профиль большой стандартный 175/70, но на гиславеде лучше было именно по асфальту, льда еще не было.
а дрочить на них как на гонгочную резю не вижу смысла.

у меня не гудит почему то ))) даже на 200

Читаем

Тест зимних нешипованных (фрикционных) шин 2012-2013 г.

Пословица «Готовь сани летом» имеет невероятно широкий спектр действия. Она уместна и справедлива в 99 случаях из 100. Но на практике все выглядит немного иначе, чем в теории. Жизнь показывает, что основной процент населения, действует только тогда, когда прижмет, отгладывая выполнение планируемых задач на потом.

Вопрос смены автомобильной резины в зависимости от сезона стоит всегда очень остро. Грань перехода с летних покрышек на зимние, и наоборот, чрезвычайно размыта. Делать это на опережение неправильно, но и опоздать в этом вопросе тоже нельзя.

В силу размеров, в нашей стране где-то зима уже давно наступила (не считая тех мест, где автомобильное колесо никогда не ступало), а где-то по-прежнему нет ни снега, ни льда, ни устойчивых отрицательных температур, а следовательно, объективный тест зимних шин от экспертов будет актуален и интересен и сейчас, тем более, что до календарной зимы еще полмесяца.

В этом сезоне - неоспоримые эксперты как шинной, так и автомобильной индустрии - газета Авторевю провели один собственный тест зимних шин и один заказали финским экспертам из института Test World, которые дважды в год (один раз летние и один раз - зимние) испытывают шины для материалов ведущих автомобильных изданий Европы.

Фины принялись накатывать круги на зимних шинах самой популярной в Европе размерности 205/55R16 (именно такие шины испытывает и сам производитель на этапе их разработки и сертификации. Серийная новинка такого размера появляется в продаже, как правило, раньше других размеров), а ведущий шинный эксперт газеты Авторевю - Олег Растегаев, вместе с коллегой Никитой Гудковым, гоняли по северу США зимние шины стандарта R17, которые в первую очередь ставят на машины ради красоты, нежели из-за каких-то рациональных соображений. А еще есть результаты тестов журнала За Рулем, который испытал шины сразу двух популярных в России размерностей (205/55 R16 и 195/65 R15), но фрикционными были только шины 195/65 R15.

проехал 2000км на мишлен Х-айс, в принципе ни чо покрыхи, но шумные шо ппц и контиайс ощутимо лучше все же, если сравнивать.

Уже второй сезон перешел на КонтиВикингКонтакт-3 на 12. Довольно неплохие прогнозируемые реакции, но реакций, как у нормальных шипов от них ждать глупо. Конкретно по этой зиме, когда уже больше месяца 30-градусные морозы и весь асфальт покрыт слоем отполированного льда приходится быть очень осторожным!

ну и по цене явно выше. Так что тут больше от цены скачешь в выборе.

в данном случае шо было в салоне, то по безналу и оплатил.

Что взять Хакку 5 или Хакку 7. размер на 13. Понимаю что Хакка7 более современная модель, но не понятно почему в цене разница тоже минимальна

Конти или Айс Арктик бери

Решил купить зимнюю резину, пока деньги свободные есть, да и скидки какие-никакие.
Что лучше? GoodYear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop IceTouch или Yokohama iceGuard Stud iG35?

Сообщение отредактировал Otmorozok - 16.7.2013, 20:05

появилась еще nokia hakkapelita 8, подумывал взять на замену conti ice, а-то шипы бодро теряет на асфальте

Меня чета жаба душит хакку покупать. Шибко дорого для моей бюджетной таратайки

Встал выбор зимней резины, подскажите что выбрать на ваз 2113:
какой размер: 175/65 R14 или 185/60 R14?
какую модель: Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Hakkapeliitta 7, Continental ContiIceContact или Yokohama IG35?

Заранее всем спасибо!

Сообщение отредактировал Chimikl - 26.7.2013, 7:16

GoodYear UltraGrip Ice Arctic
ездил прошлую зиму. очень понравилась. рекомендую.

RazzoR, шипы она как держит? хорошо?

Зима в основном асфальтовая, но паркуюсь в сугробы, т.е. нужна тихая, не теряющая шипы резина, которая на спасует в снегу. Выбираю по бюджету из Nordman 4 и Nord Frost 5. Цены почти равные. Что скажите?

спасибо, Миша, посмотрю тогда ее. В какой размере лучше взять? и как шип держиться, надежно? не вылетает?

Сообщение отредактировал Chimikl - 26.7.2013, 9:45

Заказал таки сейчас GoodYear UltraGrip Ice Arctic 185/60 R15. Через неделю привезут, зимой будем пробовать.

Вот такие есть варианты.

1 175/65-14 Nokian Nordman 4 82T - 2270
2 175/70-14 Nokian Nordman+ 88T - 2350
3 185/65-14 Nokian Nordman 4 90T - 2490
4 185/60-14 Nokian Nordman 4 82T - 2520
5 185/70-14 Nokian Nordman 4 88T - 2520
6 185/60-14 Cordiant Sno-Max PW-401 - 2540
7 185/60-14 Gislaved Nord Frost 5 NF-5 82T - 2850
8 175/70-14 Goodyear Ultra Grip ICE ARCTIC 84T - 3010

Особенно интересуют первые варианты, т.к. надо уложиться в 15+/- т.р., а ещё диски брать надо. Нашёл KFZ за 1000 руб/шт. новые.
Ещё вопрос: больший индекс грузоподъёмности означает ли бОльшую толщину боковины (сравниваю 1 и 3 варианты)?
Хотя предполагаю, что скажете за Goodyear, но сэкономить хочется...

нордман шипы теряет из практики сильно. но по снегу гр*цензура* хорошо, по льду плохо, по асфальту плавает.