Сообщение добавлено 12.12.2006, 13:06
Да, ставили его через жО, патаму как опыта 0, да и на сервисах нихе... мы не понимаем делать не будем итд итп
Эстонец.
Автор темы sk, 27.10.2004, 9:27
#253 ivoks
Сообщение добавлено 11.1.2007, 22:24
Люди я не спец в р/валах поэтому пршу совета. Тольятти "эстонец-1"подъём 10.5 256гр; Тольятти "эстонец-2" подъём 11.2 289гр ; ММ48 подъём 11.6 Сум.угол вп. 282гр. Вот 3 вала из которых я выбираю в мастер моторе ММ48 позиционируют как низовой вал для 1600 но насколько я понимаю он поверховее чем эстонец-2 а Samael говорит что он капризнее чем ММ72. Так какой же мне выбрать? Двиг 1600: расточен и совмещен только впуск, выпуск только совмещен, клапана сток поршня 2105, карб будет дорабатываться(вебер 2101) дайте совету. Я както склоняюсь к эстонцам т.к. бабуль не много. (инфа по валам взята из прайса картюнинга)
#257 vladimir-nmt
Сообщение добавлено 12.1.2007, 7:31
Вот вопрос.
1600.
стоит Эстонец2
нужно чтобы
тянул с минимальных низов.
клапана в перекрытие.
1.кокой УЗО выставить(сейчас примерно13гр.)
2. на сколько оборотов выставить отсечку.
да кс тати
хх стоит 1000 но плывут
980-1030 примерно
очень чувствителен к бл. свету
1600.
стоит Эстонец2
нужно чтобы
тянул с минимальных низов.
клапана в перекрытие.
1.кокой УЗО выставить(сейчас примерно13гр.)
2. на сколько оборотов выставить отсечку.
да кс тати
хх стоит 1000 но плывут
980-1030 примерно
очень чувствителен к бл. свету
#258 Samael
Сообщение добавлено 12.1.2007, 8:02
ни п.1, ни п.2 по сути на низывообще никак не влияют (УОЗ влияет, но не на низы, а на нормальную работу). Чтобы тянул с минимальных низов, нужен другой вал или намного больший объём. Максимум что сможешь сделать, закрутить на низы (опережение), но Эстонец 2 для этого не предназаначен и вообще теряется смысл его установки.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#259 overdriver
Сообщение добавлено 12.1.2007, 8:34
в общем как было написано на сайте мастер мотор не ошибитесь с выбором вала, так что поднимайте ХХ
в общем как было написано на сайте мастер мотор не ошибитесь с выбором вала, так что поднимайте ХХ
в общем как было написано на сайте мастер мотор не ошибитесь с выбором вала, так что поднимайте ХХ
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#260 vladimir-nmt
Сообщение добавлено 12.1.2007, 8:45
Цитата(Samael @ 12.1.2007, 5:02) 
ни п.1, ни п.2 по сути на низывообще никак не влияют (УОЗ влияет, но не на низы, а на нормальную работу). Чтобы тянул с минимальных низов, нужен другой вал или намного больший объём. Максимум что сможешь сделать, закрутить на низы (опережение), но Эстонец 2 для этого не предназаначен и вообще теряется смысл его установки.
по пункту два
до скольки крутить
двигатель
#263 Samael
Сообщение добавлено 12.1.2007, 9:23
Ни у кого. ВСХ на "ВАЛ" координально разнится от мотора, на котором этот вал стоит, и от настроек.
Если бы ты перестал задавать глупые вопросы, а прочитал хотя бы старые ответы в этой и других аналогичных темах (кнопочка "Поиск" тоже не для красоты), то нашёл бы там интересующие тебя ответы, в том числе и моего авторства.
А специально для тебя повторять одно и тоже, просто потому что ты такой замечательный, я не собираюсь из принципа. И многие ветераны, думаю, меня поддержат.
Если бы ты перестал задавать глупые вопросы, а прочитал хотя бы старые ответы в этой и других аналогичных темах (кнопочка "Поиск" тоже не для красоты), то нашёл бы там интересующие тебя ответы, в том числе и моего авторства.
А специально для тебя повторять одно и тоже, просто потому что ты такой замечательный, я не собираюсь из принципа. И многие ветераны, думаю, меня поддержат.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#265 vladimir-nmt
Сообщение добавлено 12.1.2007, 13:03
Цитата(Samael @ 12.1.2007, 6:23)
Если бы ты перестал задавать глупые вопросы, а прочитал хотя бы старые ответы в этой и других аналогичных темах (кнопочка "Поиск" тоже не для красоты), то нашёл бы там интересующие тебя ответы, в том числе и моего авторства.
А специально для тебя повторять одно и тоже, просто потому что ты такой замечательный, я не собираюсь из принципа. И многие ветераны, думаю, меня поддержат.
можете не отвечать
вопрос по теме.
по теме.
#266 STL
Сообщение добавлено 12.1.2007, 14:40
TMU,
Эстонцев существует 3. Эстонец-1, Эстонец-2, "старый" Эстонец(который еще называли 12.0)
На 1.5-1.6 моторах пик мощности соответственно 5500-5800(для Эстонец 1), 6300-6700 (для Эстонец 2), 5800-6300 (для старого Эстонца)
vladimir-nmt,
Под ВСХ понимается график со стенда?
У меня есть график 1.6 под старым Эстонцем.
В принципе я согласен с Самаэлем. Валы нуждина перетирались уже 1000 раз. Графиков почти ни у кого нет, т.к. классику мало кто людит мерять.
Эстонцев существует 3. Эстонец-1, Эстонец-2, "старый" Эстонец(который еще называли 12.0)
На 1.5-1.6 моторах пик мощности соответственно 5500-5800(для Эстонец 1), 6300-6700 (для Эстонец 2), 5800-6300 (для старого Эстонца)
vladimir-nmt,
Под ВСХ понимается график со стенда?
У меня есть график 1.6 под старым Эстонцем.
В принципе я согласен с Самаэлем. Валы нуждина перетирались уже 1000 раз. Графиков почти ни у кого нет, т.к. классику мало кто людит мерять.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#270 TMU
Сообщение добавлено 14.1.2007, 11:56
Если распред выставлен в запаздывание на 3 гр., на сколько смещаются обороты макс. мощности? И ещё, лично у меня при установке Эстонца-1 на 1.6 низы не пострадали практически вообще. При Эстонце-2 я так думаю они немного скисают, и вообще насколько лучше результат 2-й Эст. покажет на 400м при равных условиях.
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.1.2025, 9:44