Сообщение добавлено 27.10.2004, 9:27
Кто знает что за распред "Эстонец" ?
Эстонец.
Автор темы sk, 27.10.2004, 9:27
#82 Samael
Сообщение добавлено 12.10.2005, 23:03
BLACK_RANGER, инжектор с ДМРВ тем и отличается от карбюратора, что ему абсолютно фиолетова температура воздуха. Он измеряет массовый расход, а не объёмный (на основе которого работает карбюратор)
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#83 STL
Сообщение добавлено 13.10.2005, 1:25
Насчет Шмидта, зря так. мотора он делает реальные и машины его едут сильно.
Насчет 1.5 под "эстонцем". Такая динамика это сказка. Какой-то прибор брешет сильно. Сам на "эстонце" едил больше года, что он может знаю. Вал отличный. Я считаю лучшее предложение среди бюджетных на классику.
Насчет 1.5 под "эстонцем". Такая динамика это сказка. Какой-то прибор брешет сильно. Сам на "эстонце" едил больше года, что он может знаю. Вал отличный. Я считаю лучшее предложение среди бюджетных на классику.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#84 Samael
Сообщение добавлено 13.10.2005, 1:59
STL, я то это знаю, просто надо было рассеять ауру божественности Шмидта в глазах Snouphruh, свято верившего что одна только его (Шмидта) работы ГБЦ может сообщить вполне заурядному мотору совсем незаурядную динамику.
Но вообще Шмидт действительно делает реальные моторы. Сами только подумайте, классический движок с СЖ 11.7 (!!!) под 92-й бензин... Это надо уметь.
Но вообще Шмидт действительно делает реальные моторы. Сами только подумайте, классический движок с СЖ 11.7 (!!!) под 92-й бензин... Это надо уметь.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#86 Snouphruh
Сообщение добавлено 13.10.2005, 8:25
[quote=Samael]STL, я то это знаю, просто надо было рассеять ауру божественности Шмидта в глазах Snouphruh, свято верившего что одна только его (Шмидта) работы ГБЦ может сообщить вполне заурядному мотору совсем незаурядную динамику.[/quote]
Богом его я не считаю. просто решил отдать ГБЦ ему на доработку.
я ж выше писал про выбор, какой у меня тада был.
на моЁм месте ты бы кому отдал?
[/quote]Но вообще Шмидт действительно делает реальные моторы. Сами только подумайте, классический движок с СЖ 11.7 (!!!) под 92-й бензин... Это надо уметь.[/quote]
если ты про мой мотор, то я катаюсь на 95ом, и СЖ у меня чуть больше 10.
Богом его я не считаю. просто решил отдать ГБЦ ему на доработку.
я ж выше писал про выбор, какой у меня тада был.
на моЁм месте ты бы кому отдал?
[/quote]Но вообще Шмидт действительно делает реальные моторы. Сами только подумайте, классический движок с СЖ 11.7 (!!!) под 92-й бензин... Это надо уметь.[/quote]
если ты про мой мотор, то я катаюсь на 95ом, и СЖ у меня чуть больше 10.
ВАЗ 21074-21, 1.862 л (84х84@H146.25), ММ72, 7R + 4.3
Snouphruh.
Snouphruh.
#92 ToxaSR
Сообщение добавлено 15.10.2005, 21:26
Глянь блин, неугомонные!!!
Еще раз, где в Украине мона купить ЭСТОНЦА ( а не Шрик ), мож даже в России, если кто поможет с доставкой ???
Или же помнится кто-то упоминал, что его можно сделать из 213, тогда вопрос, кто знает как ???
ЗЫ Ну помогите, елы- палы !!!
Еще раз, где в Украине мона купить ЭСТОНЦА ( а не Шрик ), мож даже в России, если кто поможет с доставкой ???
Или же помнится кто-то упоминал, что его можно сделать из 213, тогда вопрос, кто знает как ???
ЗЫ Ну помогите, елы- палы !!!
Клянусь ключами и домкратом до кап. ремонта быть с ТОБОЙ !!!!!!!
#96 Samael
Сообщение добавлено 18.10.2005, 1:37
Nigger, если сумеешь настроить, то Шрик должен быть веселее.
Лично у нас ММ72 ехал лучше Шрика-1, к тому же у последнего напрочь отсутствовали низы, до 3 штук он троил и двоил, и жутко хавал бензин. Настроить у нас его не вышло пока. Водитель впрысковой семёрки 1.9, с которой мы гонялись, говорит, что ММ72 ему нравился больше, чем нынешний Шрик-1. Судя по работе, в Картюнинге его тоже не смогли настроить нормально. Шрик-2 должен быть по идее ещё злее, но, похоже и ещё геморойнее в настройках. Если нужен вседиапазонный вал с хорошими низами, то лучше брать ММ72. Реальных аналогов ему я не вижу.
Лично у нас ММ72 ехал лучше Шрика-1, к тому же у последнего напрочь отсутствовали низы, до 3 штук он троил и двоил, и жутко хавал бензин. Настроить у нас его не вышло пока. Водитель впрысковой семёрки 1.9, с которой мы гонялись, говорит, что ММ72 ему нравился больше, чем нынешний Шрик-1. Судя по работе, в Картюнинге его тоже не смогли настроить нормально. Шрик-2 должен быть по идее ещё злее, но, похоже и ещё геморойнее в настройках. Если нужен вседиапазонный вал с хорошими низами, то лучше брать ММ72. Реальных аналогов ему я не вижу.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#98 STL
Сообщение добавлено 18.10.2005, 10:30
Цитата(ToxaSR)
Глянь блин, неугомонные!!!
Еще раз, где в Украине мона купить ЭСТОНЦА ( а не Шрик ), мож даже в России, если кто поможет с доставкой ???
Или же помнится кто-то упоминал, что его можно сделать из 213, тогда вопрос, кто знает как ???
ЗЫ Ну помогите, елы- палы !!!
Еще раз, где в Украине мона купить ЭСТОНЦА ( а не Шрик ), мож даже в России, если кто поможет с доставкой ???
Или же помнится кто-то упоминал, что его можно сделать из 213, тогда вопрос, кто знает как ???
ЗЫ Ну помогите, елы- палы !!!
Может я помогу. Пиши на мыло stl-tuning@yandex.ru
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#99 Nigger
Сообщение добавлено 18.10.2005, 22:16
Samael, да по этому поводу даже спорить не хочу что у Шрика низа нет !!
видно даже на фото какие кулачки у него с набегом и резким закрытием!!
Значит твой совет мм 72???
а что скажешь на счет ОКБ Динамике 74??
пишут что улучшенный мм 72
впуск 12.4
выпуск 11.8
опережение выпуска до НМТ - 63
запаздывание впуска после НМТ - 77
перекрытие 1.4
базовый диаметр 28.5
занижение седла 1.2
:?:
видно даже на фото какие кулачки у него с набегом и резким закрытием!!
Значит твой совет мм 72???
а что скажешь на счет ОКБ Динамике 74??
пишут что улучшенный мм 72
впуск 12.4
выпуск 11.8
опережение выпуска до НМТ - 63
запаздывание впуска после НМТ - 77
перекрытие 1.4
базовый диаметр 28.5
занижение седла 1.2
:?:
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 4.4.2025, 16:23