Опции темы V

Эстонец.

Автор темы sk, 27.10.2004, 9:27

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1001 Boris_218

Boris_218

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 376 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.9.2010, 19:45

Понимаю что задаю глупый вопрос, но подскажите как поставить Эстонец 1 в перекрытие, или точнее как определить, что он в перекрытии ?




#1002 дима44

дима44

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 96 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.9.2010, 20:32

Цитата(Boris_218 @ 28.9.2010, 20:45) *

Понимаю что задаю глупый вопрос, но подскажите как поставить Эстонец 1 в перекрытие, или точнее как определить, что он в перекрытии ?

примерно по тарелкам, а наиболее точно по интикатору стрелочному(по двум)




#1003 Iluha-25

Iluha-25

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 27 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2010, 23:45

Boris_218 тебе надо найти ВМТ 1го цилиндра (длинная метка на крышке блока) а распредвал шестерней покрутить так чтобы тарелки клапанов первого цилиндра были на одном уровне.я обычно пальцем пробую.... а ваще тему читай потому что инфа здесь каждые пять страниц повторяетсо...
таз 21011, двиг 1.5 голова 33/30 сбрита на 1.5 мм вал мм48, дюралевые тарелки, клопы т-образный сток, БСЗ, резаная кастрюлька, ОЗОН 2105-20.
идет настройка солекса 073 24*24 112.5/150zd 115/135zc носики 35/40


#1004 barcas63

barcas63

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 4 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.10.2010, 19:34

Распредвал Эстонец+ подъем клапана 11,20 мм, ширина фаз 289 градусов ПКВ.
Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 35 градусов до ВМТ, закрытие 74 градусов после НМТ, выпуск открытие 74 градусов до НМТ, закрытие 35 градусов после ВМТ. Подъем впускного клапана в точке ВМТ 1,70 мм.
Не требует изменения систем впуска и выпуска, калибровки блока управления двигателя.
Установка тюнинговой системы выпуска желательна.
Установочные фазы указаны при монтажном зазоре 0,30 мм
Спасибо сказали: 1
[b]]Спортивные запчасти и шумоизоляция стандартпласт на ВАЗ
для форсировки вашего автомобиля
Аксессуары для иномарок
www.meta-s.ru[/b]


#1005 Iluha-25

Iluha-25

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 27 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 10.10.2010, 22:00

поставил головку,каналы 33\30, т-образные сток клапана, сбрита на 1.5 миллиметра, сж в районе 9.4-9.5 бенза 95, вобщем ощущения такие: стал более яркий подхват с 3 тысяч, ну это наверн за счет дырок больший а низа стали чуть послабее с каким-то потупливанием, правда еще толком не отстроился, надо блин страбоскоп чтоб нуоз поставить.... посоветуйте какой он должен быть при такой СЖ? ВК отключен. трамплер по ходу 213(всунули как обычно вместо классического ну а я и рад). двиг 03.
и еще такая штуковина сейчас когда завожу двиг схватывает сразу но слышно пару ударов детонации, если ставлю трамплер по-позже то провал до 3 тысяч очень чувствительный.

Сообщение отредактировал Iluha-25 - 10.10.2010, 22:08
таз 21011, двиг 1.5 голова 33/30 сбрита на 1.5 мм вал мм48, дюралевые тарелки, клопы т-образный сток, БСЗ, резаная кастрюлька, ОЗОН 2105-20.
идет настройка солекса 073 24*24 112.5/150zd 115/135zc носики 35/40


#1006 Flint2101

Flint2101

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 8 865 cообщений
  •   57  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 11.10.2010, 8:42

Iluha-25, НУОЗ слижком большой у тебя, а кривая не правильная, поэтому и провал.
КУри тему про трамблеры.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam


#1007 Iluha-25

Iluha-25

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 27 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 11.10.2010, 12:23

та курил я тему про трамб и вообще форум ваз.ее два года курил перед тем как начать отписываться хоть где то... ну вобщем над прост как всегда пружины гнуть и наверн заварить окно на 1 мм...
flint 21011- то есть мне надо чуть запозднить а пружины чуть послабить ? ваще башня не варит с температурой... еще и почему то резистор сгорел в бегунке но машина заводилась и ездила...

