Сообщение добавлено 17.5.2010, 23:28

Сообщение добавлено 17.5.2010, 23:49

Цитата(vovan900 @ 17.5.2010, 23:28)

почти 3 дня курил эту тему... начал мучать трамб - заварил окно на 1мм меньше стока(до этого было вообще распилено еще на 3))) подогнул ус первой пружинки... но все же нет верхов... те же тормоза после 5.500. карб - вебер 24х26 (жики 130-150 1я и 162-170 2я камеры), нуоз хз...15 градусов где то.

попробовал крутануть звездой в 5гр. по КВ в запоздание...тока убил низы, все та же ерунда на 5.500.

в этой теме несколько раз видел -
Эстонец 2
бла-бла-бла
Перекрытие: 2,0мм. 77гр. - что значат эти 2мм? это не равное перекрытие? или что? какой-то из клопов открыт на 2 мм больше, так? подскажите.

зы. двиг 011 (1.3)

2.0мм это перекрытие, то есть оба клапана опущены на 2мм, а 77гр это суммарный угол перекрытия по кв, когда вып клапан не закрылся а впуск клап начал открыватсья.
По настройке:
1. Поставь вал в перекрытие.
2. У тя во второй камере карба бедно, богати.
3. Нуоз ~20гр. Гни стойки пружин по детонации.

Сообщение добавлено 18.5.2010, 0:24

Сообщение добавлено 18.5.2010, 7:40

Цитата(vovan900 @ 18.5.2010, 0:24)

детонаций(звона) не слышу... я так понял резкое падения тяги около 6000 и могут быть детонами?

Может и наоборот угла не хватает. Сначала богати вторую камеру а потом зажигание отсраивай.

Сообщение добавлено 18.5.2010, 7:47

Сообщение добавлено 18.5.2010, 8:16

Цитата(vovan900 @ 18.5.2010, 7:47)

скинул вакумник, по жопометру поехала веселее, до 6 вроде винтит получше. на свечах свето коричневый (близко к беловатому) нагар. бедновато? что во 2ю камеру засунуть? 162-150 ?

вал пока стоит в пазадывание чутка, не трогал еще...

Так у тебя вакум к карбу потключен был?
162/150 или 150/140 можешь попробовать.

Сообщение добавлено 18.5.2010, 8:25

Сообщение добавлено 18.5.2010, 9:22

Цитата(vovan900 @ 18.5.2010, 8:25)

да, сверлился и делал штуцер, т.к на вебере его не предусматривалось.

надо к коллектору или вообще без него все же лучше на валу?

К коллектору лучше. Если у тебя трамблер классический с завареным на 1мм окном то ставь нуоз ~10гр + вакум к колектору, а дальше гни стойки пружин по детону.

Сообщение добавлено 18.5.2010, 12:37

Сообщение добавлено 18.5.2010, 14:32

Сообщение добавлено 18.5.2010, 15:49

ну хз... судя по холостым нормально показывает хотя может и гонит на высоких, тем более стрелка не стоковая.

заваривал с конца т.к до этого было распилено для увеличения МУОЗ

из-за плохой компресси тоже на высоких тянуть же не будет? а то щас стоит временная башка и хз как там притерты клопы. уверен тока в своем низе

Сообщение добавлено 18.5.2010, 21:02

Сообщение добавлено 19.5.2010, 17:15

Сообщение добавлено 20.5.2010, 7:02

Сообщение добавлено 21.5.2010, 15:05

Сообщение добавлено 21.5.2010, 15:12

Сообщение добавлено 21.5.2010, 15:12

Сообщение добавлено 21.5.2010, 19:59

ставил и настраивал этот вал другу на 1,5 двигле. СЖ 10, Карб Солекс 073, БСЗ. Сначала его поставил в запаздывание на 3гр. ХХ был плохой, с низов мертвая. спустя час издевательств над карбом и трамблером добился норм холостых 1200 и низов почти как на стоке. Но ехала не очень все равно, разгон до 100 - 13 секунд, настройки трамба и карба ни к чему не привели. Решили поставить вал в опережение на 3гр ... и вот он космос! низа танковые, крутит отлично. при разгоне первые две передачи шлифуют. разгон до 100 - в районе 11 секунд.
Вот чего не ожидал - чтобы таз поехал пришлось вал в опережение пихать

Сообщение добавлено 21.5.2010, 20:06

Цитата(Venom48 @ 22.5.2010, 2:59)

ставил и настраивал этот вал другу на 1,5 двигле. СЖ 10, Карб Солекс 073, БСЗ. Сначала его поставил в запаздывание на 3гр. ХХ был плохой, с низов мертвая. спустя час издевательств над карбом и трамблером добился норм холостых 1200 и низов почти как на стоке. Но ехала не очень все равно, разгон до 100 - 13 секунд, настройки трамба и карба ни к чему не привели. Решили поставить вал в опережение на 3гр ... и вот он космос! низа танковые, крутит отлично. при разгоне первые две передачи шлифуют. разгон до 100 - в районе 11 секунд.
Вот чего не ожидал - чтобы таз поехал пришлось вал в опережение пихать

дык что то много 11 сек, у меня на 213 вале 11 сек было, пока гп 4.3 не поставил(((

Сообщение добавлено 21.5.2010, 20:25

Цитата(4ydo @ 21.5.2010, 21:06)

дык что то много 11 сек, у меня на 213 вале 11 сек было, пока гп 4.3 не поставил(((

а ты пробовал с 12шками на 402метра заезжать???