Сообщение добавлено 6.9.2009, 22:33
Twix,я понял, ты заворачивал? wink.gif
Кто нить из присутствующих пользует МПСЗ !!??
Автор темы 2106_Neprostoy, 1.11.2004, 13:08
#87 Aleks899
Сообщение добавлено 2.12.2009, 9:00
Блин,да у тебя же там Виста стоит,может она чё то глючит? Ты ОСХ контролы не ставил,может из за этого. Думаю лучше тебе этот вопрос поднять на МПСЗ и спросить у Павла.
Ага, товарищи, я её нашёл
Вообщем предлагаю тут обсуждать все вопросы, связанные с настройкой mpsz-ZH.
И такой вопрос, кто как откатывает кривые? Баян, но мало-ли у кого-то своя метода
Ну я писал логи,потом загонял в Шелл,он выдавал мне режимные точки,правил кривые по расходам,и катал дальше. Вроде более-менее настроился.Шас опять прийдётся править кривые в связи с установкой другой системы питания.
Twix,а что у тебя с первым расходом? Слишком большой потом скачок к следующим.Или так надо?
Сообщение отредактировал Aleks899 - 2.12.2009, 9:05
Цитата(Twix @ 15.11.2009, 0:18) 
Ага, товарищи, я её нашёл
Вообщем предлагаю тут обсуждать все вопросы, связанные с настройкой mpsz-ZH.
И такой вопрос, кто как откатывает кривые? Баян, но мало-ли у кого-то своя метода
Ну я писал логи,потом загонял в Шелл,он выдавал мне режимные точки,правил кривые по расходам,и катал дальше. Вроде более-менее настроился.Шас опять прийдётся править кривые в связи с установкой другой системы питания.
Twix,а что у тебя с первым расходом? Слишком большой потом скачок к следующим.Или так надо?
Сообщение отредактировал Aleks899 - 2.12.2009, 9:05
2106 1,6 Э-2, Солекс 25/27 был,теперь Keihin CV Dual Carb, МПСЗ+ДПКВ+ДАД.
#88 Shoore
Сообщение добавлено 2.12.2009, 10:24
Цитата(Aleks899 @ 2.12.2009, 9:00)
Блин,да у тебя же там Виста стоит,может она чё то глючит?
Зы: мой первый пост с клавы. Жуть, сколько кнопков лишних
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#89 Алхимик
Сообщение добавлено 2.12.2009, 10:53
flint 21011, Собссно уже снял своё МПСЗ в связи с переходом на впрыск. Лежит родимое,ждёт своего следующего обладателя
Вещь на карбе крайне незаменимая ИМХО.
Вещь на карбе крайне незаменимая ИМХО.
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
#94 Twix
Сообщение добавлено 2.12.2009, 14:21
Shoore, BIN - это файл прошивок! например прошивка под 1 катушку на ДПКВ, под 2 катушки на ДПКВ, под 1 катушку на ДХ, под турбо ДАД и тд...
Ты не там открываешь.
Открой Шел, там открой вкладку "калибровки", щёлкни правой кнопкой и выбери "набор характеристик" -> загрузить из файла, и выбираешь кривые.
Aleks899, да у меня шляпа там, толком не получается настроить. Я редко куда-то далеко езжу, а на холодном моторе писать логи не айс
Ты не там открываешь.
Открой Шел, там открой вкладку "калибровки", щёлкни правой кнопкой и выбери "набор характеристик" -> загрузить из файла, и выбираешь кривые.
Aleks899, да у меня шляпа там, толком не получается настроить. Я редко куда-то далеко езжу, а на холодном моторе писать логи не айс
No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
#95 Shoore
Сообщение добавлено 2.12.2009, 15:15
Блин, Twix,точно! Чёт я попарился. Сразу столько новой инфы
Вот, примерно так сейчас у меня. ±октан-корректор
Сообщение отредактировал Shoore - 3.12.2009, 12:41
Вот, примерно так сейчас у меня. ±октан-корректор
Сообщение отредактировал Shoore - 3.12.2009, 12:41
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#96 M@RIO
Сообщение добавлено 6.12.2009, 11:32
Здраствуйте! Я вот весь в раздумиях собирать МПСЗ самому, или ставить январь с резисторами вместо форсунок(я так понимаю некоторые так делают) а там ужэ и до инжектора рукой подать)) Кто что скажет по этому поводу?? И стоит ли МПСЗ вообще внимания такого????
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
Don't drink and drive just smoke and fly!
#97 Vityok
Сообщение добавлено 6.12.2009, 12:01
M@RIO, мое личное ИМХО - ставить элементы инжектора, чтобы потом постепенно "дорасти" до него.
Разумеется, если средства позволяют - можно сразу целиком на инжектор перейти...
Разумеется, если средства позволяют - можно сразу целиком на инжектор перейти...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#99 х123ас
Сообщение добавлено 6.12.2009, 14:32
Цитата
M@RIO, мое личное ИМХО - ставить элементы инжектора, чтобы потом постепенно "дорасти" до него.Разумеется, если средства позволяют - можно сразу целиком на инжектор перейти...
+миллион. Дорого обходится это мпсз, а всё равно далеко от совершенства всё из-за того же кривого солекса.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#100 Aleks899
Сообщение добавлено 6.12.2009, 15:15
"Кривые" Солексы в основном из за "кривой" настройки. Да,не дёшево обходится девайс,особенно если мутить с ДПКВ,но для карба (карбофф) это НЕЗАМЕНИМО!!! Именно с МПСЗ на карбе реально адекватно отстроить горбатые валы,чего на трамблёре с его грузиками и пружинками сделать просто не реально,да и характеристики трамблёра держатся не долго.
2106 1,6 Э-2, Солекс 25/27 был,теперь Keihin CV Dual Carb, МПСЗ+ДПКВ+ДАД.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 20:47