Сообщение отредактировал Iluha-25 - 11.10.2010, 19:06
таз 21011, двиг 1.5 голова 33/30 сбрита на 1.5 мм вал мм48, дюралевые тарелки, клопы т-образный сток, БСЗ, резаная кастрюлька, ОЗОН 2105-20.
идет настройка солекса 073 24*24 112.5/150zd 115/135zc носики 35/40


#1008 4ydo

4ydo

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 721 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 11.10.2010, 19:04

Iluha-25, если трамблер 213, то там не нужно заваривать, а в класическом желательно)
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)


#1009 Iluha-25

Iluha-25

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 27 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 11.10.2010, 22:50

но у flint 21011 был вродь заварен...
+1 сказали: 1
таз 21011, двиг 1.5 голова 33/30 сбрита на 1.5 мм вал мм48, дюралевые тарелки, клопы т-образный сток, БСЗ, резаная кастрюлька, ОЗОН 2105-20.
идет настройка солекса 073 24*24 112.5/150zd 115/135zc носики 35/40


#1010 xsav

xsav

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 743 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 12.10.2010, 9:30

Спрошу здесь, потому, как уже не знаю, где искать!
После установки эстонца появилось "тупление"(не провал), когда на первой передаче с холостых нажимаю газ в пол, просто продолжает ехать на холостых и гудеть, может продолжаться до 10-ти сек., а потом плавный разгон, либо выжимаю сцепление и только после 3-4 попытки перегазовки начинает набирать обороты. Появляется не всегда, кажись чаще, когда едешь под нагрузкой(на подъем). От "вращения" распредвала не зависит, от зажигания +-3 градуса кажись тоже. Обедняю ХХ - хуже заводится, 1кам. - хуже едет... bw.gif
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2


#1011 SILTER

SILTER

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 130 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 12.10.2010, 10:13

Цитата(xsav @ 12.10.2010, 10:30) *

Спрошу здесь, потому, как уже не знаю, где искать!
После установки эстонца появилось "тупление"(не провал), когда на первой передаче с холостых нажимаю газ в пол, просто продолжает ехать на холостых и гудеть, может продолжаться до 10-ти сек., а потом плавный разгон, либо выжимаю сцепление и только после 3-4 попытки перегазовки начинает набирать обороты. Появляется не всегда, кажись чаще, когда едешь под нагрузкой(на подъем). От "вращения" распредвала не зависит, от зажигания +-3 градуса кажись тоже. Обедняю ХХ - хуже заводится, 1кам. - хуже едет... bw.gif

а валик правильно выставил?
богати ХХ
не стог


#1012 Iluha-25

Iluha-25

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 27 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 12.10.2010, 11:05

xsav, а по моему это в тупую зажигание
+1 сказали: 1
таз 21011, двиг 1.5 голова 33/30 сбрита на 1.5 мм вал мм48, дюралевые тарелки, клопы т-образный сток, БСЗ, резаная кастрюлька, ОЗОН 2105-20.
идет настройка солекса 073 24*24 112.5/150zd 115/135zc носики 35/40


#1013 unknown1

unknown1

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 120 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 12.10.2010, 11:08

Цитата(xsav @ 12.10.2010, 10:30) *

Спрошу здесь, потому, как уже не знаю, где искать!
После установки эстонца появилось "тупление"(не провал), когда на первой передаче с холостых нажимаю газ в пол, просто продолжает ехать на холостых и гудеть, может продолжаться до 10-ти сек., а потом плавный разгон, либо выжимаю сцепление и только после 3-4 попытки перегазовки начинает набирать обороты. Появляется не всегда, кажись чаще, когда едешь под нагрузкой(на подъем). От "вращения" распредвала не зависит, от зажигания +-3 градуса кажись тоже. Обедняю ХХ - хуже заводится, 1кам. - хуже едет... bw.gif
Увеличь ГТЖ в первой камере (и ГВЖ соответственно). У тебя "яма" на переходе, говорит о слишком маленьком топливном жиклере. Либо увеличь жиклер ХХ, хотя эффект будет несколько меньше, и расход по трассе может пострадать. Можно увеличить ускорительный, но это неправильный метод борьбы с такими ямами.
VW Golf II 1.8 / (был Солекс 24х26) / Вебер 26х26


#1014 Flint2101

Flint2101

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 8 865 cообщений
  •   57  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 12.10.2010, 11:18

