Сообщение добавлено 23.1.2006, 11:00
sds, не надо "спортивный" производительнгость можно нормально увеличить и у штатного, как, не раз уже обсуждалось, хорошее давление никогдаи никому не помешает.
Гидрокомпенсаторы???
Автор темы Николай, 25.3.2004, 11:12
Если есть рецепт как у штатного повысить производительность повысить - скинь #203 Ангидрит
Сообщение добавлено 24.1.2006, 19:16
в позновательной литературе пишут: давление масла не должно быть выше 4кгс/см2... при большем давление теряется мощность двигателя, увеличиваются шансы попадения масла в камеру сгорания = детонация, не обеспечивается улучшение смазки...вобщем при 3000об/мин давление не больше 3кгс/см2...
#206 Накручиватель
Сообщение добавлено 24.1.2006, 21:14
Цитата(Rogervik)
В метро девушка может и спустится только это в Москве. Я из Питера заказывал ГК дважды. Первый раз года 3 назад один ГК был с браком 
. Что с ним делать обьясните Москвичи? Второй раз месяц назад проблема таже . Так что кто не в Москве берите комплект ГК от НИВЫ 214 в лучше с валом и пастелью, и регулировать их не надо 
Дороже но надежнее, а заодно и гидронатяжитель цепи от 214
Gidriki, eto horo6o !!!
. Что с ним делать обьясните Москвичи? Второй раз месяц назад проблема таже . Так что кто не в Москве берите комплект ГК от НИВЫ 214 в лучше с валом и пастелью, и регулировать их не надо Дороже но надежнее, а заодно и гидронатяжитель цепи от 214KupiL gidriki , no e6e ih ne postaviL !!!!
#209 Night_rider
Сообщение добавлено 25.1.2006, 12:56
Vacony, так в удалении зазора весь смысл повышения ресурса и уменьшения шума. Ибо в любом случае рокер о РВ трётся, но при зазорах есть еще удары, они сильнее "сажают" поверхности чем трение при хорошем масле.
#210 Alex_Rov
Сообщение добавлено 2.3.2006, 14:36
Регулировал сегодня клапана. Регулировал по этой схеме:
Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходит в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте зазор точнее.
Завожу - шум большой. Видимо слишком большой зазор сделал. Щуп проходил - как и написано с легким защемлением. Проверял до регулировки - ни в один зазор щуп не залез (регулировали до меня).
С каким усилием должен проходить щуп? Еле-Еле?
Мотор 03, щуп 0,15.
Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходит в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте зазор точнее.
Завожу - шум большой. Видимо слишком большой зазор сделал. Щуп проходил - как и написано с легким защемлением. Проверял до регулировки - ни в один зазор щуп не залез (регулировали до меня).
С каким усилием должен проходить щуп? Еле-Еле?
Мотор 03, щуп 0,15.
#214 Alex_Rov
Сообщение добавлено 2.3.2006, 20:08
Цитата(Rebel)
Alex_Rov, щуп должен заходить с усилием.
А с каким усилием - его заталкивать силой надо?
Щуп на старую регулировку вообще не влезал - как я его не толкал.
До этого регулировал мастер - он щуп оставлял в зазоре и так регулировал.
Может мне тоже так сделать - нащупать самое тугое положение - и еще немного прикрутить?
Рейки нет и не предвидится.
#216 Pugnator
Сообщение добавлено 3.3.2006, 23:20
Выставил по меткам, начал клапаны как расписано 6-8-й, всунул щуп, затянул чтоб закусывало - то есть с усилием входил и выходил, чуток ослабляешь - потому что при закручивании контргайки затянется ещё больше. контргайку затягивай крепко. проверяешь. следующи клапан. повернул распред - и так далее
1) Не забывай учитывать температуру, сейчас -10...-15, надо делать поправку
2)Сначала натяни цепь
Делай все по книжке
1) Не забывай учитывать температуру, сейчас -10...-15, надо делать поправку
2)Сначала натяни цепь
Делай все по книжке
#217 Alex_Rov
Сообщение добавлено 3.3.2006, 23:55
Pugnator, +1
Меня интересует сам момент замера щупом. Я делал как и говорили - щуп входил с легким защемлением. Но - загремело.
Может вставить щуп и потом затягивать до момента тугого движения щупа. Т.е. если щуп вообще не двигается - немного ослабить.
И еще на просвет некоторые рокеры касаются РВ только с одной стороны. Менять пора?
Меня интересует сам момент замера щупом. Я делал как и говорили - щуп входил с легким защемлением. Но - загремело.
Может вставить щуп и потом затягивать до момента тугого движения щупа. Т.е. если щуп вообще не двигается - немного ослабить.
И еще на просвет некоторые рокеры касаются РВ только с одной стороны. Менять пора?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 22:54