Да как раз наоборот многие с ним только по городу и ездят! На все остальные вопросы ответы выше!

это как дергаясь и с расходом 15 л.и больше..?у кого то нормально он едет с низу или только после 3000..?

Dubas_forever, Если прочитать глазами эту тему и тему "Распредвалы 2101-214", то такие вопросы возникать не будут. Много раз уже писали как едет на низах на Э2 и какой расход.
Нет, это фантастика Вал-то зверский, аж 289 градусов фазы и целых 11,2мм подъема!

Тему читал!ТЕперь скажи мне под мой конфиг сток, если с головой ничего не делать, смогу я нормально ездить по городу не дергаясь?(Именно в городском режиме не для гонок?)Бсз стоит, выпуск пока не делал...может будет на 51 трубе...от штанов..!И какой будет расход?РАзрезная шестерня обязательно?

Сообщение отредактировал Dubas_forever - 24.7.2009, 15:43

Ну блин, знач ниче не читал... У МЕНЯ сток, причем убитый(по 9 компрессия) ездию с этим валом по городу КАЖДЫЙ день, выкидывал здесь кучу видюх и описаний, расход от 10 до ...... смотря как на тапку жать и изначально отстроиться! Для гонок сток двиг и вал маловато!!!

Dubas_forever, сможешь, но низы будут хуже немного чем если СЖ поднять. Если сможешь нормально настроить зажигание, то ехать на второй-третьей передаче с 2000 без дерганий можно будет, к 3000 уже проснется и поедет лучше стока. Расход увеличится. На сколько литров тебе никто точно не скажет. Разрезная желательно, несколько градусов смещения уже сказываются на поведении двигателя.

вот что я и хотел услышать...!спасибо за содержательный ответ!!!

парни у кого до скольки тяга идет по оборотам? у меня до 6000 тянет дальше крутимтся но толку мало становится.

и все ездять на 24/26 карбах? 24/24 мало будет?

Дим, в 6500 выкручивается инграючи, дальше нах... Единьственное условие после 5000 не медленно на газ давить, а резко в пол. Про карбы ничего сказать не могу 24х26 .
З.Ы. Если хочь видюху сниму, линк в личку кину завтра.

kolan61, сними пожалуйста!:) будет с чем сравнить!

ты с зажиганием играл
может окошко перелепил????а вообще зачем лепил???то

это на какой передаче? коробка? мост?

сейчас эксперементирую с дырами 28х28 на К-88 (ЗИЛ, паралельное открытие). Изначально, когда поставил карб как есть, он мега беднил смесь, детанировал (даже прокладку пробило), но ехал он значительно лучше доработаного солекса 24х24. Сейчас после начальных доработок (увеличены топливные жиклеры и установлены воздушные от солекса) удалось немного обагатить смесь. Тепер:
1. при качении авто 5-10 км/ч при резком нажатии педали в пол идет кратковременный букс, на 24х24 я такого не наблюдал, да и вобще после установки назад 24х24 такое впечатление что в багажнике кирпичи (солекс 1к- 117 150 ЗД 2к - 125 125)
2. С места 1-2 передачи букс + дрифт )))
3. двиг крутится на втроой в 7000+ без поетри момента (жопомер) но на 3 после 6000 дохнет, скорей всего тут виноват временно установленный 03 трамблер, так как у доработаного случайно сломал ножку пружинки, пришлось снять.
4. Расход 13-14 л. по городу при средне активной езде, на 24х24 такойже расход.
5. Устанавливается стабильный холостой в 1000, но не решена проблема перелива уровня топлива в поплавковой камере, из за чего холостой подпрыгивает до 2000 тыс потом потихоньку снижается до нормы.
6. Самый большой минус (покачто) не решена проблема провала при открытии заслонок при оборотах двигателя до 3000. Думаю решить путем увеличения топливных жиклеров, а то всеравно бедноватая смесь идет (детонации нет, но свечи почти белого цвета), а также то, что по пробкам не комфортно ездит - при трогании с места так и наравит чейто зад поцеловать
7. как по мне, на паралельном отрытии заслонок намного приятней ездить чем на последовательном!

Карб делается для дараг.


2107 1.6, облегченный низ, пиленая бошка, Э2, СЖ-9.6, 5ти ступка, ГП3.9

А у кого нить ломались пружинки или еще какие нить поломки были из за вала? Ато машине предстоит дальняя дорога вот думаю может сток вернуть? Проехать надо 5000км

Здрасте всем! Подскажите на 1.6 низ сток, вал Э+, ГБЦ пилена впуск34\выпуск сток,совмещены каналы, облегчены клапана, СЖ хз не фрезеровал, 073 110/155 и 120/140, 24*26. Вал ставил сначала как стоковый по меткам без разрезной(не крутится), в перекрытие точно на два зуба вперёд идеально без разрезной встаёт НО не едет совсем т.е. ХХ тока на раннем зажигании появляются ито 1300 а при нажатий в пол на 2ой после 4х как-будто стена оочень вяло набирает, разрезную на днях пригонят а куда вал крутить назад или вперёд и где низы искать хз? Охота на 4ой без дёрганий 2000 держать!
З.Ы. трамблёр не трогал контактный.

MATRIX025, вал в перекрытие. Увеличивай начальный угол зажигания и уменьшай максимально возможный угол. Из-за этого после 4000 не едет.

Tier спасибо, побежал в тему про трамблёры. А в перекрытие по идее с 2х уже должен ехать на 4?

У меня поехала когда вал поставил в опаздывание на 2гр. по КВ.
ГТЖ 1камеры ставь 120, 2 камеры около 125 ( что найдешь поближе к 125 )
Про кривую УОЗ найдешь подробно все в теме трамблер, т.к. сток кривая совсем не катит под Э2.
Хорошо бы поднять СЖ до 9,5 в этом секрет низов и хх.

Сообщение отредактировал flint-48 - 31.7.2009, 18:35

После вала 21213 низы до 2000 будут заметно хуже, т.к. 21213 вал низовой и тракторный.
Э2 работает хорошо после 2000, а замечательно после 3000 и до 6500. Главное настроить. ( не только вал )
Соответственно разрезная обязательно
Я езжу каждый день по городу + трасса и радуюсь жизни.
Из минусов только бубнящий хх до 1300об, но держит даже 600об. и непривычно было после 21213 вала т.к. трактор пропал.
Раход не более 10л при смешанном режиме езды и месности.
Меня устраивает. Только хорошего выпуска не хватает.

flint-48 спасибо, и при таком конфиге жиклёров у тя расход не более 10ти ??

что по моему вопросу никто не скажет?