Цитата(xsav @ 12.10.2010, 10:30) *

Спрошу здесь, потому, как уже не знаю, где искать!
После установки эстонца появилось "тупление"(не провал), когда на первой передаче с холостых нажимаю газ в пол, просто продолжает ехать на холостых и гудеть, может продолжаться до 10-ти сек., а потом плавный разгон, либо выжимаю сцепление и только после 3-4 попытки перегазовки начинает набирать обороты. Появляется не всегда, кажись чаще, когда едешь под нагрузкой(на подъем). От "вращения" распредвала не зависит, от зажигания +-3 градуса кажись тоже. Обедняю ХХ - хуже заводится, 1кам. - хуже едет... bw.gif

На этих самых оборотах, чуть выше ХХ слишком малый угол, поэтому и заливает.
Либо НУОЗ мал, либо слишком натянуты пружины ЦР.
+1 сказали: 2
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam


#1015 xsav

xsav

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 743 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 12.10.2010, 15:43

flint 21011, УОЗ на ХХ=18 град, при нажатии в пол на тех же оборотах - 23 град
unknown1, а мне кажется заливает... %)
зы завтра попробую выложить свои графики УОЗ

Сообщение отредактировал xsav - 12.10.2010, 16:07
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2


#1016 unknown1

unknown1

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 120 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 12.10.2010, 18:48

Цитата(xsav @ 12.10.2010, 16:43) *

unknown1, а мне кажется заливает... %)
зы завтра попробую выложить свои графики УОЗ
Может конечно, но у злых валов на малых оборотах вакуума во впускном коллекторе обычно не до фига, хотя есть и исключения конечно (Гольф2 Гти 8кл).
VW Golf II 1.8 / (был Солекс 24х26) / Вебер 26х26


#1017 Flint2101

Flint2101

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 8 865 cообщений
  •   57  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.10.2010, 11:02

Цитата(xsav @ 12.10.2010, 16:43) *

flint 21011, УОЗ на ХХ=18 град, при нажатии в пол на тех же оборотах - 23 град
unknown1, а мне кажется заливает... %)
зы завтра попробую выложить свои графики УОЗ

Толку мне смотреть графики и цифры.... Под каждый мотор сои графики.... и свои цифры.
Видимо для твоего мотора мало этих 23гр.... да и 18гр тоже возможно мало. Доводи до детонации каждый режим, а потом от него отступай назад, чтоб ты был уже уверен, что во всех режимах у тебя угол не мал и не велик.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 13.10.2010, 11:02
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam


#1018 xsav

xsav

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 743 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.10.2010, 11:59

Вот мои углы:
Прикрепленное изображение
ХХ у меня 1160

на Эстонце детонацию еще не слышал, хотя и пробовал углы повыше

Сообщение отредактировал xsav - 13.10.2010, 12:00
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2


#1019 Enta

Enta

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 14 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.10.2010, 23:56

установил себе эстонца 10.5
(2106 1.6, солекс 24х24(топливные жиклёры увеличены на 2.5)+нулевик, остальное - сток)
эффект интересный: разгон до 100 - 16с (почти не изменился)
изменилось то что мотор действительно бодро крутится до 6000, примерно так же как и на 3500...
звук изменился.
4-ая свеча - чёрная.
расход 14-15л/100км (как и был)

где искать подлянку с расходом? я конечно не ангел, но это не езда по пробкам, а трасса (не то чтобы пугал, просто как симптом)
какие симтомы могут быть у неправильно выставленной разрезной шестерни?
действительно ли надо ставить зазоры 0.17-0.18?
чем продолжить доработку движка?
кучу времени убил на поиск инфы по карбюратору и подбору жиклёров, инфа весьма противоречива, поэтому буду рад если кто напишет как сделать зае**ь, а я просто ему поверю. (для динамики)

Сообщение отредактировал Enta - 14.10.2010, 0:09




#1020 overdriver

overdriver

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 4 655 cообщений
  •   4  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.10.2010, 7:03

зазоры я бы ставил стандартные 0.15, у нас эстонец на конфиге как у тебя ел не больше 10 при отжигах по городу на трассе ел 8, разгон до 110 по спидометру в 2 человека вес каждого под 100 кг был 12 сек. жиклеры были в теме солекс где то 115/150 зд, 120/135 зц, но зажигание мы долго отстраивали, сначала просто бубнила и толком не ехала.
Спасибо сказали: 1
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"



  • Авторизуйтесь для ответа в теме

4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)