Gudvin.84, Даже не вздумай комбинировать по осям липу и шипы.Лучше уж 4 хреновых но шипа,или 4 липучки,чем такое сочетание.
Сзади липучка спереди шипы---будешь свой задний номер в повороте каждом видеть.
Сзади шипы спереди липа---морда будеть плыть в повороте на ура.
Проверено прошлой зимой.

IgorFS, вот пару вариантиков
http://www.vseshiny.ru/cat/?wi=2&p1=19...&submit.y=5
http://www.gdekolesa.ru/tyres/?filter=&...p;x=69&y=15
http://www.avtosait.ru/tyres_win.php?firm=...%E1%F0%E0%F2%FC
У нас на рынке даже есть из чего выбрать
На счет цены, скорее всего так и есть, очень распространенный иномарочный размер

IgorFS, насчет шума - у меня липучка нокиан хкпл ЭР, дорогая зараза, но очень тихая... только когда дорога мокрая если на разгон идешь - слышно как вода толи рассекается, толи по ламелям распределяетя в общем чутка гудит, сцепление выжал - сразу тишина, по шуму вполне сравнима с летней... но вот пока снега не было - не могу сказать как на снегу себя ведет =)
а 185/55 дороже - потому что размер редкий, их в принцыпе редко берут, да и выбор маленький, т.к. немного производителей занимаются этим размером

Gudvin.84, клева.. но хотелось бы более конкретного...

IgorFS, Ну тут наверное только на брэнд полагаться. Липучку мало кто берет, а из тех кто берет, каждый свою хвалить будет, даже если на самом деле не ахти т.к. сравнить особо не с чем. Тут наверное важнее не снежная\не снежная зима будет, а морозная\не морозная, ведь именно на льду шипы зарабатывают баллы

Кстати о шуме, тут вот говорили что Бричстоун IC 5000 деревянный и шумный что пипец, на рынке говорили что хакка-4 в разы тише. А вот уж хрен. Хакка (даже не смотря на то, что только 2 колеса) шумнее Бричстоуна, его вообще не слышал за выхлопом, а нокиан на скоростях ниже 60км\ч подвывает, да и на скорости пошумнее будет. Еще на асфальте Брич как-то поувереннее
пс: бричстоун был чисто японский, хакка финская

Gudvin.84
Я бы назад поставил бы Hankook w409
цена-качества резина !за такие денги лучше не найдешь !

Это я тебе как продавец консультан говорю!

sp1t, Как продавец консультант ты-бы лучше сказал всем что комбинирование резины очень не есть гуд!!!!
Обрисую почему.
Не секрет что каждая покрышка имеет свои особенности:
например поведение в повороте НФ3-5 и Нокиан 4-5,
в повороте работает плечевая зона, так вот у Нокиан она более крутая (читай прямой угол), у НФ плечевая зона более пологая.
имеем машина идёт на пределе в повороте.
На НФ срыв будет чуток раньше но плавнее, а у Нокиан чуть по позжа но резче и неожиданнее.
Далее разгон по прямой по каше. НФ5 имеет центральную канавку и два беговых ребра, У Нокиан центральной канавы нет. Но у 5й относительно 4й нокии отвод каши из пятна контакта улучшен.
шипы: Гиславед нф5, континенталь шип брилиант 24 грани, ориентирован. Нокиан4-5 шип 4х гранный с термоупрочненным сердечником. в 5й посадка шипа "медвежий коготь" позволила законно (более-менее) увеличить выступание шипа до 1,4 мм. У НФ5 1,2 мм. Грызем на льду проигрываем на асфальте.
ещё
у шин последнего поколения начиная не соврать бы с Бридж Айс круйзер 5000 посадка шипа производится в твёрдый слой резины с наружи с ламелями более мягкий состав.
состав: нокиан использует рапсовое масло Гисл и конти и мишлен силикон. Шины сохраняют эластичность в мороз только в разной степени и с разным характером.
ещё ещё
состав и жёсткость боковины у каждой шины разный. одна уже подламилась другая ещё нет.
А теперь пример из жизни. Как считаете удобно будет ходит в одном валенке и одном зимнем ботинке. Ведь и то и то зимняя обувь. а характеристики разные. Не говоря уже о паре Валенок-шлёпка
На практике выглядит это так. Вы входите в поворот:
по льду: морда на баксовых шипах держит, зопа скользит причём непрогнозируемо.
по асфальту: Морда на шипах (нокиан) соскальзывает (1,4 вместо 1,2) зопа кое как держит.
по снегу: сначала срывается зад. продолжаем вытягивать тягой и тут срывается морда но уже резче.
Тут был рассмотрен пример Морда Нокиан, зад Гиславед.
Порою в погоне за выгодой заднии колёса заменяют на более бюджетные варианты что приводит к ещё более не прогнозируемой управляемости.
Любителям Липучки на кроссоверах: полный привод и обилие электронных фенек вселяет уверенность в себе порою даже излишнюю. (зачастую на джипы вообще не ставят зимнюю резину мотивируя 4мя приводными колёсами и "ВСЕСЕЗОННЫМ РИСУНКОМ ПРОТЕКТОРА"). Так вот, Вы такой замечательный тихонько чалите на своей Тойоте Кашкай4 вымеряете безопасную дистанцию. поткатываетесь к перекрёстку и держа в уме зимний режим автомата нажимаете на тормоз. А перед вами в окно нагло залезает (бешенный зубилист на боевом шипе, Дитя гор на шахиде с лысой резиной и таранит впереди стоящий мобиль, Чудо японской робото-техники как у вас только на шипах)(нужное подчеркнуть). Ваша любовь к всесезонке боюсь пройдёт и слишком быстро.

