Сообщение добавлено 16.5.2011, 9:49
Webster, смело меняй вакуумник.
Не время приводит к опыту, а события!
Главный тормозной цилиндр + вакуумный усилитель 2108 (21213) на Классику
Автор темы alexsys, 6.8.2003, 16:14
#422 Sidm@n
Сообщение добавлено 26.5.2011, 22:54
Странно - проблема, ещё не решилась, но обнаружилась причина проблемы. У меня отсутствует возвратная пружина педали тормоза. Я даже не задумывался, что в этом может быть проблема, сегодня на форумке посмотрели, её там нет. Как?! Куда она могла деться, если ее никто не снимал. Мистика! Теперь буду покупать пружину, и с вероятностью 90% проблемы исчезнут. Всем спасибо, кто пытался помочь.
"Учеными доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной классике – копейкам, шестеркам, семеркам" (с)
#423 Sidm@n
Сообщение добавлено 21.6.2011, 22:52
Задолбался уже тем, что между ГТЦ и бачком постоянно подтекает. Везет так или бачки такие, хз... Решил попробовать сменить систему на - использовать стандартный классичный бачок + шланги, но подводить все это дело в ГТЦ через штуцера ГТЦ от 213 нивы". Будет ли такая система герметичнее и надежнее? Объём бачка у классики вроде меньше, чем у самар, это критично?
"Учеными доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной классике – копейкам, шестеркам, семеркам" (с)
#424 Vityok
Сообщение добавлено 22.6.2011, 6:49
Я так делал, только я изначально брал ГТЦ 21213 - с угловыми штуцерами под шланги.
Говорят, эти угловые штуцера - деталь не особо часто встречаемая. NoFear их вроде от Оки штоле брал например...
Говорят, эти угловые штуцера - деталь не особо часто встречаемая. NoFear их вроде от Оки штоле брал например...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#425 Sidm@n
Сообщение добавлено 26.6.2011, 12:17
Нашёл себе наконец-то магаз, где большой выбор гтц с угловыми штуцерами. на днях буду брать. Что из трёх фирм луче всего взять.. если речь идёт о не подделки конечно. "Базальт", "FENOX" или ВИС?
"Учеными доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной классике – копейкам, шестеркам, семеркам" (с)
#426 kosmos8543
Сообщение добавлено 26.6.2011, 13:34
Цитата(Sidm@n @ 26.6.2011, 14:17) 
Нашёл себе наконец-то магаз, где большой выбор гтц с угловыми штуцерами. на днях буду брать. Что из трёх фирм луче всего взять.. если речь идёт о не подделки конечно. "Базальт", "FENOX" или ВИС?
Из списка могу только за "Базальт" сказать, на год полтора точно хватит этого изделия. "Фенокс" то же ничего но много подделки и часто встречаются.За "ВИС" , вот их сайт http://www.vazinter.ru/ где сказано; что Основной потребитель автокомпонентов марки "ВИС" - ОАО "АВТОВАЗ". В рейтинге партнеров АВТОВАЗа компания "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" носит звание "системный поставщик".Для проверки подлиности продукта http://www.vazinter.ru/autoparts/proverte_podlinnost . Лично для себя покупал все Вазовское.
Появилась информация за Базальт. Вот контрафактная продукция этого изделия
Сообщение отредактировал kosmos8543 - 4.7.2011, 21:06
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
#428 Zui
Сообщение добавлено 21.8.2011, 14:14
Дабы не создавать новую тему спрошу здесь! Кто нибудь задумывался об установке вакуума от приоры? У кого 10ки заморачиваются именно с его установкой! В нете нашел всего одну фотку такого чуда на классике, но без описания процесса! 
У меня инжектор потому вут 2108 ставить с переходником от нивы некуда хотел поставить от 10ки на штатное место с переделками естественно, в итоге задумался о приоровском!
У меня инжектор потому вут 2108 ставить с переходником от нивы некуда хотел поставить от 10ки на штатное место с переделками естественно, в итоге задумался о приоровском!
