Сообщение добавлено 13.10.2010, 23:50

Цитата(sannter @ 7.4.2010, 17:26)

Goodyear UltraGrip Extreme 175/75/13 - задний привод.
второй сезон, как новая, потерял 3 шипа (ито по глупости), гололед держит уверенно, в поворотах уверенно.

если на акселератор на давить до упора

поддерживаю данную резину. у самого такая.

Сообщение добавлено 14.10.2010, 0:38

Цитата(Manyak @ 13.10.2010, 19:19)

Критично ли или есть какие либо +/- если на зиму взять резину с профилем 60, 185/60/15?
Просто за 55 профиль цены ппц дерут аж на штуку подскакивает в сравнении с 60 профилем...

Взял хакку5 на 14 радиус с профилем 65. Это вроде топовый типоразмер для R`14. Трёт подкрылки. Ною в соседней теме. Можете заглянуть...

Сообщение добавлено 14.10.2010, 9:11

Цитата(Greenya @ 14.10.2010, 1:35)

Хакка 4 не производится,зато производится Nordman 4(тоже самое)

Не разу не одно и тоже смотри тесты...

Сообщение добавлено 14.10.2010, 9:16

Цитата(Greenya @ 13.10.2010, 23:35)

Хакка 4 не производится,зато производится Nordman 4(тоже самое)

Завод и производитель один и тот же, но резина разная, и шипом отличется и составом резины.
Ну внешне практически идентичны.
Вообщем это бюджетный вариант более-менее нормальной зимней шипованной резины, расчитаный на другой сигмент рынка, сравнимо с Хакапеллитой.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 14.10.2010, 9:17

Сообщение добавлено 14.10.2010, 9:17

Цитата(Gudvin.84 @ 5.10.2010, 19:41)

А вот интересно. Если в городе асфальт, во дворах снег. На переднем приводе и без шипов порядок был. А как быть на заднем? Зад гр*цензура*, перед тормозит. Тут к выбору резины стоит серьезней подходить. Или легче лопатку возить?

мне лично на заднем больше нравилось ездить, чем на переднем, да у пп проходимость конечно выше, но управлять больше нравилось зп. ездил на зп и на шипах и на нешипах, больше понравилось на шипах и с рисунком по агрессивнее, во дворах проходимость улучшается заметно, а то под одно колесо лёд попадет и вот стоит она одним колесиком крутит, а колесико заднее, нет возможности вывернуть его как на пп)))

Сообщение добавлено 14.10.2010, 9:45

Сообщение добавлено 19.10.2010, 7:32

Сообщение добавлено 20.10.2010, 22:05

Цитата(donch @ 19.10.2010, 8:32)

Ребят, про Michelin Ivalo есть какие-нибудь мнения?

Присоединяюсь к вопросу Тоже интерисует

Сообщение добавлено 20.10.2010, 22:18

Сообщение добавлено 21.10.2010, 7:54

donch, древнее. у меня с Ауди такая досталась. буду катать на ней в начале 2000ых была хорошей

Сообщение добавлено 21.10.2010, 8:09

Сообщение добавлено 21.10.2010, 9:06

Сообщение добавлено 26.10.2010, 10:52

Сообщение добавлено 26.10.2010, 11:21

Цитата(ЭЛЬДАРЫЧ @ 26.10.2010, 17:52)

Привет всем! Подскажите какую резину лучше прикупить к зиме, шиповку или липучку, езжу в основном по асфальту, но иногда выезжаю и на так называемое "безасфальтье", ну самое главное чтобы в 50 - 55С "колом" не вставала?

лучше хаки наверное и нет ничего, один минус дорого

Сообщение добавлено 26.10.2010, 12:10

Цитата(Greenya @ 13.10.2010, 22:35)

Хакка 4 не производится,зато производится Nordman 4(тоже самое)
если цыплять не будет то никакой разницы. чуть повыше,да помягче.

Я себе тоже взял Goodyear UltraGrip Extreme, но шиповать не буду. Посмотрим, что из этого выйдет.

Сообщение добавлено 12.11.2010, 19:37

Сообщение добавлено 12.11.2010, 22:47

Сообщение добавлено 12.11.2010, 23:53

Сообщение добавлено 13.11.2010, 1:21

Цитата(Bosyak @ 14.10.2010, 16:17)

мне лично на заднем больше нравилось ездить, чем на переднем, да у пп проходимость конечно выше, но управлять больше нравилось зп.

И не зря видимо, потому как управление логичнее чтоли.
Передний привод конечно попроходимее будет заднего, но только с "хорошего ходу". Стоит только сбавить, или встать в проблемном месте - зароешься 100%. Да и вообще - проходимость ЗП и ПП понятие относительное. Если ты подзарылся на заднем приводе, то машину туда-сюда еще можно раскачать или растолкать. А вот если на переднем - то машина тупо виснет на моторе (читай на брюхе) и вытащить ее уже не так просто. И напротив - передний привод сходу едет нормально там, где задний начинает уже елозить. Поэтому ИМХО самый приятный вариант привода - это постоянный задний с подключаемым передком...

Сообщение отредактировал maxs07 - 13.11.2010, 1:29

Сообщение добавлено 13.11.2010, 9:43

Цитата(maxs07 @ 13.11.2010, 8:21)

И не зря видимо, потому как управление логичнее чтоли.
Передний привод конечно попроходимее будет заднего, но только с "хорошего ходу". Стоит только сбавить, или встать в проблемном месте - зароешься 100%. Да и вообще - проходимость ЗП и ПП понятие относительное. Если ты подзарылся на заднем приводе, то машину туда-сюда еще можно раскачать или растолкать. А вот если на переднем - то машина тупо виснет на моторе (читай на брюхе) и вытащить ее уже не так просто. И напротив - передний привод сходу едет нормально там, где задний начинает уже елозить. Поэтому ИМХО самый приятный вариант привода - это постоянный задний с подключаемым передком...

да на любом приводе лучше штурмовать сходу
кстати для большинства людей логичней передний привод ибо куда рулишь туда и газуй, на заднем свои хитрости.
если сравнивать шаху и шкоду, то шкода сугробы берет в разы лучше, причем идеальный вариант включить первую передачу и отпустить сцепу, она сама прибавляет газу и ползет медленно но как танк уверенно.
а буераки на шахе штурмовать лучше