Вот тут заморочки пошли.выпадают шипы-не выпадают.Шумят или не шумят.Я 6 месяцев в году езжу на зимней резине-главный критерий-чтобы работала!А остальное пофигу.
Оба тазика на Нокиане,8-ка на HKPL 2, Хондо на HKPL 5 SUV. .Made in Finland на боковине.И всё отлично!

Алхимик, Я думаю ты в курсе какой ценник на NHKPL5 к примеру на 14". Поэтому и дискуссия такая.

flint 21011, В курсе. У меня 5-ка 225/60 R18.Скупой платит дважды-тоже я думаю все в курсе.
4-ка кстати у Нокиана неудачной получилась.Пятак уже лучше,но под АБС.Двойке не нарадуюсь.

Сообщение отредактировал Алхимик - 17.10.2009, 21:45

Serg57, 2 сзади уже есть Гиславед норд фрост...

flint 21011, наверно её и попробую То что летняя Амтел хорошая, я знаю...

вот и моё время зимней резины настало: гудъир ультрагрипп500. шипов давно уже нет (шипуют её, видимо у нас в городе и тупо дрелью низкооборотистой засверливаются), 2 полных сезона уже откатал на ней, а протектор лишь чуть-чуть съеден... подозреваю, что она раньше рассохнется, нежели сотрётся. сцеплением доволен: в гололёд я на ней в горку выезжал

Вот похожее:
YOKOHAMA GUARDEX 700
775 баллов

Страна-производитель – Филиппины
Индекс скорости – Q (160 км/ч)
Глубина рисунка протектора – 9,0 мм
Масса шины – 8,0 кг
Количество/выступание шипов – 90/1,3 мм
Средняя цена – 1690 руб.
Соотношение цена/качество – 2,18
Довольно сбалансированные шины, но не для сугробов. Оно и не удивительно – какая уж на Филиппинах зима! Уверенный разгон омрачается небольшой пробуксовкой при троганье.
Торможение не столь эффективное, как у лучших шин, но вполне понятное – хорошо ощущается момент блокировки. Разборчивы в покрытиях – цепляются за плотный снег, а при чередовании снега и льда автомобиль немного «гуляет». Реакция на доворот руля невыразительна, «перекручивание» приводит к выходу с намеченной траектории. Неплохо управляются в заносе, хотя скольжения слегка затянуты. В глубоком снегу лучше двигаться с максимально возможной для данных условий скоростью, в крайнем случае внатяг; троганье затруднено.
В целом очень близки к предыдущим «Кумхо». Отличаются в худшую сторону топливной экономичностью и комфортом. Вероятная причина – шины довольно тяжелые, из импортных тяжелее только серебряный призер «Мишлен Ивало 2» и ярославские «Медео». На асфальте в салоне автомобиля становится шумно, при проезде неровностей ощущаются резкие толчки от дороги.
+ Очень хорошие торможение и курсовая устойчивость на асфальте.
- Очень низкие сцепные свойства на зимней дороге и проходимость.
Рекомендуем для асфальтовых дорог, частично покрытых укатанным снегом.

----------Всё это и многое другое нарыл вот тут: http://news.autoua.net/ru/useful/c44/c63/2...11/08/4598.html

Сообщение отредактировал s@nds - 24.10.2009, 10:46

Какая есть самая низкая зимняя резина на 15, ну и пошире желательно

Кто ездил на метелице? Сколько сезонов проживёт? Как влияет на расход? Как ведёт себя на асфальте и на льду?

Знакомый покупал,плевался жутко.через 1.5месяца появились трещины по всей резине, колесо стало спускать, в шиномонтаже разобрали.......... трещинки по всей резине и уже сквозняком, если дальше ездить- то она развалится ....
тоже самое с кординтом у того же знакомого....Ну не везёт ему ...


Сообщение отредактировал s@nds - 31.10.2009, 18:03

andreyt, на москвиче по деревне рассекать -не более.

А мне с кордиантом повезло, за сезон потерял по паре шипов на передних колесах (на задних даже снежинки индикаторные не стерлись), лето пролежали ни одно не спустило

Приобрёл 2 баллона Amtel Nordmaster ST-310! Довольно не плохая резина, но шумит ппц

в этом году на 5 сезон уже пойдет гиславед третий

да ладно, я откатал на ней тыщь 20, отличная резина, очень эластичная, ничего не потрескалась, по цена/качество считаю ее на первом месте

Сообщение отредактировал YUREC - 31.10.2009, 19:26

делетед

Сообщение отредактировал sadam - 31.10.2009, 19:28

Всем доброго времени суток.
Что лучше взять два балона хорошей резины на перед или четыре но по дешевле, машина 99-я.

Geka_47, Лучше 4 б/у хорошей

Сегодня переобул машину - GOODYEAR ULTRAGRIP EXTREME второй сезон будет ездить.
Центральные блоки, обеспечивающие лучшее сцепление на снегу.
внешние стабилизаторы, повышающие эксплуатационные качества шин как на сухих, так и на мокрых поверхностях
протектор V-образный, улучшающий силу трения на мокрых поверхностях
вафельные ребра - трехмерные (3D) ребра, расположенные по краям шины для значительно лучшего сцепления на снегу и льду
улучшенная система двухрядных шипов, увеличивающая комфорт и безопасность, и, в то же время, сводящая шум до минимума. Тормозной путь уменьшен на 9%. Уровень шума меньше на 6,5% по сравнению с допустимыми ограничениями ЕС

Новая двухслойная резина протектора способствует прочному удержанию шипов в течении всего срока эксплуатации.

Отзывы самые наилучшие.Когда переобул с летней Россавы-перекрестился...Сразу почувствовал разницу.На лето буду брать GOODYEAR EAGLE F1 GSD-2
Летняя шина с направленной нарезкой протектора. Шина экстра-класса, предназначена для самых скоростных автомобилей в мире. Обеспечивает превосходную безопасность, управляемость, устойчивость и практически бесшумна на любой дороге.
Всё о гудиере вот тут: http://goodyear.intershina.ru/?protector=&from=20

По летней Россаве: Дубовая резина(едешь как на тракторе-гудит),дорогу во время дождя держит плохо.
Когда идёт сильный ливень-лучше всего стоять на обочине,т.к. резина на скорости не справляется с водной подушкой.На второй сезон -сделать "низкий старт" на переднем приводе с этой резиной практически не возможно,сцепление с дорогой крайне маленькое.С этой резиной только драг хорошо получится(хорошо дымит )На раз может и хватит.Но опять таки кто как ездит.Т.е. надо учитывать стиль вождения.
Вывод: резина НЕ фонтан.

Сообщение отредактировал s@nds - 31.10.2009, 20:13

А что тоже идея.

Мужики, выручайте!
Завтра еду брать штамповки 14" и резину на них зимнюю. Какую лучше? На всё 8-9 тык. Помягче бы, не слишком шумную, а то мне ехать скоро 3 т. км. Машина девятка. И да, штамповки какие посоветуете? Как не лохонуться при покупке?!
Заранее спасибо!!!