Сообщение добавлено 25.9.2009, 17:42
Цитата(RVS @ 25.9.2009, 13:26) 
Выложи график. Интересно для сравнения.
С бука скачаю выложу(бук не мой).
Эстонец.
Автор темы sk, 27.10.2004, 9:27
#651 Exxxxxpert
Выложи график. Интересно для сравнения.
С бука скачаю выложу(бук не мой).
#652 Банифаций
Сообщение добавлено 26.9.2009, 10:49
Ребят что-то я запутался совсем... пытаюсь настроить Э2, правильно ли: выставляю КВ по метке( на 4 перекрытие, на 1 вспышка ) отворачиваю от метки 0 на 2-3 гр., выставляю равное перекрытие на 4 ом и при отпущенных болтах РШ проворачиваю КВ в 0... правильно?
#653 Trueno-user
Сообщение добавлено 26.9.2009, 10:52
Цитата(Банифаций @ 26.9.2009, 11:49)
Ребят что-то я запутался совсем... пытаюсь настроить Э2, правильно ли: выставляю КВ по метке( на 4 перекрытие, на 1 вспышка ) отворачиваю от метки 0 на 2-3 гр., выставляю равное перекрытие на 4 ом и при отпущенных болтах РШ проворачиваю КВ в 0... правильно?
Ставишь метку на шкиве к/вала напротив большой метки на блоке, просишь кого нить зафиксировать в таком положении и крутишь разрезную(р/вал) пока тарелки первого клапана не станут в ровень.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
#654 Flint2101
Сообщение добавлено 26.9.2009, 10:55
Банифаций,
Во первых перекрытие на 1ом. ( поверни КВ на 360гр и получиться то же самое только на 1ом )
Во вторых делаем так:
-на 1ом перекрытие ( на 4 вспышка )
-КВ около метки, не важно где + - 5гр
-ослабляем РШ и крутим КВ куда надо в 0гр. по КВ или на 2-3гр запаздывание. ( Р/В в перекрытии )
Сообщение отредактировал flint-48 - 26.9.2009, 10:57
Во первых перекрытие на 1ом. ( поверни КВ на 360гр и получиться то же самое только на 1ом )
Во вторых делаем так:
-на 1ом перекрытие ( на 4 вспышка )
-КВ около метки, не важно где + - 5гр
-ослабляем РШ и крутим КВ куда надо в 0гр. по КВ или на 2-3гр запаздывание. ( Р/В в перекрытии )
Сообщение отредактировал flint-48 - 26.9.2009, 10:57
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#655 Банифаций
Сообщение добавлено 26.9.2009, 12:35
Цитата(flint-48 @ 26.9.2009, 11:55)
Банифаций,
Во первых перекрытие на 1ом. ( поверни КВ на 360гр и получиться то же самое только на 1ом )
Во вторых делаем так:
-на 1ом перекрытие ( на 4 вспышка )
-КВ около метки, не важно где + - 5гр
-ослабляем РШ и крутим КВ куда надо в 0гр. по КВ или на 2-3гр запаздывание. ( Р/В в перекрытии )
А какая РАЗНИЦА ГДЕ ПЕРЕКРЫТИЕ! хоть там хоть там мне удобнее на 4
#656 Flint2101
Сообщение добавлено 26.9.2009, 12:52
Банифаций, Если удобнее делай по 4му. Суть в принцепе та же... Многие делают 0гр по КВ, но у меня и TMU. лучше когда в запаздывании 2-5гр по КВ.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#657 4ydo
Сообщение добавлено 27.9.2009, 0:35
вчера пулял с 2106 с валом тмс 2 аналог Э2, так вот я ему проиграл чуть больше кузова, вал стоит в запаздывании у него не знаю на скока н неужели так плохо едет ТМС2?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#658 Trueno-user
Сообщение добавлено 27.9.2009, 8:10
Цитата(4ydo @ 27.9.2009, 1:35)
вчера пулял с 2106 с валом тмс 2 аналог Э2, так вот я ему проиграл чуть больше кузова, вал стоит в запаздывании у него не знаю на скока н неужели так плохо едет ТМС2?
