Поиском пользуйся!!! Все подробно разжевано было, даже ссылки на статьи по переделке были!!! Лично мне тем которые были хватило с избытком для установки 214 гены на свою шоху.

И вообще: Пункт первый правил - Перед созданием новой темы убедитесь, что похожей темы не существует - пользуйтесь поиском. Если такая тема создана уже кем-то другим, но в ней нет ответа на Ваш вопрос, просто продолжите существующую тему задав свой вопрос в ней.

по электрике не каких косяков не будет, смотри кронштейн какой и натяжитель, ну и шкиф

Установка генератора 21214 в 21213
Авторы Horseman aka К.Конюх и Шумахер Забугорный

1. Что нужно иметь.
1.1 Кронштейн крепления генератора 21214-3701650.
1.2 Втулку компенсационную крепления генератора 2110 (резиновый сайлент-блок, номер в каталоге я не нашел) в комплекте с ответной фигурной шайбой 2110-3701638 (по крайней мере в Кемпе под этим номером продается именно она, а не втулка в сборе).
1.3. Болт крепления генератора 2110-3701376 с гайкой 2110-3701686 (гровер, вроде как, не нужен, но места, чтобы его поставить, хватает).
1.4. Дополнительно болт М10x1,25x20 (15970521) - у меня крепление старого кронштейна было на 2-х болтах.
1.5. Натяжную планку 21214-3701635.
1.6. Болт М8x25 с гайкой 2110-3701686 (как у нижнего крепления генератора).
1.7. Инструмент и пиво .  

2. Процедура замены.
2.1. Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку и установить вместо нее сайлент (металлической стороной внутрь).
2.2. Снять генератор.
2.3. Снять с него под крышкой защиты удлинитель контакта 61 (обмотки возбуждения) - впрочем, можно  
сделать самостоятельно .
2.4. Открутить снизу старый кронштейн (головка на 17, 2 или 3 болта).
2.5. Открутить сверху старую планку (головка на 17, одна гайка).
2.6. Повесить новую планку - но до конца не фиксировать, пусть болтается.
2.7. Закрепить новый кронштейн со вставленным в него сайлентом (металлическим кольцом внутрь).
2.8. Повесить генератор 214, одев на него предварительно удлинитель контакта обмотки возбуждения (чтобы не делать это на ощупь). Вставить болт, одеть фигурную шайбу (ребрами внутрь, разумеется) и затянуть гайкой (не сильно).
2.9. Одеть ремень - к слову, заметно легче, чем на 213, вставить болт в планку и верхнее ухо генератора, подтянуть (не до конца, опять-таки).
2.10. Затянуть окончательно крепление планки к двигателю.
2.11. Натянуть ремень, зафиксировать крепление уха к планке, зафиксировать нижнее крепление.
2.12. Одеть назад провода.
2.13. Выпив предварительно пива, завестись и радоваться жизни.  

Запчасти для установки генератора.

В кронштейн генератора устанавливается \"сайлент-блок\" от 10-ки, состоящий из 3 частей:  
собственно втулки, резиновой трубки и вкладыша. Каталожные номера деталей:
- втулка установочная генератора 2110-3701634;
- опора резиновая кронштейна генератора 2110-3701637;
- вкладыш втулки кронштейна генератора 2110-3701638.

После установки этой солянки в кронштейн, как описано выше, и затягивания болта вкладыш поджимает резиновую втулку и распирает её в посадочном месте кронштейна.

Только надо провод от трех доп. диодов заизолировать.

Кому интересно, http://www.vaz2101.ru/clauses/nivagen.html - здесь лежит статья про установку генератора от Нивы на классику, в ней указано все что для этого необходимо

20А - конец аккумулятору.

есть РАЗРЯД, а есть ЗАРЯД. 20А не то что подохнет, он не примет такой заряд

По поводу лампочки
Просто ставите реле на 10В (РЭС серия есть на 8-10-12 и 15 кажется вольт), с нормально разомкнутыми  контактами......
Ну или подобрать транзисторный ключ, полно вариантов.