Нуно поставить здт на мою семерку.
У меня есть только желание и банковские билеты
Ручник для меня важен.

Иван Ратников

"а какой регулятор? я уже несколько раз читал што люди, даже кольцекики, вместо специально разработанной инженерами запчастульки используют обычный водопроводный кран высокого давления шарового типа. ставить на более возросшие нагрузки классический колдун я бы не стал точно, запас прочности и потенциал модернизации у наших запчастей просто отсутствует"

Хорошо для вас просто обьясню, я сделал выносной колдун в салон и приспособил его для регулирования нагрузок на задний контур... Родной колдун на мосте я просто взял и выбросил из системы. Что мне это позволило делать контралировать перетормаживание зад-паред, элементарно использование более эффективных тормозных накладок .. так как торможение увеличивает и на обород может уменьщатся ... зависит от состава тормозных колодок и качества.

"опять же, какого другого ваккуумника, ты што разработал усилитель тормозного оборудования новейшего типа, ты совершил революцию в торможении штоль? на какой системе ты откатал зиму, на той которую только планируешь собрать? или ты уже ездишь на нивском суппорте сзади? а если тот малейший занос окажется последним? речь идет не о весе автомобиля, или о том насколько он загружен, а о том што стоит учитывать што суппорт дискового тормоза стоящего спереди, давит сильнее чем бараьанный стоящий сзади, а туда мы хотим поставить еще и нивский"

Насчет вакумника.. если для тебя не секрет впихнуть вакумник с другой машины не составляет труда! Главное быть пряморуким. Ты как с луны свалился, залезь в яндекс и посмотри элементарно ставят в классику вукум и ГТЦ от восьмерки... я же взял планку немного повыше и поставил:
- Цилиндр тормозной главный LUCAS (LUCAS PMH 595)
- Усилитель вакуумный LUCAS (LUCAS PSA910)

Теперь вопрос на какой системе я откатал, в первом своем посте(№80) я дал ссылку на мою тормозную систему http://zarnitsa73.ru/forum/showthread.php?t=29 (это реальная моя система которая стоит сейчас на семерке) чтоб вопросов было поменьше.
Вот эту данную систему я хочу немного переделать... сделать независимой от ручника.

"
......... я тебе так скажу, если гоняешь на машине только ты один, ставь што хочешь, хоть от мопеда, а если ты делаешь это для уверенности, безопасности, и тд, то сначала семь раз отмерь потом один раз отрежь!!!!!!!!!-это тебе про понты. человек такое животное которое всегда стремится к совершенству которому нет предела
"
Тебя по русски спросили "И вопрос тогда ты делал это для пантов? или преследовал другие цели?" Причем тут я??? Причем тут мопед, животное.. и сколько раз отмерять? Ты вопроса походу не понял.


"нива это советский внедорожник(как можем так и делаем, это разговор отдельный) у тебя никогда шланг тормозной на суппорте не обрывался? а если по лесу гонять на ней? это вопервых безопасность, вовторых элементарная подстраховка, не все же в автовазе дураки))))))) но уж точно не для ручника придумали))))))))))))))))))))))))))))))))))))))"

Ну нас много чего придумывают и поверь не всегда это использованно по назначению.... элементарно ГЦС в ручник впихивают... в место регулятора Вилву - классический ркгулятор.... и так далее....


Для меня это пройденный этап делал я ручник на основе этого ГЦС ... непонравилась манжета в нутри и поршень пласик был..... катался месяц...
А тугой это можно обьяснить большой площадью поршня внутри.

Сообщение отредактировал Президент - 4.8.2009, 22:17

Все верно, я тоже думаю переделать гидроручник совсем по-другому. А вот ругаться тут не стоит.

Сообщение отредактировал D.E.M.O.N - 4.8.2009, 22:29

Ругаться некто не хотел... я пришел суда за ответами, а не поугорать от нечего делать... есть мысль есть идея почему бы ее не обсудить с людьми.... их мнения и опыт. Особенность про цилиндры суппорта 2121 незнал... спасибо что просветлили... возникает другой вопрос на суппортах 2123(шнива) таже тема?

А вот насчет переделать.. это правильная мысль.. я уже третий ручник делаю, ручку укорачиваю (ГТЦ 2101)... все равно не так тяжело его вытягивать, 3 шелчка и норм... другая проблема иногда возникает шток гнется который давит в ГЦС из за неправильной кинематики ручника и длинного штока. ( прихотиться использовать шток от сцепления.. он потолше будет).

Сообщение отредактировал Президент - 4.8.2009, 22:58

Пожалуйста:
http://www.konsulavto.ru/acat/model315/group166.html
По ходу дела они просто соединили две трубки в одну, и все дела... Видна только одна деталь с индексом 2123. Выходит та же тема.

Раз нет.... то тут все ясно и тема по моим вопросам может быть закрыта...
Суппорт 2121 негодится...
Выходы установить механику... не вариант гидравлика больше нравится.
Или два суппорта навесить на колесо... тоже не вариант...

Оставляем систему как есть.... вещаем на перед 14 вентеля как раз в подвале валяются и радуемся жизни.

Сообщение отредактировал Президент - 4.8.2009, 23:21