Вопрос: сколько машина должны пройти, чтобы на ней можно было проверять ускорение в пол... переключение на 6000 обмин и так далее... Купили 2 месяца назад родители 2112 новую, прошла 6800 км... Ездил очень осторожно, не насиловал двигатель, прогревал перед каждой поездкой, быстро не разгонялся 110 кмч( не более 4000 обмин.), правда, после 3000 км... ездил уже 160 кмч. Чувствуется большой потенциал в машине, так и хочется дать газу... Был Москвич 2141 у отца, он начал ездить только после пробега в 17000 км...Я собирался обкатывать 15000 км , до ТО-2. Уже не в терпеж=))

В пятницу, ездил на street-racing, не для участия, а так глазами похлопать=)) Собрались у экспоцентра, около 70 машин, включили аварийки и двинулись искать места для заездов, предварительно содрав с каждой тачки 200 р. за организацию. Три раза нас сгонял патруль=)) И, наконец, заезды начались! Ничего выдающегося! Я тоже так могу жечь резину... Видел ЛАМБО VT 10 =)... О том, что я заплатил 200 р., свидетельствола наклейка на лобовом стекле, которая гласила night racing! Поехал я сегодня ТО, забыв содрать её..=)) Проблема была в том, что машина как бы потеряла в мощности! Провели диагностику, всё оказалось в поряде... Меня завели прям в мастерскую и стали разговаривать со мной как с маньяком рейсером...!!! Не поверили они в то,что я приежал туда только понаблюдать! В итоге сделал чип-тюнинг, микросхема "invalve"заменила стандартную "mono..." чего то там=))... Машина стала порезвее ощютимо и главное расход снизился!!! О ЧУДО!!! Я раньше в это не верил...Машина не захлёбывается, нет провала, если её дать газу и шустрее берёт старт, конечно не как у "ЛАМБО", но всё таки=)) Ну почему бы не сделать такую штуку в стандарте?!
P.S. Стоит это всё дело не так уж дорого 1200 р.