#431 Zui
Сообщение добавлено 21.8.2011, 19:02
ivan174, Почитай вот эту статейку http://trt.ucoz.ru/forum/13-4-1 , цилиндр сцепления переносится левее по ходу машины, геморно конечно, но все же кого то это устроит, в том числе и меня! Именно таким способом я собирался сделать себе, но решил ставить сразу от приоры (Калина и Шевинива идентичны на сколько я знаю)! На форумах о ваз 2110 про эти ВУТы говорят что они лучше чем тюнинговые от российских фирм!
#434 kosmos8543
Сообщение добавлено 17.9.2011, 21:32
Продублирую!!! ФАК по изготовлению кронштейна 21213!!
Чтобы установить ВУТ от 08 модели на классику нужен Нива кронштейн 21213
Опишу простой процесс собственного изготовления такого кронштейна. Что для этого нужно:
1. Б/У Педальный узел 2106 1шт.
2. Кронштейн вакуума 2108 1шт.
3. Уголок 20х20 1метр.
4. Болта гайки м-8, 4шт.
Отрезаем от педального узла и кронштейна (08) пластины. Вот что должно остаться.
Расстояние от одной пластины до другой должно быть 130см (толщина пластин 2.5) Нарезаем уголки размером 25см 4шт. Привариваем на полуавтомате, грунтуем, красим.
Все! Кронштейн 21213 под ВУТ 2108 готов.
Сообщение отредактировал kosmos8543 - 21.9.2011, 6:38
Чтобы установить ВУТ от 08 модели на классику нужен Нива кронштейн 21213
Опишу простой процесс собственного изготовления такого кронштейна. Что для этого нужно:
1. Б/У Педальный узел 2106 1шт.
2. Кронштейн вакуума 2108 1шт.
3. Уголок 20х20 1метр.
4. Болта гайки м-8, 4шт.
Отрезаем от педального узла и кронштейна (08) пластины. Вот что должно остаться.
Расстояние от одной пластины до другой должно быть 130см (толщина пластин 2.5) Нарезаем уголки размером 25см 4шт. Привариваем на полуавтомате, грунтуем, красим.
Все! Кронштейн 21213 под ВУТ 2108 готов.
Сообщение отредактировал kosmos8543 - 21.9.2011, 6:38
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
#437 Bobby®©
Сообщение добавлено 24.9.2011, 6:36
Цитата(Zui @ 24.9.2011, 2:27)
Поставил ВУТ и ГТЦ от приоры, ставил без переходника как и планировал, тормозами доволен, получилось именно то чего я и хотел! Педаль мягкая усилий практически не требуется чтобы затормозить, со скорости машину осаживает просто невероятно!
поздравляю! Тоже интересно увидеть как это случилось.
Все недостатки иномарок - достоинства нашемарок.
#438 Zui
Сообщение добавлено 24.9.2011, 11:01
К сожалению всего 2 фотки и те с телефона сделаны! Описывать особо то и нечего, импровизировали по ходу установки, сам вакуум заткнуть оказалась проще чем казалось, немного подрезали отверстие вверх, т.к. мешаеет рулевая колонка, просверлил 2 отверстия для крепления вакуума и отверстие в педали под шток, саму педпль тоже пришлось чуток переварить потому что слишком высоко она получалась! Цилиндр сцепления сместили до упора к крылу, также новые отверстия просверлили, на педали сцепления наварили новую втулку на которую шток крепится, все прикрутили, собрали, прокачали и в путь радоваться отличным тормозам! Совсем забыл про ГТЦ, вытачивал 2 переходника под жигулевские трубки, т.к. там другая резьба на одном выходе М10х1 на втором М12х1, передний контур соеденил через тройник, задний напрямую в ГТЦ!
#439 Серж_2105
Сообщение добавлено 27.9.2011, 17:23
Zui, И смысла было геморроиться, проще кронштейн поставить, да и всё. ВУТ такой же, как и восьмёрошный, только шток короткий.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 3:29