Пиши в личку,там разберемся.....

не совсем по теме, чтоб не создавать отдельную, спрошу здесь у кого нить есть чертеж как нужно доработать полуось для установки ЗДТ на суппортах 2108?

Возьми 08 диск и замерь пару параметров, все. И чертеж не нужен...

Спасибо

вот уже 4ый годок пошел, как я на них ездию, и ничего, все нормально.
А началось все с того что осталось два диска после замены передних и мост старый валялся в гараже...
PS если не считаться с весом класического суппорта, то все идеально



Сообщение отредактировал MaxCAR - 1.5.2011, 10:09

Мужики, подскажите какие комплектующие надо дополнительно покупать?
суппорт, диск, переходник, гидроручник это понятно, а вот чем это всё связать?
Какие трубки, болты. гайки. Не хотелось бы каждый раз приостанавливать работу чтобы идти в магазин докупать то или инное.

Сообщение отредактировал 4ka - 6.5.2011, 11:54

Трубки можно оставить, те что стоят ( разве что обновить). Суппорта с трубками лучше имхо соединить шлангами ( в случае если суппорт плавающий). Болты, гайки - кажется м10 везде ( по длине сам прикинь). А ручник с задком соединять - прикинуть длину и взять с запасом разных трубок ( они стоят копейки относительные).

я то как раз и прошу сказать точно всё, а то у нас написан список какие есть трубки и всё, а смотреть на них после покупок, всеж не буду покупать, а кто ставил уже тот знает что надо покупать

4ka, трубки на мосту, тройник и шланг моста оставишь родные. Только загнешь крайние штуцера трубок на 90 гр. вбок, чтобы к ним прикрутить шланги от суппортов.
Трубки от ГТЦ до ГР и от ГР до моста подбираются в каждом конкретном случае индивидуально. И зависит это от модели ГР, где он установлен и будут ли применяться к нему шланги. Лично я купил набор для вальцовки трубок и разрезал штатную трубку от ГТЦ до колдуна так как мне было нужно, завальцевал, подогнул, поставил...

Ребята, а кто-нибудь ставил полностью покупной комплект ЗДТ на классику??? Скажем на Мета-с продаётся за 13500 и это с полуосями уже. Думаю для сего девайса не столь много... А ещё, не задумыывался никто, что тормоза классические сток в принципе не могут перетормозить зад из-за тормозного цилиндра главного? Ведь если посмотреть на него, то выходит, что жидкость из него, при нажатии педали тормоза, сначала поступает на передние тормоза, а потом уже на задние, где ещё её движение и усилие снижает регулятор??? Поставил недавно новый вакуумник и новй регулятор и тормозов сзади ни осталось нисколько, и ручник затянут....В чём может быть причина?? Регулируем регулятор?? Может я сильно затенул сайленты на тяге регуляторной на мосту??? И ещё вопрос: кто-нибудь пробовал выкидывать регулятор накуй и трубочку от главного пускать напрямую на шланг на тройник??? Какой эффект в сравнении с тормозами с регулятором??? Хуже?? И главное, при установленный ЗДТ на классику при прохождении Техосмотра требуют наши блюстители закона сертифекатов на установку ЗДТ??? Я читал в Инете, что в некоторых городах Гайцы наоборот ратуют на то, что в машине установлены ЗДТ, ковши и 4-хточечные ремни, каркас безопасности, что всё это повышает безопасность пассажиров и они закрывают глаза на их нелегальную установку, т.е. без сертификатов и самостоятельно???

ты что, проходишь тех осмотр????, я всю жизнь его просто отмечаю, т.к. даже 15 катки уже не дадут мне его пройти, а если еще и тонировка и другие нестандартные приблуды ...

В Карелии пока такой фокус не проходит. Вот и приходится искать лозейки в законодательстве и проходить легально...пока! А вообще по существу вопроса хотелось бы услышать вразумительные ответы. Стоит заморачиваться - это однозначно, потому, как тормоза на классике ни к чёрту не годятся, а хочется понадёжнее, т.к. скорости на поворотах большие, а у нас в районе всё чаще стали почему-то из-за поворотов вырастать пеньки... И в некоторых ситуациях перед - на юз, а жопа - в гавно!

ну это хотя бы лучше чем жопа на уз, а перед в гавно., А по сути конечно, разница колосальна, я ни разу не пожалел

Проясните - на полуось кронштейн для 08 суппорта так ставица или надо сбивать подшипник?

Nikolay_555,
В планшайбе отверстие 60мм.
Значит ставится так.А еще - дистанционное колечко.

suicideracer, а пластины под здт случайно не в воронеже делал?

ArtemV, да в воронеже. Отписал в личку

Парни извиняюсь если что то не внимательно прочитал, сильно не пинайте, но может кто нибудь дать ПРОВЕРЕНЫЙ чертеж переходника для установки ЗДТ на классику с суппортами от Оки

Кто нибудь устанавливал Суппорта от 12шки на зад? Не встает скоба, где то 1-2 миллиметра скоба цепляет диск. На скобе есть такой выступ вот он мешает, его напильником убрать можно или что то я не так собрал?

Ставили от 13 вентилей суппорта, все норм.. Вариантов масса может быть - или пш не совсем точно сделали, или чертеж не доделан, или сами скобы хз какие попались, или диски тормозные такие, а может полуоси. Если как указано на фотке - то подложите под скобу одинаковые шайбы в месте крепления к пш ( не смертельно будет), ну или стачивать чем либо этот выступ. В общем без доводки окончательной с тазиками никак не получается))

Сообщение отредактировал Sasha - 4.6.2011, 22:28