Сообщение добавлено 10.2.2008, 12:39

Цитата(лёха turbo @ 5.2.2008, 23:56)

Не обязательно! У кореша стоит на 73 А (внешне как старый на 55), а ещё блок предохранителей старого образца , хотя инжекторную семёрку он брал полгода назад в Питер-Ладе.

у меня такая же фигня.значит тоже 73?

Сообщение добавлено 11.2.2008, 0:44

Цитата(MalderTBEPb @ 10.2.2008, 12:39)

у меня такая же фигня.значит тоже 73?

Не факт ! Похоже на заводе полный бардак ! Посмотри на своей машине - если задняя крышка генератора из пластика, то это на 80А.

Сообщение добавлено 11.2.2008, 16:52

Цитата(лёха turbo @ 10.2.2008, 3:20)

Отличий всего два: 1.стала загораться лампочка стояночного тормоза( до этого не горела 3месяца) 2. ярче стала гореть подсветка торпедо. Объяснить всё это не могу но это факт.
А поменял ,потому что аккума перенесён в багажник , установлен сабб , а главное - накрылся старый .Разница в цене учитывая ст-ть кронштейна , планки и болта не существенна, а время на установку сопоставимо с временем на замену стандартного.

Занятно

Не хочу менять пока работает, жду пока накроется

Сообщение добавлено 12.2.2008, 0:58

AM,

Цитата

Не хочу менять пока работает, жду пока накроется

Полностью согласен. Не первой необходимости вещь.
я 2 года ждал когда накроется магнитофон - так и не дождался , купил СД.

Сообщение добавлено 12.2.2008, 1:51

Сообщение добавлено 13.2.2008, 15:50

Цитата(лёха turbo @ 11.2.2008, 0:44)

Не факт ! Похоже на заводе полный бардак ! Посмотри на своей машине - если задняя крышка генератора из пластика, то это на 80А.

мне и смотреть не надо я и так знаю что пластик потому что перебирал его несколько раз.у мя сначала зарядка была такая что при одних только включеных поворотниках лампочка зарядки горела и даже грозила перегореть.после первой переборки и тестирования я вспомнил уроки ОБЖ и научился тушить пожары.после этого собрал один генератор из 3(донорами были 2 генератора вроде как от 12 и остатки моего).теперь лампочку не зажечь ничем кроме как включеным зажиганием при заглушенном двигателе.

Цитата(лёха turbo @ 10.2.2008, 3:20)

AM,
Отличий всего два: 1.стала загораться лампочка стояночного тормоза( до этого не горела 3месяца) 2. ярче стала гореть подсветка торпедо. Объяснить всё это не могу но это факт.
А поменял ,потому что аккума перенесён в багажник , установлен сабб , а главное - накрылся старый .Разница в цене учитывая ст-ть кронштейна , планки и болта не существенна, а время на установку сопоставимо с временем на замену стандартного.

а что аккум не влез в стандартное место?130-ка наверно?или его вытеснили в багажный отсек турбины и прочие компрессоры?:-):-):-)

Сообщение добавлено 17.2.2008, 0:25

Сообщение добавлено 5.3.2008, 17:23

Сообщение добавлено 16.3.2008, 16:15

Сообщение добавлено 17.3.2008, 10:16

Цитата(Stayman @ 16.3.2008, 23:15)

Вопрос такой. При переходе на поликлин нужно ли менять переднюю крышку двигателя на 2123 (сейчас стоит 21214), то есть будет ли нормально работать ДПКВ с новым шкивом 2123, ведь, насколько я понимаю, поликлиновый шкив шире, чем обычный клиновидный 21214.

Придется и крышку менять, потому как кронштейны под ДПКВ разные по длине...

Сообщение добавлено 18.3.2008, 3:14

Сообщение добавлено 18.3.2008, 7:54

Сообщение добавлено 18.3.2008, 9:29

Цитата(Vityok @ 18.3.2008, 10:14)

Сорри если боян:
В магазинах лежит два типа генераторов 21213 - для автомобилей выпуска до 11.2003 и после 11.2003.
В чем их разница?

Скорее всего с нижним расположеним генератора и верхним.....

Сообщение добавлено 18.3.2008, 9:37

Сообщение добавлено 18.3.2008, 10:38

Цитата(moskva4 @ 18.3.2008, 16:37)

MeX, а какое это верхнее расположение?

Ну обычное когда снизу как всегда, а верхнее это уже как на шниве (2123)

Сообщение добавлено 18.3.2008, 10:39

Сообщение добавлено 18.3.2008, 11:42

Сообщение добавлено 18.3.2008, 11:43

Сообщение добавлено 18.3.2008, 11:55

Сообщение добавлено 18.3.2008, 11:55