R13 и R18. Так понятнее??. Понимать немного надо, а не докапываться до слов.

Про резкие повороты это очень актуально. На дороге постоянно такое случается. Вот у меня такие запросы. Управляемый занос не считаю заносом, так как специальное пускание машины в занос по определенной траектории помогает проехать поворот на большой скорости при резком маневре. С таким поведением на дороге прошло лето, и все это реально.
Ханты Мансийском Автономном Округе (если я понял что ты хотел сказать) и в Казани зимы разные. Был я в ХМАО и видел зимы и лето. И скажу что в Татарстане(республика такая) разница в погодных услових различается внутри республики причем сильно, а расстояние м/у городами 100-300 Км.
Летом хорошая резина спасает и умение водить автомобиль. Если ты не видел что на обычных тазах можно вытворять такое, это не означает что это не возможно. В армии на камазах, уралах зимой и летом мы такое вытворяли что обычному водителю покажется не реально сделать даже на легковом автомобиле. Все зависит от опыта и манеры вождения.
Вот и поэтому пишу на этом форуме, так как здесь надеюсь найдуться люди кто тоже использует агрессивный стиль вождения зимой. Я обычно привык всегда получать 100% от вещи которую использую. А не выбирать что - то среднее.
Просьба не обсуждать манеру вождения, а предложить информацию конкретно заданному вопросу. И про предложение забыть про агрессивную езду на 13" стоке и что какую резину тут уже советовали. Читай выше мой пост внимательнее. Мне нужна информация как резина ведет себя при достаточном жестком эксплатировании. И у меня не стоковый ТАЗ и машина эскплуатируется в спортивном режиме, а не как поездка на дачу.
Это только на по сплошной прямой победа в соревновании в основном зависит от автомобиля. По езде по городу больше зависит от мастерства вождения и ситуации на дороге.

надо надо...
и эР значит не Радиус, а то что Радиальная покрышка
а чиселки - это посадочный диаметр шины в дюймах

IgorFS, Алхимик и правда чего к числам придираться? Я когда читал понял о чем человек говорит. Или просто решили повыпендриваться, мол какие умные....куда деваться.

просто надоели любители ставить резину 13-16 радиусов..
вот и придираемся обясняя матчасть /IgorFS

Фелт, если для тебя правильные технические термины - выпендриваЦЦа, то я пас...

ояебу...

IgorFS, вопрос не по теме: как ты мне так дописал зеленым текстом в моем сообщении? тож хочу.

RazzoR, к чему это? , видно и вправду пас...

Фелт, он модератор. потому и может ТАК.
Спорт - он в отведённом для этого местах. А не на дорогах общего пользования.

Вот с этим я согласен.

Для сверх быстрых!!! индекс скорости на НЕШИПУЕМЫХ шинах в основном 160 км/ч как и у большинства зимних покрышек. 190 держит Нокиан, у них скоростной индекс Т. Слов нет зимой можно и 180 ехать. Сам присутствовал, но мысль что в любой момент могут лопнуть все 4ре колеса немного настораживает

куда вообше гонять зимой 160-180...необдуманный риск

еще понимаю по чистому асфальту зимой тошнить, а на заснеженно дороге или укатанной...сумашествие
буть там хоть хака10 гнф 20 ультрагрип 3 пядей волбу, всеравно глуппо думать что резина спасет и можно без палева вваливать, хорошая резина - это хорошая подстраховка!

Wanli Winterchallenger 195/50 15" Буду юзать 3-й сезон

Dimarik 45rus, +1 в самую точку. сам не делаю и другим не советую.

160 и более можно ехать на "гвоздях" по льду\твёрдому снегу. Главное, чтобы при езде "боком" кузов не сломало на фиг.

Вот я и спрашиваю какая резина, продающаяся в любом магазине более менее выдержит такой режим, и будет более устойчивее в таком режиме.
Резина нужна на сезон. Я знаю что для таких целей есть специальная резина, не продающаяся в обычных магазинах. Мы сами такую резину заказываем, но во первых такая резина будет ставиться после полной модернизации автомобиля, сейчас нет смысла покупать такую резину на сезон, ибо все ее возможности сейчас не будут востребованы. Во вторых просто нужна пока ее замена из бюджетных вариантов, которые ставятся на обычные автомобили. Ездить на профессиональной спортивной резине зимой можно и при скорости 250км/ч не теряя устойчивости автомобиля, испробовано на личном опыте.
Я не спрашиваю целесообразность такого вождения, я описываю в каком режиме на данный момент будет эсплуатироваться резина и что от нее надо. Просто нужен бюджетный вариант за 2500-3000руб. заодну шину, т.е цена 4 колес без дисков должна быть около 10-15тыс. руб. Это надо на один сезон, поэтому сейчас и не беру спортивную резину.

Попробуй хаку5 может поможет. ноя тебе ничего не говорил. Резина не панацея. шипы должны быть в голове.

///Ездить на профессиональной спортивной резине зимой можно и при скорости 250км/ч не теряя устойчивости автомобиля///
не надо *цензура*ть. ибюо это нереально!

дилема следующего плана. чем мягче резина тем лучше держит-чем мягче, тем быстрее стирается(отслаивается, куски протектора отваливаются)-спортивная резина так вообще очень деликатная вещь имхо 250 перебор. за гранью возможностей покрышки.

Krilan бери из того что советовали: Хакка 4, Хакка 5, Мишка айс норф, лучшего пока не будет. в любом случае многое зависит не от резины, а от твоего умения управлять автомобилем, и умения чувствовать поведения авто на дороге, в различных ситуациях. А резина, при такой езде, только поможет в некой безопасности.

Спасибо за ответы. А что 250 тыс за гранью резины это миф. Смотря для чего была расчитана резина. У нас для дрифта одно время резину привозили. Так вот обычно до этого что брали, сжигалась обычно за пару соревнований. Смотря насколько долго и как проходил конкурс. Так вот один знакомый привез как то новую резину комплект из японии. Поставили на машину ну большой разницы сначало не почуствовали. но когда посмотрели на резину нас повергло в шок. Износа шины практически не было. Была как новая. На этой резине машина прошла около 15 соревнований. И резина почти ни чем не отличалась от своего первоначального состояния. Ну как все хорошее кончается когда нибудь и в этот раз случилось. Когда машину после конкурса хотели загнать в контейнер пришлось пару метров проехать по обычной обочине с мелкими камешками. Так резину просто разорвало в клочья, как после взрыва. Оказалось хоть и резина была очень износостойкая, она боялась обычного гравия. Это друг уже проконсультировался в японии о причине взрыва шины. Эти шины привезли еще на несколько машин, но потом, очень жаль, эта лавочка прикрылась. Так что все зависит для каких целей создавалась резина.

Кстати 250 км/зимой было испробовано на чистокровном японце, название не помню, это маленькая фирма выпускающая машины только для внутреннего рынка и весь внутренний тюнинг прошла в японском ателье. Там было около 940 лошадок. И 250 развивалось очень легко. Предел был за 300 сколько точно сам хозяин не знал.

гы, опять трёп по типу мостов от Москвича в "классику"
Цирк уехал, клоуны остались

Эт где у нас в Казани соревнования по дрифту проходят?
Сори за офтоп. Дрифтеры(дрифтуны и дрифтецы) сжигают за гонку включая тренировки на трассе и квал 4-6 задних колёс и 0,5-0,3 от передней оси. тут попахивает подменой понятий.

п.с. в дрифте используется дорожная резина. это правило.