Опции темы V

Эстонец.

Автор темы sk, 27.10.2004, 9:27

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#21 Maximiliano05

Maximiliano05

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 55 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 29.9.2005, 11:26

Какой вал круче для двигла 79Х80 - 10.65мм или 12мм, если нужна тяга в области 2000-4500 об/мин? Я так понял, что 12 мм вал более верховой и тачка будет очень тупой на низах. Подскажите плиз господа.
Hашел свое место в жизни, а оно занято....


#22 demo_n

demo_n

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 005 cообщений
  •   10  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 29.9.2005, 12:12

Валы с одинаковым подъемом но разных производителей оч сильно отличаюца друг от друга мы колбасимся на брагинских валах
Физику никто не отменял!


#23 overdriver

overdriver

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 4 655 cообщений
  •   4  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 7:51

Maximiliano05, еще зависит от продолжительности фазы впуска
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"


#24 OlegaN

OlegaN

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 3 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 8:06

Да не 12 у него подъем, а 10.65, Al_05 правильно все сказал, это ОДИН И ТОТ ЖЕ ВАЛ, почему его раньше называли Тольятти 12 мм не знаю.




#25 Marafonets

Marafonets

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 135 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 8:26

Подъем на впускном 10.65 или на выпускном.

И еще один момент вал характеризуется не только подъемом, но и:
- перекрытием клапанов;
- опережение открытия до НМТ выпускного клапана;
- запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана.
И не только этими характеристиками :!:

Но хотя бы эти кто нибуть может сказать.




#26 overdriver

overdriver

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 4 655 cообщений
  •   4  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 8:33

Marafonets, вообще то сейчас достаточно фазы и высоты подъема
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"


#27 Nik

Nik

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 269 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 8:38

Цитата(Marafonets)
Подъем на впускном 10.65 или на выпускном.  

И еще один момент вал характеризуется не только подъемом, но и:  
- перекрытием клапанов;
- опережение открытия до НМТ выпускного клапана;
- запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана.
И не только этими характеристиками :!:  

Но хотя бы эти кто нибуть может сказать.



Эстонец- это "тайговский" вал у которого подпилена жопа на пару мм.....т.е. профиль кулачка такой же, просто подъем больше примерно на 1 мм 8)
имхо вал мне нравится, т.к. у 2-х друзей он стоял на примерно одинаковых движках (у обоих было под 1.7)......сделать их на среднезаряженной зубиле было нереально :roll: у обоих мотор крутился (т.е. именно был смысл их крутить) до 7000......
Правильная жидкость - это пиво!!!


#28 Snouphruh

Snouphruh

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 41 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 8:48

Цитата(Marafonets)
Подъем на впускном 10.65 или на выпускном.  

И еще один момент вал характеризуется не только подъемом, но и:  
- перекрытием клапанов;
- опережение открытия до НМТ выпускного клапана;
- запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана.
И не только этими характеристиками :!:  

Но хотя бы эти кто нибуть может сказать.


перекрытие: 21 градус.
другого не знаю.
у Эстонца подъЁм 10.45 мм, у стокового 9.0 мм.
ВАЗ 21074-21, 1.862 л (84х84@H146.25), ММ72, 7R + 4.3

Snouphruh.


#29 Marafonets

Marafonets

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 135 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 9:02

overdriver, Кому как 8)




#30 shultz

shultz

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 230 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 11:05

А не подскажите фирму,которая торгует эстонцами с доставкой по России? А то со Пскова обломно пилить до Питера за этим валом.




#31 ToxaSR

ToxaSR

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 28 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 21:51

А поконкретней никто не знает, на сколько подпиливать :?:
Клянусь ключами и домкратом до кап. ремонта быть с ТОБОЙ !!!!!!!


#32 Nigger

Nigger

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 383 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2005, 22:45

Snouphruh, если ты знаком с Александр Михайловичем спроси его мнение по распредвалу Тольяти "Шрик" 11.9 на мотор 2106 1600 213 колено и доработаная голова с большими клапанами!!!
ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!

http://sardarov.photofile.ru


#33 Maximiliano05

Maximiliano05

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 55 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.10.2005, 10:17

Сколько реально лошадей прибавит ''Эстонец'' для двигла 1.6 ?
Hашел свое место в жизни, а оно занято....


