поставил себе сей дэвайс.. тестирую уже месяц.
Стоит 510 гр с кронштейном, болтом, натяжным кронштейном и втулкой.
...завыл подшипник в остальном нареканий нет.
как как у меня в авто стоит ПК у которого блок питания потребляет 8А/ч в раборем состоянии
на старом генераторе при работающем двигателе садился аккум..

у тебя стоит обычный генератор с током до 50 А (14*50=700), так что не мощнее обычного

А что нужно сделать с контрольной лампой?

Она у меня на 2101 после установки 80А-генератора постоянно горит...

Сравнивали схемы 2101 и 214й - там нужно еще диод и сопротивление прилепить, а на лампу вместо земли, подать "+".

Или я заблуждаюсь?

Кто-нить сталкивался с этой проблемой?

Поражает обилие одинаковых тем!!!
Есть же тема про установку генератора 21214 80А на классику! Там все прекрасно разжевано. И про кронштейны и про подключение чтоб контрольная лампа работала... Подключение зубильных и новых нивских генераторов одинаковое.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=10316&st=0

GrayFalcon, Night_rider, не углубляйтесь вы в теорию правильной зарядки АКБ... Не надо! А то тут флуда будет страниц на 50
Можно заряжать АКБ стабильным током (например 5 Ампер), можно стабильным напряжением (например 15 Вольт). Потом еще куча всякой лабуды типа заряда ассиметричным током и т.д. и т.п. Начитался я этой ерунды когда хотел себе зарядное сделать...

-----
На машине - меньше 1-2. Если больше - значит, неисправен регулятор напряжения. Поясню - он имеет двойственную функцию, конетроль тока заряда АКБ втч. Многие реле-регуляторы выдают 10 А, приходилось с паяльником встраивать регулировку, чтобы и напряжение, и ток зарядки соответствовали норме.
----

С этим могу поспорить РР регулирует напряжение. Ток он никак не регулирует. Ток зависит только от оборотов ротора генератора. АКБ тоже будет брать от генератора такой ток, который ей нужен... При 14,7 вольт будет где-то 4-5А и будет зависить от степени разряженности АКБ, т.к. у разряженой АКБ сопротивление меньше, следовательно ток больше... При правильном подключении реле-регулятора АКБ будет находиться вполне в комфортных условиях (для этого РР должен мерять напряжение на АКБ, а не в сети автомобиля через десять метров провода и десятки соединений - там падение напряжения около 2 вольт)...

А стоит ли ставить 214 гену? Может просто родной нефурычит? Я тоже уже третий день был в размышлениях по вопросу замены родного генератора...
Однако придя в магазин, испугался цены на 214 гену (3000 денег), и пошел разбирать свой родной Г221. Вскрытие показало засирание колец ротора, и иснос щеток. После зачистки и замены соответственно, напряжение стабильно держится в районе 14В Даже при вкл. дальнем свете (100Вт) печке на полных оборотах, дворниках, музыке, и аварийке....
Радуюсь ))))
Хотя, попадется халявный 08, 214 - палюбому проинсталлирую )))))))

И всё-таки если подключить провод который при Г221 был сигнальным на реле лампы как входящий на таблетку не будет ли проблем с правильным функционированием лампы?

Ставится ли другое реле?

Очень хотелось бы окончательно определится.

И ещё такой вопрос для разбирающихся в электрике

Не будет ли проблем с нехваткой тока на хх при установке в разрыв между 214 геной и АКБ амперметра (в салон естественно), провод 6 мм2(примерно 3 метра длинной)?

Вообще не опасно ли это?

отвечаю сам себе

Поставил 214 гену, акб 62 ач, амперметр в салон
Реле ставится другое(реле света)
Всё работает превосходно
на холостых оборотах при включённых 6 галогенных лампочках,магнитолы с усилителем, печке,дворниках вольтметр в середине зелёной зоны!!!!!
Направление тока по амперметру в сторону АКБ

Обчитался уже тем про эти генераторы, что голово кругом идет!! Какую гену лучше ставить на 21074??? Что бы было наименьшее кол-во головной боли? Сначало хотел 214, но что-то запутался: какие-то переделки, кронштейны нужно докупать... Или это к 5,7-кам не относится? Сенкс за ответ.

относится ко всей классике. Но это стоит того.
кажется тут
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=4569
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=761
все подробненько расписано.

Народ подскажите пожайлуста, сдох генератор на 2108 (карб), хочу поставить помощнее (понятно почему), подскажите какой подойдет от инжекторной машины?

Unnamed, тебя не слышат...
народ, а статьи реально были... и не одна. с фотками и всё такое...

почемуто у меня эти ссылки не открываются, подскажите в чем проблема, пишет , что нет модуля...

Oleg_2108, дорого это. Генеретор, кронштейн нижний, болт генератора нижний в комплекте с распорными втулками, натяжное устройство, шкив коленвала, ремень. три болта кронштейна генератора. Далее открываешь каталог любой инжекторной зубилы и смотришь детально.

Stas467, а если старый за ненадобностью загнать на розборку, то дешевле получиться...

Сколько тем про генераторы стало! Ужас просто!

Тема заглохла, а вопрос на данный момент очень актуален... в очередной раз сдох гена на моём 213-ом, менять диодный мост,щётки надоело! хочу новый! так что в поисках альтернативы...
тоже толкового ничего не нашёл... ссылки не открываются нифига, отпишитесь у кого есть опыт установки и эксплуатации, в чём приимущества и т.д и т.п.

В данный момент испытывается генератор с "Бычка", а это 90А!
Результат обязательно сообщю.

На какие-то вазы ставится 105А вродебы

Что за генератор:
Генератор 2107і, (2123 до10.03г.) 80А 5142.3771 Прамо) (Москва)
это похоже генератор от инжектороной семерки т.е. такой же как на 214 ниве?