Tolstui, +1.Зимой резина-последнее на чём стоит экономить.Лучше не поездить 2 недели,собрать сэкономленное на бензе и взять нормальную резину.ИМХО.

P.S. Касаемо последнй строчки- любовь пройдёт не к шипам, а к летней резине зимой
P.P.S. По ОСАГО выплачивают 160 на всех

Алхимик, Решил не экономить, возьму сегодня третье колесо (чтоб деньги не спустить в никуда), а на четвертое пособираю чутка.

Ночью чуть прихватило, с утра закрыло тоненьким слоем снега. Решил на площадке попробовать, так сказать определить грань, за которой снос задка начинается. Оказалось ее нет вобще , только чуток газ отпустил, уже стоишь задом .

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 19.11.2008, 8:41

Tolstui, любовь к шипам не должна возникать в принципе только у жителей тех городов, где зимой льда на дороге нет... Снежный накат (на остановках от автобусов, на перекрёстках) - тоже не самое приятное приключение для липучки. Скользкая горка (естественно тоже раскатанная многочисленным буксом горожан) - вообще почти непреодолимое препятствие, если пришлось остановиться на ней. Именно в таких ситуёвинах и спасает шип. А по асфальту на шипах в принципе аккуратней надо, ибо нех";№ выдёргивать зубы у резины. Помимо всего прочего зимний режим движения в принципе должен быть осторожнее, что к сожалению не спасает от дибилов...

Gudvin.84, Рад,что помог сделать правильный выбор!В наших краях хороший шип дороже золота зимой Верным курсом идёшь,земляк!

Floid,+1

сегодня утром -4.. опять на работу на метро..
а тут ещ вы понаписали.. чувствуется нафиг эту липучку.. буду на 14" гисле нф5 рассекать после выходных

IgorFS, так у вас же химреактивы на дорогах, вроде? или не всю территорию охватывают дор.службы?

IgorFS, Да в москве почти всегда читый асфальт, исключение сильные снегопады, но тут уже "зубастую надо" хотя конечно если на дороге местами встречается лед то тут липучка пасует перед шипом, если за город кататься то только шипы
Я пару зим катался вообще на 2х зимних, а сзади лето было, ничего сложного впринципе, даже если каша на дороге

IgorFS, Зачем так категорично. Где-то тут писали про липучку. Мне кажется той же нокиан или мягкому мишке можно доверять, у нас в магазине бричстоун (вроде близак) очень хвалили, но его в таком размере может и не быть. Ну естесственно зимняя резина должна быть прежде всего в голове. И в нашем климате есть люди которые вообще на летней всю зиму ездят и норм.

Floid, Севка, на магистралях да.. чисто... но дворы и проезды чаще не чищены.. + загород охота иногда...

Gudvin.84, остается надеятся на глобальне потепление ) думаю в след году точно на 15" на постоянку перейду

IgorFS, Вспомнил. Смотрел тут по каналу "Драйв" передачу про резину. Так вот то что шипы скользят на асфальте фуфло, в пятне контакта находится 6 шипов и те утапливаются, торможение происходит именно за счет самой резины. Сами шипы, любые, сделаны из твердых сплавов, на много более твердых чем асфальт, они вгрызаются в асфальт а не скользят по нему. Так что можно спокойно ездить на шипах и по голой дороге, просто не надо тормозить в юз и буксовать, дабы не вырывало шипы.
пс: это не я придумал, так что меня пинать не надо

Gudvin.84, никто и не пинает..
от части от этого и перегорел липучкой ))) даи на эти деньги я чего-нить другое прикуплю ))

IgorFS, Можно еще 14-ый НФ5 продать, добавить и купить 15-ый НФ5 195\55

Gudvin.84, Это при нормальном торможении без блокировки колеса оно вгрызается. а если юзом шипованное колесо пустить по асфальту, то как корова на льду. Страшно, аж п...ц... Такое ощущение, что ускоряется первое время машина.