Многое зависит от настройки(то что он стоит ещё не показатель, что он едет), состояния двигла и прокладки между рулем.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
#660 Frost2103Club
Сообщение добавлено 4.10.2009, 16:14
Машина ваз 2103. Двигатель 1500, солекс 73 с подобранными жиклерами, БСЗ.
Решил поставить эстонца себе(10.5). Сняли старый вал,ставим новый, Начинаем ругулировать клапана и видим что рокера очень поднялись по сравнению со старым валом. Зазор у 2х рокеров до постели был 0.2мм. Завожу машину - стук сильный рокера цепляют за постель... Из за чего это произошло? Сколько читал с эстонцем не было ни у кого особых проблем... Помоги плз советом...
Сообщение отредактировал Frost2103Club - 4.10.2009, 16:15
Решил поставить эстонца себе(10.5). Сняли старый вал,ставим новый, Начинаем ругулировать клапана и видим что рокера очень поднялись по сравнению со старым валом. Зазор у 2х рокеров до постели был 0.2мм. Завожу машину - стук сильный рокера цепляют за постель... Из за чего это произошло? Сколько читал с эстонцем не было ни у кого особых проблем... Помоги плз советом...
Сообщение отредактировал Frost2103Club - 4.10.2009, 16:15
#661 Flint2101
Сообщение добавлено 4.10.2009, 16:31
Frost2103Club, 
Нихрена себе!!! У Э1 подем же почти как у 21213 вала! т.е база не на много меньше. НЕ должно доставать!
У меня такое было только с Шриком где подъем вроде 11,8
Может рокера и/или ножки клапана поношены уже??? Проверь.
Сообщение отредактировал flint-48 - 4.10.2009, 16:32
Цитата
рокера цепляют за постель
Нихрена себе!!! У Э1 подем же почти как у 21213 вала! т.е база не на много меньше. НЕ должно доставать!У меня такое было только с Шриком где подъем вроде 11,8
Может рокера и/или ножки клапана поношены уже??? Проверь.
Сообщение отредактировал flint-48 - 4.10.2009, 16:32
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#662 Tier
Сообщение добавлено 4.10.2009, 16:55
Frost2103Club, твой экземпляр Эстонца похоже из очень старых партий когда они сильно неплонобазными были. Не очень правильным решением будет подпиливание постели в местах контакта с рокерами. Более правильным решением будет фрезерование постели на 1-1,5мм. Точную величину фрезерования можно вычислить вычтя из базы стандартного вала базу твоего экземпляра Эстонца и поделить полученное число на два.
Сообщение отредактировал Tier - 4.10.2009, 17:00
Сообщение отредактировал Tier - 4.10.2009, 17:00
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#663 Frost2103Club
Сообщение добавлено 4.10.2009, 17:06
Цитата(Tier @ 4.10.2009, 17:55)
Frost2103Club, твой экземпляр Эстонца похоже из очень старых партий когда они сильно неплонобазными были. Не очень правильным решением будет подпиливание постели в местах контакта с рокерами. Более правильным решением будет фрезерование постели на 1-1,5мм. Точную величину фрезерования можно вычислить вычтя из базы стандартного вала базу твоего экземпляра Эстонца и поделить полученное число на два.
Эстонец заказывался 2 недели назад через Meta-S.
Я не думаю что он может быть очень древним...
А как промерить базу просвятите... Мерили штангелем захватывая кулачек с обеих сторон.
Родной вал было 36мм, эстонец 34 с копейками... А как еще измерить подъем кулачка?
