места там маловато для ломика, вентилятор то принудительный.

Если не получается ,то лучше конечно воспользоваться ямой. Потеряешь пол-часа, зато будет намного удобнее и проблему увидешь целиком. :wink:

Все влазит. Акум снять надо. Хотя если монтажной лопаткой работать - можно и не снимать.

вот аккум мне и лень было снимать, надо попробовать, со второй попытки может получится,..

на шохе да.
по этому поводу был только не большой опыт на восьмерке, и большой на тойоте, вот там как раз ни каких проблем все делается на ура

Вообще, если непонятно, то лучше заедь к мастеру. Отдашь 50 р , зато сам все увидишь, ф то на пальцах тяжело объяснить. Если, конечно хочешь сам, то советую сходить в библиотеку. Возьми подшивку "За рулем", там по крайней мере фотки есть, будет понятнее. Я вообще раньше в ремонте ничего не понимал, но однажды пришлось делать своей семерке кап.ремонт движка. Товарищ обещал помочь, он много раз делал. Но когда я движок снял и разобрал, он вдруг передумал. Остался я как в сказке у разбитого корыта. Стою в гараже, смотрю на эту кучу металлолома, и подойти страшно. Потом купил книгу по ремонту и потихоньку начал делать. Еб...ся целый месяц по морозу. Что было непонятно, спрашивал у знакомых мастеров. Короче сделал так, что многие мотористы удивились.Просто очень старался, вылизывал каждую деталь.Заодно немного переделал бошку(литературы начитался). Конечно, самолета не получилось, но после пробега 25тыс. машинка поехала.Максималка больше 180 (по спидометру) . До сотки 12сек. 400м 17.5 . Девятки и десятки стандартные берет. На трассе уходит только 16-ти клапанная, и то после 180. Сейчас в машине не страшно уже ничего. Самое главное не бояться вникать, хуже не будет.

Подскажите, как прикрепить генератор от нивы на классику? Где-то в форуме было сказано, что подходят кронштейны от 412? Хотелось бы поподробнее, если кто знает и имел опыт.

А зачем это тебе надо? Лишние переделки - лишний геморой, проверено на собственном опыте.

А разве крепления генератора разные? Двигатели одинаковые

Мне нужен более мощный генератор. Крепления разные...потому что генераторы разные.

Я понял генератор от инжекторной Нивы. На счет крепления не думаю, что на конвеере чтото переделывали :wink:

Парни, все уже обсуждалось, я писАл, какие детали нужны для установки генератора от Нивы. Поищите поиском.

Может кто подскажет: а зачем Нивский ставить?

Chingizz, нивский дает больше тока.

Tier, на базаре продается болгарский он дает то ли 70 то ли 80 ампер. Подходит без переделок, зачем тебе геморой лишний?

Я не знал о болгарском.........Честно говоря не уверен, что его найду. Поэтому.

Tier, я понимаю, что ты уже говорил об этом, но будь добр подскажи землякам еще раз. Люди, какие же деталюшки нужны, все-таки...?????

Tier, нашел инфу про установку генератора. Я так понял опыт у тебя есть.........все, что там написано............легко воплотить в реальность или есть какие-то подводные камни?

Yantsev, я его не ставил сам. Инфу я в инете нашел. Ставить его хотел bedoon, но поставил ли он генератор или нет, я не знаю.

MaCCape, это у вас на базаре продается болгарский, а у нас их нема.

У меня на Ваз21013 стоял генер от восьмерки.Проблем не было.

Понял...........буду следовать инструкции.

Собираюь сегодня ставить генератор от нивы на 80А. Подкажите, есть ли какие нибудь тонкости при подключении, слышал, что нужно ставить сопротивление или просто лампочку :?: ... очень бы хотелось получить ответ до вечера.