Компрессия так то норм, попробуй масла лини по чуть-чуть в каждый цилиндр и померь заново! Если не ошибаюсь, то в отличном состоянии на ПП должно быть в районе 12, у меня на классике в стоке 12.
Если с маслом повысится, меняй или попробуй раскоксовать колечки поршневые!
А клапана тебе в каком месте подточили? Неясно совсем

Ну стержень клапана чуть подточили.Так а зачем их раскоксовывать?Машина 2300км только проехала после кап\ремонта,все новое стоит,старое разве что блок (расточили),и корпус башки остался,внутренности все новые.Компрессия чуть ниже нормы из-за того что поршня стоят не её родные 2112 1,5i, а c 21124 1,6i ну с проточкой которые,чтоб клапана не загибала (если вдруг ремень грм порвется)

Сообщение отредактировал System16 - 18.8.2011, 9:55

Ребята ну подскажите кто вкурсе...Вобщем на счет тех же компенсаторов блин,черт бы их побрал...
Предыстория: 1)После капиталки залил Shell 10W40,откатал 2500км,все норм. 2)Слил,решил масло получше залить, залил Motul 10W40,завел - затарахтела как швейная машинка...я километров 20 проехал на нем,слил это масло,залил новое Shell 10W40,стуки прекратились,но не надолго.Дня 3-4 где-то поездил и затарахтели,потом еще снимал башку менял компенсаторы,но какие точно тарахтели не знал,проверял разве что пальцем какие продавливались те и менял.3) Потом опять слил масло,залил минералку Shell 15W40, опять замолчали,но снова буквально на 2-3 дня,залил какую-то химию от стука,фирма ликви моли,но эффекта не дало.4)Сливаю опять это масло с химией,думал может маслоприемник забился,снимал поддон,все чисто оказалось,все блестит ни грязи ни мусора,заливаю поновой Shell 10W40...Замолчали сразу,один постукивал чучуть,газанул пару раз и замолчал...Проездил неделю наверное максимум,и теперь опять постукивает один,на холостых пока что,когда едешь замолкает, но не всегда (замолкает когда газуешь под 3000-4000об\мин). Подскажите что им нужно блин?Я замахался уже масло менять.Такое ощущение что пока масло новое,все нормально,как только чуть времени проходит так ппц,снова тарахтят.Может масло в процессе работы жиже становится и они начинают греметь, и попробовать залить 20W50,но даст ли это желаемый эффект,тоже вопрос...?Вобщем помогите пожалуйста советом,что лучше сделать.Башку уже надоело туда сюда разбирать,собирать,все бестолку.
З.ы. Машина Ваз 21103 16кл.

У меня приора. Езжу на мотюле 8100 5в40 никаких посторонних звуков от гидриков нет хотя масло жидкое

Systеm, масляные каналы все продувал, прочищал? давление масла в ГБЦ какое

имхо либо вкладыши, либо маслофорсунка спускает давление

Или постель распредвалов на герметик поставили

Всмысле?А постель без герметика на сухую прикручивается чтоли?Давление проверял когда не стучали было в норме,пару раз когда стучали начинала мигать лампочка давления,но потом стук был,но давление не мигало и не загоралось.Головку не продувал...Может быть такое что герметик лишний попал в маслоканал?так почему они не постоянно тогда стучат.И не врублюсь почему на новом масле,они затыкаются..Такое ощущение,что всё это началось после того как Motul ливанул...и теперь никак не закончится.Когда масло сливал масло было чистое через сетчатый фильтр процеживал,ниче постороннего в нем не было.А что за масло форсунка?Та которая в блоке стоит чтоль?или редукционый клапан в головке?

AutoDestr@cktor76rus ну может быть потому что у тебя машина явно поновей,ей же не 11 лет наверное.

Сообщение отредактировал Systеm - 16.5.2012, 11:07

Именно что может

Может я туплю,но по идее он бы всегда бы тарахтел если бы канал забился?Или он как забил канал - так затарахтел,как вылетел герметик с канала и дальше по маслу циркулирует - все нормально,пока снова на попадет в канал?Тогда почему переодичность разная...с новым маслом неделю все тихо было,даже намёка на мелкий стук не было...Я уже сам блин запутался...

Systеm, Кусочек герметика может в канале болтаться периодически его перекрывая.
Лучше снять постель распредвалов и осмотреть ее, шейки распредвалов, продуть маслоканалы головки и т.п. что может влиять на данную проблему.

почему то думается что маслонасос ,барохлит(люфты большие ) попробуй ликви моль мос2 черный залить .в нашем регионе наблюдается такая байда на двигателях которые заливают зеленый ликви моль молиген ,стучат гидры ,особенно после выкрутов .

Щас от нечего делать,на работе проверил давление масла, получилось:
1) Завел температура была 39гр. - давление 2,6 бара, когда газовал скакало до 4ёх бар.
2) Температура 80гр. - 1,6 - 1,8 бара, когда газовал до 3,0 подымалось.
3) Температура 89гр. - 1,2 - 1,4 бара.
4) Температура 91-93гр. - 1,05 - 1,2 бара, когда газовал подымалось до 2,5 - 2,8бара.

Отсюда считаю, что давление в норме.При этом по мере когда ждал пока прогреется и замерял давление,гидрик периодически стучал (давление масла при этом не прыгало,а держалось ровно в одной поре), прогазовывал - все равно не замолкал. Затыкался сам через некоторое время,на все про все ушло минут 15,из них пока работала машина,минут 5 он стучал где-то.Последние минут 5,при температуре 89-93градуса,гидрик молчал. Ппц какой-то,машина сама себе на уме,хочет стучит,хочет молчит...Просто когда стучать начинает один или 2-3,динамика сразу падает,машина тупая становится.
Что лучше всего сделать в этом случае?Снять башку еще раз,и продувать компрессором каналы?
И так не ответил ты,постель же тоже насколько я знаю на герметик садится или нет?И какой герметик лучше всего применять?А то я последние разы когда ставил,лепил её на ABROвский герметик силиконовый.Или надо только красный в шприце брать?

Сообщение отредактировал Systеm - 16.5.2012, 13:04

годом то она и меньше но пробег уже перевалил за 250 тыков и гидрики заводские

дайте тоже история рассказать. у товарища нива 2131 на гидриках тоже ездил на газу бед не знал тут чот у него она перестала ехать отвез машину к "мастерам" те говорят прогорел клапан поменяли клапан поправили седло собрали мотор и... гидрики как начали стучать звук у мотора похлеще чем у моего у которого клапана не регулировались. из-за чего это могло произойти? товарищ уже решил покупать новую голову в сборе просто интересно до ремонта с гидриками проблем не было мотор был тихий хоть и подтраивал

Могли собрать что то не правильно или подменили гидрики

ну что там можно было неправильно собрать а вот второй вариант возможен, чот я такого слона и не приметил

Не знаю что но можно. На собственной шкуре опробовал. Менял колпачки маслосъёмные. Соббрал - гремят. Разобрал и собрал всё по новой и тишина

Перетянули гидрики.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 16.5.2012, 15:09

как затянуть правильно?

В мурзилке раздел о моментах затяжки есть.