.4.2009, 23:54

Цитата(Sector @ 16.4.2009, 19:30)

Что есть ТАЙГА??? много лет пытаюсь выяснить, что в народе именуют этим словом - точного ответа никто дать не может...

Вань, где подъ№бка в твоем вопросе - найти немогу. Я считаю как написано здесь
http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2121.htm

Цитата(Sector @ 16.4.2009, 19:30)

Отличаются расстоянием между осями ГТЦ и ГЦС: на кронштейне без вакуумника цилиндры ближе друг к другу на пару см. Причем размер отверстия под ГЦС в моторном щите позволяет без каких либо доработок ставить вакуумник на копейки и кронштейн от копейки(без вакуумника) на шестерку например. Я ставил шестерочный кузов на копейку, лишних денег на вакуумник не было - поставил то, что было снято со старого кузова.

Если ставить на кузов копейки ВУ классики - переносить надо, действительно на 2 см вправо ГЦС.
Крепления на обоих узлах находятся в одних и тех же местах. В кузове дырки мы же не перемещаем, неважно под болты или под шпильки!!! Я просто пару лет назад лично сравнивал.

Сообщение добавлено 17.4.2009, 9:02

Сообщение добавлено 17.4.2009, 17:23

Цитата(NoFear @ 17.4.2009, 0:54)

Вань, где подъ№бка в твоем вопросе - найти немогу. Я считаю как написано здесь
http://modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2121.htm

Бес подь№бки - ни в одном официальном описании нет слова"Тайга", это народное название, хочу выяснить откуда оно пошло...

Цитата(NoFear @ 17.4.2009, 0:54)

Если ставить на кузов копейки ВУ классики - переносить надо, действительно на 2 см вправо ГЦС.
...В кузове дырки мы же не перемещаем, неважно под болты или под шпильки!!! Я просто пару лет назад лично сравнивал.

Все перенесется само собой, с заменой кронштейна педалей. Пилить дыру под ВУ и ГЦС в копеечном кронштейне - дело неблагодарное, проще купить новый кронштейн.

Цитата(NoFear @ 17.4.2009, 0:54)

Крепления на обоих узлах находятся в одних и тех же местах.

Нифига! Ось ГТЦ на 01 совпадает с осью вакуумника на других. А вот крепление ГЦС на пару см ближе к ГТЦ. Дыра в моторном щите больше фланца ГЦС и при замене кронштейна ГЦС сам переедет на нужное место!

Сообщение добавлено 18.4.2009, 3:55

Сообщение добавлено 12.5.2009, 18:15

Эскизы прикрепленных изображений