#34 Nigger

Nigger

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 383 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.10.2005, 22:40

Maximiliano05, не много кбыл 5-6
ну по большому счету 10!!! и то вопрос!!
ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!

http://sardarov.photofile.ru


#35 Snouphruh

Snouphruh

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 41 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.10.2005, 9:12

Цитата(Nigger)
Snouphruh, если ты знаком с Александр Михайловичем спроси его мнение по распредвалу Тольяти \"Шрик\" 11.9 на мотор 2106 1600 213 колено и доработаная голова с большими клапанами!!!


такого "Шриковского" вала я не знаю.
существует один вал - подобие Шриковского.
просто со Шриковского вала снали форму кулачков и "перенесли" их на валы для наших машин.
на классику есть два Шриковских вала - 13.2 и 13.8.
у последнего градус на впуске то ли 302, то ли 312, но точно больше 300. ХХ в раоне 1800 - не стабильны, 2200-2500 - мона назвать "ровными".

у самого в планах постройка мотора с геометрией 84 цилиндр и 84 ход поршня. 44-46 мм поршня на длиннющих шатунах (всЁ ковка), вал 13.8, облегчЁнные тарелки, редуктор 4.7, степень сжатия либо 11 либо чуть больше.
думаю над дисковой блокировкой и Шриковскими пружинками.

кстати, на прошлой неделе довелось поставить на свою 21061 15" колЁса (сам катаюсь на 14").
засЁк время разгона до 100 км/ч - 9.16 с (это на 15")
на моих 14" - 9.05 с.
ВАЗ 21074-21, 1.862 л (84х84@H146.25), ММ72, 7R + 4.3

Snouphruh.


#36 Snouphruh

Snouphruh

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 41 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.10.2005, 9:24

Цитата(Nigger)
Maximiliano05, не много кбыл 5-6
ну по большому счету 10!!! и то вопрос!!


на стоковой ГБЦ - эстонец даЁт +7 - +9 кобыл.
на доработанной ГБЦ - +10 - +12.

зы: не забываем про зазор 0.18 на холодную.

у меня же: блок 2103, 76 диаметр, 80 ход (03 колено), стоковые порши и шатуны, т. е. "низ" весь стоковый, ГБЦ 21213 доработанная (33.5 мм впуск, 31.5 мм выпуск, облегчЁнные клапана, сЁдел практически нет), вал "эстонец" с разрезной звЁздочкой, карб 2107-хххх-20 с увеличенными жиклЁрами, КСЖ.
скока "кобыл" - не знаю, мерять негде, но резину Yakohama AVS 100 Sport 195/50 R15 на LS дисках на месте крутит круги на 2ой передаче.
ВАЗ 21074-21, 1.862 л (84х84@H146.25), ММ72, 7R + 4.3

Snouphruh.


#37 Maximiliano05

Maximiliano05

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 55 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.10.2005, 13:29

А как движок с "Эстонцем" чувствует себя на низах?
Hашел свое место в жизни, а оно занято....


#38 Snouphruh

Snouphruh

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 41 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.10.2005, 14:02

Цитата(Maximiliano05)
А как движок с \"Эстонцем\" чувствует себя на низах?


слабее.
ВАЗ 21074-21, 1.862 л (84х84@H146.25), ММ72, 7R + 4.3

Snouphruh.


#39 Samael

Samael

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 527 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.10.2005, 20:37

Александр Михайлович Нуждин делает две копии Шрика:
11.5 впуск/выпуск, 296 градусов впуск/выпуск Шрик-1
11.9 впуск/11.5 выпуск, 302 впуск/296 выпуск Шрик-2

STL поправит, если ошибся.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!


#40 Snouphruh

Snouphruh

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 41 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.10.2005, 7:22

Цитата(Samael)
Александр Михайлович Нуждин делает две копии Шрика:
11.5 впуск/выпуск, 296 градусов впуск/выпуск Шрик-1
11.9 впуск/11.5 выпуск, 302 впуск/296 выпуск Шрик-2

STL поправит, если ошибся.


не забываем про плечо (рокеры), которые увеличивают реальный ход клапана.
11.5 и 11.9 - это высота самого кулочка вала.
ВАЗ 21074-21, 1.862 л (84х84@H146.25), ММ72, 7R + 4.3

Snouphruh.



  • Авторизуйтесь для ответа в теме

2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)