GaRRiK,
Я делал одну такую пару
http://photofile.ru/default/do.php?id=7720090#sm
и одну такую
http://photofile.ru/default/do.php?id=7720071#sm
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ну и че поставил???...подошло все отлично ?...без подгонок??...

MeX, назад ты использовал ту что на втором рисунке??

GaRRiK,
Эти две ссылки для переходников, которые ставятся назад!!!!
http://photofile.ru/default/do.php?id=7720090#sm
http://photofile.ru/default/do.php?id=7720071#sm

ещё ни одни из них не ставил времени нет!!!

MeX, Просто пилой по металлу.


http://photofile.ru/default/do.php?id=7720071#sm

Объясните мне плиз как устанавливаются?... мы долго голову ломали как их мона вкарачить.

Лучше делать по ентому. У меня по нему.
http://photofile.ru/default/do.php?id=7720090#sm

Serega,
у меня по этому http://photofile.ru/default/do.php?id=7720071#sm чертежу тоже много вопросов.... куда ставить это компенсирующее кольцо???
Но я так понял его + в том что не надо подшипник снимать и что либо резать!

Обращение ко всем, кто поставил и использует ЗДТ и передние от 12-й. ПО КАКОМУ ЧЕРТЕЖУ ВЫ ВСЁ ЭТО ДЕЛАЛИ? Укажите номер рисунка!!! http://photofile.ru/default/do?aid=404131&np=y
А то надоело всё. Машины у всех одинаковые, а чертежей куча!!! Как так?! КТО ВСЁ СДЕЛАЛ И ИСПОЛЬЗУЕТ, ПОМОГАЙТЕ!!!

Speed,

перед делаешь по эти двум:
http://photofile.ru/default/do?id=7756009#sm
http://photofile.ru/default/do?id=7756034#sm
они друг друга дополняют!!!
Вот информация для их установки:
Передний переходник, центральное отвертие и четыре дырки рядом делаешь по зводскому кронштейну и плюс эти две дырки, кронштейн абсолютно плоский толщиной 9 - 10мм
СДЕЛАТЬ НАДО ИЗ 45 СТАЛИ ИЛИ 40 (без букв)



зад делаешь по этим:
http://photofile.ru/default/do?id=7755945#sm
http://photofile.ru/default/do.php?id=7720083#sm
Вот информация для их установки:
Задний кронштейн толщина 6-7мм там где желтая зона обнижение на 1мм -это посадочное место подшипника радиус его же, остальные дырки по заводскому, и две с теми же размерами что и перед.
Разрезы в левом углу чтоб подшипник с полуоси не снимать, место прорези герметиком заполнить, (фланец вместо которого крепится кронштейн также полотном сломаным прореж и достань) Под диск ставишь проставку 5мм (переднюю) токарь её вместе с полуосями обтачивает до посадочного размера торм.диска, в скобе надо проточку сделать по месту посмотришь гайка крепления полуоси мешает чуток
Не советую ставить вентилируемый диск назад.

Вот тебе ещё инфа:
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0


А вообще не ленись и почитай, поищи внимательно на форуме, здесь всё это уже обсуждалось ОЧЕНЬ много раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MeX, спасибо за разъяснения. А форумы я смотрел, но никто не дал однозначного ответа. Надеюсь, что всё получится.

интересная тема.
а на Ниву можно поставить здт? хоя бы как на классику..
ну и передние поменять лучше, на более производительные.

особо интересно мнение G7.

заранее спасибо.
:wink:

DUX, Можно. Тока зачем?...

DUX,здесь читай, как на НИВУ поставить ЗДТ!
http://www.autoclub.tomsk.ru/niva.php?mode...g/niva/niva_zdt

перед делаешь по эти двум:
http://photofile.ru/default/do?id=7756009#sm
http://photofile.ru/default/do?id=7756034#sm
они друг друга дополняют!!!
Вот информация для их установки:
Передний переходник, центральное отвертие и четыре дырки рядом делаешь по зводскому кронштейну и плюс эти две дырки, кронштейн абсолютно плоский толщиной 9 - 10мм
СДЕЛАТЬ НАДО ИЗ 45 СТАЛИ ИЛИ 40 (без букв)



зад делаешь по этим:
http://photofile.ru/default/do?id=7755945#sm
http://photofile.ru/default/do.php?id=7720083#sm
Вот информация для их установки:
Задний кронштейн толщина 6-7мм там где желтая зона обнижение на 1мм -это посадочное место подшипника радиус его же, остальные дырки по заводскому, и две с теми же размерами что и перед.
Разрезы в левом углу чтоб подшипник с полуоси не снимать, место прорези герметиком заполнить, (фланец вместо которого крепится кронштейн также полотном сломаным прореж и достань) Под диск ставишь проставку 5мм (переднюю) токарь её вместе с полуосями обтачивает до посадочного размера торм.диска, в скобе надо проточку сделать по месту посмотришь гайка крепления полуоси мешает чуток
Не советую ставить вентилируемый диск назад.

Вот тебе ещё инфа:
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0

ссори за оффтоп в данной теме
(хотя Нива, тоже чем-то классика)




при торможении со скорости более 170 км/ч, тормоза перегревеются о-о-очень быстро...



спасибо. буду думать о реализации...
:roll:

DUX,

DUX, 170........... :mrgreen:

DUX, А как это у тебя нива до 170 разгоняется, никак реактивный движок с мига какого скрутил? :mrgreen:

а что здесь такого? 170 не такая уж большая скорость, что бы тормоза перегревались...понятно, что конструкция не рассчитана на такие нагрузки, но всё же надо быть уверенным при торможении, ведь так, парни!?
:roll:

DUX, Ты от ответа то не уходи, чем ниву до таких скоростей разгоняешь?

прости, ответил до твоего вопроса.
не, для МИГа топлива не найдёшь


машина пока "сыра", как выполню все задумки, обязательно выложу информацию и фото в соответствующем разделе.
уж, извини. :wink: