Это недостаток всех лад!
Я со своими 195 вообще не могу сидеть ни в классике, ни в 14, ни в 10!
Вот сажусь в мамкину рено, так сразу человеком себя чувствую.

Кстати в моей машине сзади меня места нет, потому что сиденье на максимум отодвинуто.

offtop: кстати, классика походу обладает большей вместительностью, нежели зубилы и десятки.

Nameless, Это лечится установкой нормальных(читай иномарочных) сидений с более длинными салазками. К тому же сами сиденья тоньше(но намного удобнее) и в машине становится просторнее. Только Автоваз к сожалению о таких проблемах "не знает".

А электроусилители на Приорах какие? С мотором сбоку или совмещенные с рулевым валом? В Авторевю была фотка такого усилителя. Заменил всю рулевую на своей девятке на 2112, короткую.. Хочу электроусилитель, Калиновский не влезает.. Интересно, на Приоре новые, или Калиновские...

А на приоре случайно не гидро-усилитель?
Слышал что в отличии от малины там гидравлика стоит!

Вроде ГУР, уточню,в субботу выложу точную инфу.

Nameless, Настёна, только читал что ЭУР стоит.. и про больше 100 отключается савсем....

ЭУР там стоит.

И правда,сегодня посмотрела-ЭУР.

25.05.2007 Товарный выпуск хэтчбека LADA PRIORA начнется в январе 2008 года
Начало товарного выпуска хэтчбека LADA PRIORA, который заменит «двенадцатую», как сообщалось ранее, намечено на январь следующего года. Начавшийся процесс замещения «десятого» семейства автомобилями новой модели LADA PRIORA набирает обороты. Растет объем выпуска седана LADA PRIORA взамен сокращающегося количества «десяток» на третьей нитке главного конвейера АВТОВАЗа. Параллельно в СКП ведется подготовка производства следующей модели LADA PRIORA – хэтчбека, информирует корпоративное издание «Волжский автостроитель». Уже в начале июля в СКП планируется изготовить 10 прототипов и 5 автомобилей предпилотной партии, в сентябре должна увидеть свет партия первого пилота, а в ноябре – второго.

А вот это ее конкурентеги:
http://www.faw.ru/cars/vita/
http://www.irito.ru/cars/brand/byd/model/f3

Несмотря на существенный рост объемов выпуска, спрос на автомобили нового вазовского семейства LADA Priora сохраняется на достаточно высоком уровне. Приобрести машину без очереди по рекомендованной АВТОВАЗом цене (284 480 руб.) по прежнему не реально. По данным LADAONLINE минимальная реальная розничная цена на эту модель за минувшую неделю в Тольятти даже поднялась на 2-3 тыс. руб. Купить LADA Priora без очереди в Автограде можно лишь за 291-293 тыс. руб., а если нужен какой-либо "ходовой" цвет, придется переплачивать еще 2-3 тыс. руб.
Во многих регионах за "Приорами" также выстроились очереди. Ряд покупателей ждут свою машину по базовой стоимости в 284,5 тыс. руб. уже больше месяца, а наиболее нетерпеливые либо переплачивают, либо едут в Тольятти. По информации тольяттинской службы "Автосправка" в продаже сейчас есть LADA Priora серого цвета «кварц» и черного «млечный путь». Светлые цвета поступят на авторынок после 7 июня. Новый июньский цвет серебристо-голубоватый «альтаир» уже с нетерпением ожидают как дилеры, так и потребители.

Это хорошо
Кстати, вроде ГУР не "умеет" сам отключатся?
Просто помню был у нас Ситроен С3, так вот там хоть 120 едешь, все равно не отключался.

Nameless, гур все время работает... что есть нот гуд.. поэтому эур с придумали )))

Спасибо

эх, дизайнеры...
во всем мире от этих убогих здоровенных фар отходят (Лансер новый, или RAV4) , либо вообще никогда не делали, а на вазе только поставили, и судя по всему (если не закроются) будут еще лет 5 минимум делать

видел в реале пару раз...вообще ужас...

когда первый раз ее видел, за рулем гей был...вот для кого дизайнеры "трудились" )))

13.06.2007 Начались испытания первой модификации LADA PRIORA
В Тольятти изготовлена первая мелкосерийная модификация LADA PRIORA. Ее особенность в кузове, который удлинен на 175 миллиметров в проеме задних дверей. Благодаря этому повышается комфортабельность автомобиля для пассажиров заднего сиденья, становится более удобной посадка в салон и выход из него.
В удлиненной LADA PRIORA применено 60 оригинальных деталей, в том числе 24 новых элемента кузова. Мелкосерийная модификация LADA PRIORA включает весь набор опций, применяемый в базовой модели. Это подушка безопасности водителя, электроусилитель рулевого управления, электропривод стеклоподъемников передних дверей, центральный замок с дистанционным управлением, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, иммобилайзер, литые диски, зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, спинка заднего сиденья с люком для доступа в багажник, центральный подлокотник передних сидений, аудиоподготовка, регулировка положения ремней безопасности передних сидений, электронные часы, металлизированная окраска, атермальные стекла. По индивидуальному заказу предлагается и дополнительное оборудование: электроуправляемый люк в крыше, автомагнитола, кондиционер, DVD/видеосистемы и другие опции.
Удлиненная LADA PRIORA изготовлена партнером АВТОВАЗа ЗАО «Супер-Авто». Мелкосерийные версии автомобилей LADA фирма выпускает с 1999 года. В настоящее время первая длиннобазовая LADA PRIORA представлена на испытания.

Ну вот и понеслось
первый обвес на Приору VW-style
http://www.tuningsvs.ru/product_374.html

идет ей )) и пускай фв...

Я слышал, что разработку салона заказывали у итальянцев (вернулись так сказть к истокам :-) )

чего же они кузов то у них не заказали?????????

Дык и так дорого...