#664 Flint2101
Сообщение добавлено 4.10.2009, 17:07
Tier, дело в том что у него только на двух рокерах зазоры по 0,2мм до постели. Не может ведь в разных краях одного вала база быть разных размеров! Хотя и износ такой жестокий только на двух не может быть.... ХЗ
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#665 Frost2103Club
Сообщение добавлено 4.10.2009, 17:10
Поднялись абсолютно все рокеры. Но 2 из них встали чуть выше других и это чуть уже хватает чтобы достучаться нет не до небес, а до пастели.
Поглядели - на ножках клапанов износ сильный - это может быть решаюшим фактором из за чего поднялись рокера? Рокера тоже не совсем свежие. То что это надо устранять - 100%. Просто может какие еще факторы могут всплыть чтобы сразу все сделать...
Сообщение отредактировал Frost2103Club - 4.10.2009, 17:12
Поглядели - на ножках клапанов износ сильный - это может быть решаюшим фактором из за чего поднялись рокера? Рокера тоже не совсем свежие. То что это надо устранять - 100%. Просто может какие еще факторы могут всплыть чтобы сразу все сделать...
Сообщение отредактировал Frost2103Club - 4.10.2009, 17:12
#666 drobman
Сообщение добавлено 4.10.2009, 17:16
Frost2103Club а пастель и рокера новые брали? я когда себе пастель покупал, она оказалась на 2 мм выше старой и рокера все разные, клапана просажены на одинаковые 1,5 мм, а рег. болты выкручены очень по-разному.
All the power is in the head (с)
таз 21061 1985г.в, V - 1568, р/в 213, СЖ 10.6, Keihin CVRD37
#667 Flint2101
Сообщение добавлено 4.10.2009, 17:21
Frost2103Club, Изношенные рокера и клапана тоже играют роль в доставании рокеров до постели, но не только из-за них.
Если они действительно изношены, то поменяй, скорее всего не будет доставть, но близко будет по прежнему.
Если они действительно изношены, то поменяй, скорее всего не будет доставть, но близко будет по прежнему.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#668 Tier
Сообщение добавлено 4.10.2009, 17:41
Frost2103Club, на рисунке Н1 это база - http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=34346
Мопед не мой
flint-48,
Сообщение отредактировал Tier - 4.10.2009, 17:41
Мопед не мой
Цитата
Родной вал было 36мм, эстонец 34 с копейками...
Если цифры верные, то фрезеровать постель надо на 1мм.Цитата
А как еще измерить подъем кулачка?
Н2-Н1 умножить на 1.52 и будет подъем клапана.Цитата
Поглядели - на ножках клапанов износ сильный - это может быть решаюшим фактором из за чего поднялись рокера? Рокера тоже не совсем свежие. То что это надо устранять - 100%. Просто может какие еще факторы могут всплыть чтобы сразу все сделать...
Меняй рокеры, фрезеруй постель на 1мм и все будет хорошо flint-48,
Цитата
дело в том что у него только на двух рокерах зазоры по 0,2мм до постели.
Объяснений возможных много - начиная от разных по длинне клапанов кончая разной глубиной шарошенья седел если направляйки на голове хоть раз меняли.Сообщение отредактировал Tier - 4.10.2009, 17:41
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#669 Frost2103Club
Сообщение добавлено 4.10.2009, 19:50
Спасибо большое ребят. 
Буду заниматься. Заменю для начала всю начинку ГБЦ. По поводу менялись ли направляющие да, ибо пробег машины 540 тысяч... Буду наверное зимой готовить голову, может и каналами займусь. Как что прояснится сообщу. Может у других будут схожие проблемы и они найдут для себя выход.
Буду заниматься. Заменю для начала всю начинку ГБЦ. По поводу менялись ли направляющие да, ибо пробег машины 540 тысяч... Буду наверное зимой готовить голову, может и каналами займусь. Как что прояснится сообщу. Может у других будут схожие проблемы и они найдут для себя выход.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.1.2025, 3:53