Аж заинтриговали, завтра сниму свой промеряю, и еще лежит один на продажу с прбегом прим. 2000-3000км, который повыше и пошире воткну обратно к себе в постельку ))))) отчетик ждите )))

Привет Николай, ну е тебя одного такая лажа толи с коробками толи с валами..... тажи история и у меня... и теже 262градуса.... Брал вал лично у нуждина , вот теперь и думаем что за фигню они там точат....

Ну скорее не так а вот: Что за фигню они называют Эстонцем+!
З.Ы. Если окажется что при равном подьеме фаза у Э+ будет разной станет понятно почему у всех настройка разная и у одних вал 800 *цензура*.. держит а у других на 1500 колбасит!

Померил свой Э2
кулачек выпуска меньшк впуска примерно на 0,8 мм, что соотвествует 11.2 впуск, 10,5 выпуск.
Ну никак не выходит 11.2 впуск-выпуск и фаза 289.

На торце выбито Н2

Я когда менял шрик1 на Э2, т.к под шрик нужно было фрезить постель, то продавец мне сказал, что Э2 вообще глупый вал. Но все равно взял.

Сегодня приобрёл сей вал, но после последних двух прочитанных страниц призадумался над правильностью выбора.На коробке написано 11.2/289 , если это не соответствует действительности буду

А я вот думаю завтра опять эстонца ставить, а то последний раз лажа с колпачками была, порвало пару вхлам, надеюсь получится настроить на 7к Вхлоп и выхлоп то хорошие

Ну если надписи на коробках соответствуют действительности то твой эстонец эстонцевее моего эстонца . Не соответствие это ещё пол беды, основная запарка с настройкой.

Ставил ща Э+, стоял нивский 1-2гр по РВ в запаздывание, даже звезду не пришлось крутить, Э+ точно так же встал.
Вообще, когда брал в прошлом году вал, продавец говорил что-то что каких-то валов нет, надо напилить ещё...
Могу предположить что в моём случае переточили с нивского вала, поэтому и разный подъём вхлоп-выхлоп

vitek-002, Так эстонцы все переточенные из 213 валов. Загвостка только в том где твой переточили.... Хотя и мой тоже может быть кривым.... Позже проверю.

Отпишусь в одну тему, значит поставил всё-таки обратно Э+. Пока не едет больше 6тык. В запаздывание 1-2гр по РВ, окно в трамбе залепил на 2мм, НУОЗ хз сколько. Карб 73-й, 24*26 110*145ZC с шаром ( но больше на 115 похож по дырке) 117,5*125ZC без шара с доп. отверстием (117,5 по дырке чуть больше чем 122,5) ХХ41 вроде без иглы, ща купил клапан хх42.
Пробовал угол уменьшать, всё равно не едет больше 6к, в результате вообще не поехала, вернул на место угол.
Сейчас пока такие результаты: хх1100-1200, не дёргается с низов, на 5-й с 75 даж по-тихоньку набирает, на второй примерно с 1200 газ ~30-40% жму, до 1500 тупо совсем, дальше до 2000 чуть лучше, с 2500 ещё лучше, с 2800 пошла хорошо.
На 1-ой, 2-ой до 6500 и как отсечка (угол убирал), на 3-ей после 5800 киснет, к 6000 вообще кончается.
Конфиг: 76,4*80, сток низ 6тыщ после переборки, голова 33*30, облегчённые сток клапана, сёдла немного просажены.
В прошлом году с ним под 7000 на второй уходил, и на 3-ей до 6500 тянуло (~140км/ч) на сток голове.
Так вот, что ж я про*б? Какие предположения у вас есть?
P.S. Забыл, ЭМР включен.

Сообщение отредактировал vitek-002 - 4.12.2009, 17:25

Сегодня поставил Э+(до него стоял 213-й)разницы вообще не ощутил,ну кроме хх в-1000(меньше глохнит)

vitek-002,
- ЭМР нах
- ВЖ эконостата рассверли 1-1,3мм
- вал ставить нужно в запаздывание на 2-3гр не по РВ, а по КВ!!!
- СЖ сколько? от этого углы будут меняться.

Iliufey, Настройка и еще раз настройка. Само сабой после замены не поедет. почитай хоть последние 20 страниц. Все уже рассказано. Если что непонятно потом можно уже и говорить о чем то.

flint 21011, спс, эконостат вроде без воздушного на 73, сверху над каналом получается сверлить? Вал где-то 3-4гр по кв, завтра попробую крутануть ближе к перекрытию, а СЖ около 9, а мож и 9,5, голову не проливал, точил вручную камнем, т.к. не было рядом фрезеровщика на тот момент. Да и жики другие попробую.
P.S. Без ЭМР 120 топливо в первой хорошо шло раньше, буду эксперементировать.

Сообщение отредактировал vitek-002 - 4.12.2009, 19:15

Ага.

В принципе норм. Но попробовать стит по разному.

Прочитал всю тему ещё вчера Завтра начну настраивать т.к. сегодня времени не хватило даже трамблёр до ума довести
З.Ы. А звук у него неплохой на ХХ получился

Сообщение отредактировал Iliufey - 4.12.2009, 20:30

Iliufey, Удачи с настройкой.

Понял

Попробую на 2гр в запаздывание

Ну 3 дня тёр, всё равно плоскость надо было выводить, далеко от дома был, да и ушло на всё месяц (сварка, покраска, переборка), блок то возили хз куда точить, а с головой ещё б дальше ехать пришлось
Конечно царапанная получилась, но результат достигнут

Сообщение отредактировал vitek-002 - 5.12.2009, 11:33

Блин,ты чо,башку камнем планировал? П...ц!!! Хоть царапины выведи!

Aleks899, да камнем, плоскость выводил, кривая немного была, заодно и сточил немного, это вторая головка, она на машине давно стоит и нормально ездит. На царапины пох, я не довожу всё до зеркала. Вообще ещё родная лежит голова, если найду где сёдла заменить на большие, то займусь ей к весне.