А если смесь богатая то ревет из глушителя?Сорь за офф

Отпишу здесь. Мне в голову пришла идея, если крутить трамблер в + или - настраивая высокие обороты на отсутствие детонации, а потом под это дело подогнуть низа пружинкой большой? Имеет такая идея на жизнь.
з.ыю Речь идет о +- 3-5 гр.

Я так и делаю.

kolan61,
этот велосипед изобрели хз когда
читай тему про трамблер

ваз 21074 79Х80 (1.6)низ сток вал эстонец 2, карб солекс 21073 24х24(в планах пильнуть вторую до 26мм) зажигание настроенно по детонации пружинки подтянуты.(спасибо форуму,курил долго....))))
Сейчас дорабатывается под него ГБЦ.Есть возможность поднять СЖ.Правильно ли расчитали что при фрезеровании ГБЦ на 1.5мм расчетная СЖ ~ 9.6. Хочеться не промахнутся и остаться на 92(тк 90%времени езжу на халявном лукойл-экто)
ЗЫ с огромной благодарностью выслушаю все предложения

Сообщение отредактировал ВАД - 18.4.2010, 12:22

ВАД, посчет правильно или нет не скажу, но у меня фрезерована на 2мм и на 92м ездилось нормально при том что настраивал на 95м.

При доработке гбц у меня получился объем 38 куб,при фрезеровке на 2 мм получилось 29 куб,если конечно это тебе чем то поможет,СЖ где то 9.2 двигатель 1.6

Ну и чё ж никто не написал нормальным языком. Тему эту перечитал вдоль и поперек. Половину из того что там написано реализовать невозможно или не получается.

Я тут писал ранее что не мог поставить вал Эстонец с маркировкой 1Н. Типо 10.5 подъем.
http://www.vaz.ee/forum/topic4560s640.html


Сегодня тщательно промерял вал(обычным штангелем и цифровым) и вот что у меня получилось

Выпускной кулачек: база 27.6/подъем кулачка 34.8
Впускной кулачек: база 28.8/подъем кулачка 36

Посчитав по формуле получается

Выпускной кулачек: 34.8-27.6=7.2*1.55 = подъем клапана 11.16мм
Впускной кулачек : 36-28.8=7.2*1.55 = подъем клапана 11.16мм

Чито это за вал? Э2?

Frost2103Club, вал новым брал? Раньше быд другой Эстонец-1, который еще называли Тольятти 12мм. Возможно это именно он у тебя. Или же это Э2.

Вал брал новым осенью. Заказывал через Meta-s....

И как сие чудо будет работать на 1.5 объеме/БСЗ/солекс 73(ГТЖ 1 камеры 110)?

Вот его фотка



Хотел вал чтобы и тошнить можно было по пробкам без проблем. И чтоб крутился с 3000-6000....
Поэтому и заказывал 10.5...

Сообщение отредактировал Frost2103Club - 9.5.2010, 18:50

Frost2103Club, значит Э2 у тебя. Кури тему, тут много примеров установок этого вала на полторашки.

Что-то база маленькая и разная, странно...
Tier, +1

Вот и я развожу руками... Отписал производителю. Буду ждать ответа.
Буду добиваться замены на 10.5...

Не спеши...

Вот пару фоток вала еще...
Если это Э2, то почему же база разная и немного отличаются кулачки впускные и выпускные?



Впускной кулачек:


база 28.8/подъем кулачка 36

Выпускной кулачек:


база 27.6/подъем кулачка 34.8

Впускной кулачек



Выпускной кулачек



Очень смущает разница в базе на 1.2мм...

p.s. Двиг проработал с этим валом 10 сек. Получился такой след контакта рокера с валом:

Это нормально? То что след остался это понятное дело нормально. А его расположение на кулачке в норме?

Это Эстонец 2 имхо. Кклапана нормально отрегулированы? Масло есть? хз, на фото не очень хорошо видно, глубоких задиров нет на кулачке?

Звонил Александру Михайловичу Нуждину.

Объяснил все. Сказал результаты своих замеров. Они сверили со своим валом.
Все совпало. Это эстонец 10.5 сказал он....

Согласился что база маловата. Сказал работать с постелью... Подпилить где рокер близко. Хотя я пойду другим путем. Отфрезерую...

Вот только на сколько? База 27.6 и 28.8...? Подскажите люди добрые

Читаю тему давно у большинства проблема вал не крутится.У меня после установки пиленной ГБЦ 35мм впуск 33выпуск,Тобразные клапана впуска, совмещены колектора и сток выпуск, крутит по штатному тахометру до 7500. 7000об безо всяких загибов.(как понимаю штатного выхлопа хватает?)
Объем 1.6 солекс 24х24 115-155 122.5-135 Ехать начинает с 3500об.Р-вал поставили как рекомендовали 2-3гр в запаздывание по коленвалу.СЖ подняли незначительно,расчетная около 9.5ед. Компрессия на вчерашний день 11кг. Проблема в следущем: низов нету до 3500об не едет вообще.Тронутся с пробуксовкой на 1й немогу даже с 5000об бросаю сцеплнеие идет провал оборотов,потом докручивается до 3500об и начинает ехать.Если ехать внатяг плавно педалирую машину подергивает.Вокруг трамблера и его пружинок бегаю уже второй день. Где копать?Как ее заставить ехать,надоел этот позор,с такой башкой шестнарь должен курить,а я с такой настройкой наверно 8кл даже не объеду. Карб?Поджигалка?

ВАД, ножет быть и зажигание и карб. Попробуй в перекрытии как поедет.
Нуоз сколько и трамблер какой?