Сообщение добавлено 26.2.2009, 20:43

Цитата(kolan61 @ 26.2.2009, 20:35)

Я думал на низах наоборот заливает и от этого тупняк, на втором видео в конце немного видно что получается если на газ резко нажать. Лучше заснять не получилось- гололед на улице и она просто начинает медлеено шлейфовать.На первом просто х.х.
Дааз2107..130\170 162\190. Ощущение как будто заливает,хотя смесь вроде и не такая уж богатая завтра попробую 112\150 162\170

Первую попробуй 135 или 140/170 2ая 162/150
А мд какие
А карб точил??

Сообщение добавлено 26.2.2009, 20:45

Сообщение добавлено 26.2.2009, 20:46

Сообщение добавлено 26.2.2009, 20:55

Сообщение добавлено 26.2.2009, 21:05

kolan61, про солекс не знаю, но точить его полюбой,
эстонец 2 и солекс трудятся у товарища с ником Tier спроси у него

Сообщение добавлено 26.2.2009, 21:25

Сообщение добавлено 26.2.2009, 22:21

Цитата(Tier @ 26.2.2009, 18:25)

Топливные жиклеры в солексе на дне колодцев в которых стоят воздушные. Выкручиваются отверткой и достаются при помощи зубочистки.
У меня в карбе жики 115/155 в первой и 115/135 во второй, диффузоры 24х26. НУОЗ около 20 градусов, МУОЗ не мерял. Трамблер нивский, пружины по детонации натянуты.

да зубочистой можно достать не снимая-но в одном из моих карбов один жиклер так и не выходит- даже переворачивая у самого конца он не пролазит-видно его до этого раскурочили отверткой и он шире кое где

а не слишком ли у тебя бедная 2я камера
у солекса 21053
при больших диффузорах 23/24мм стоят
в первой 102,5/150 и во второй 115/135 (топливо/воздух)
вот ссылка http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

первая у тебя согласен возможно даже лишку обогащена-но это только плюс
а вторая по идее лучше хоть 115+2*7=129= то есть самому сделать 1,3мм а воздух 135 оставить
по-моему бедноватая смесь у второй камеры-а первой почти на пределе богатая-может поэтому в сумме работает и неплохо
но обычно первую победнее делают а вторую богатую
или у тебя какие то особенности-расскажи как ты рассчитывал и подбирал эти параметры

Сообщение добавлено 26.2.2009, 22:32

Сообщение добавлено 26.2.2009, 22:40

Держи ссылку по зажинанию 26-27 страница там таблица размер статьи 1,5 мб или отдельно табличка http://kolhoz-vaz.by.ru/img/ "требования к кривой опережения зажигания"
Человеки, понимаю что не в тему но вы в курсе лучше поймете. Отправьте меня прочитать статейку про зависимость углов зажигания от оборотов и тому подобное. Та что вверху выдает "неожиданный конец архива". Дайте, плиз, ссылочку, можно в личку.
Алекс, что не отвечаешь во сколько система стала-$?
За все описанное спасибо завтра помучию Дааз, если не поедет воткну Solex.

Сообщение добавлено 26.2.2009, 22:59

Сообщение добавлено 26.2.2009, 23:03

Сообщение добавлено 26.2.2009, 23:05

Цитата(Tier @ 26.2.2009, 19:32)

Dmitriy_Zhirov, Нет, не слишком. Жиклеры подбирались эмпирическим путем, начиная со 110/155 в первой и 110/135 во второй.
С первой камерой практически сразу угадал, со второй пришлось помучиться. Пробовал разные комбинации, ТЖ от 110 и выше, ВЖ от 125 и выше. Хорошо поехало именно на 115/135. Если дальше увеличивать топливо или уменьшать воздух, начинает наблюдаться черный дым из глушителя на второй камере.

ну все верно если смесь сделать богатой-для получения мощностой характеристики
это порядка 1:13 или даже 1:12,5 кпд сгорания снижается и часть топлива не сгорает
но несмотря на возросший расход топлива и увеличение сн несгоревших мощность выше
так что пожалуй зря ты боишься черного дыма
лучше по динамике смотреть- стало лучше значит пусть будет несколько не оптимальное горение- зато мощность выше
хотя не видел я насколько у тебя черный был выхлоп))
вообще без приборов очень сложно - лучше не по выхлопу смотреть а по изоляторам свечей- какого цвета они были когда ты еще богатил 2ю камеру
1ю согласен-богатить уже некуда просто

Сообщение добавлено 26.2.2009, 23:14

Dmitriy_Zhirov, черный дым есть и сейчас но только при работе ускорительного насоса. Смесь смотрел и по выхлопу и по свечам. При дальнейшем обогащении свечи становились черными с бархатным нагаром.
Про приборы полностью согласен, но у нас в городе просто негде нормально отстроить карбюраторный двигатель. Вот и приходится методом тыка настраиваться

Сообщение добавлено 26.2.2009, 23:15

Цитата(kolan61 @ 26.2.2009, 23:03)

Aleks899, Короче ты шкив и переднюю крышку менял под него. А сам "блок-MPZS" скока стоит? Ну ДД помоему 180 руб

ДД там не нужен. Сейчас блоки выпускаются без ДД. Всё и так нормально работает. Детонация пропала как клас!

Сообщение добавлено 27.2.2009, 10:48

Цитата(Tier @ 26.2.2009, 20:14)

Dmitriy_Zhirov, черный дым есть и сейчас но только при работе ускорительного насоса. Смесь смотрел и по выхлопу и по свечам. При дальнейшем обогащении свечи становились черными с бархатным нагаром.
Про приборы полностью согласен, но у нас в городе просто негде нормально отстроить карбюраторный двигатель. Вот и приходится методом тыка настраиваться

ну если хочешь более точно настраивать советую приобрести широкополосный датчик кислорода
или попроще альфометр
я правда еще не пользовался но заказал
думаю съэкономит массу времени на настройку карбов и не только и для инжектора и при работе на газу
на газу лишь иное оптимальное соотношение 1:15,5
Раз по свечам смотрел то это уже какая то точность есть-хотя чтобы нормально настроить по цвету нужно в одном режиме достаточно долго ехать и сразу глушить и снимать свечи-т.к даже минутная работа на х.х. быстро их закоптит
А с ускорит насосом у тебя что -кулачек №4
распылители какие
эмр 0,4или как, а жилер перех системы 2й камеры не растачивал

Сообщение добавлено 27.2.2009, 14:23

Сообщение добавлено 27.2.2009, 14:34

Сообщение добавлено 27.2.2009, 14:40

Сообщение добавлено 27.2.2009, 14:52

Цитата(kolan61 @ 27.2.2009, 14:23)

Настроил карб : 135\150 , 162\150. Теперь при нажатии на педаль машина едет а не тупит, насчет второй камеры мне по жопомеру 162\190 казалось получше, ИМХО. Прокатался километров 50 ну небольшой тупняк все же есть. Теперь надо мутить с зажиганием, т. к. 5800-6000 уже начинает сбрасывать мосчь. Низ разницы от стандарта особой не заметил.
Статейки, литературу на счет зажигания что ни у кого нет? А то в теме про трамблер все как то смешано написано.

Ну вот хоть что то а в первую не пробовал 140 топл воткнуть попробуй должно норм быть а возд 170
А ХХ на холостых потрясывает????
И пружинки на трамбе подтяни А кстати детонации нет?

Сообщение отредактировал алмазик - 27.2.2009, 14:53

Сообщение добавлено 27.2.2009, 15:00