что сделано: убраны боковые воздуховоды ( нах они нужны, не дует все равно ни хрена через них). заглушены дырки под них на корпусе печки.

идея: сделать открытие нижней заслонки рычажком который открывал/закрывал эти самые воздуховоды. а то достала, то она открывается сама, то ее надо на резинке подвязывать на подсосо что бы не открывалась т.д.

реализация проста: отпиливаем ручку на заслонке, сверлим дырку под тросик. крепим его в 2-х местах: на штатном месте и около огрызка рычага ( там кстати есть и дырки и выемка под пластинку под саморез) и крепим и выводим на рычаг которые раньше управлял заслонками на боковые воздуховоды.

а теперь вопрос: штатный тросик короткий, надо более длинный, хватит ли по длине тросика который открывает/закрывает кран печки?

Если стоит подшипник то лучше использовать смазку либо обычное моторное масло,либо специальная смазка для электродвигателей такого серого цвета,А если подшипника нету,то только второе!
Можно купить новый мотор с подшипником и сделать с ним всё это! Просто я привык всё делать сам,поэтому если у меня есть рабочий мотор печкИ,зачем мне покупать новый? Темболее я незнаю,что за подшипники ставят они там,я ставлю немецкие. И на дворниках у меня вообще новый мотор я поставил,а он еле работает,щётки по мокрому стеклу еле ползают,А по сухому на середине постоянно останавливались! Ну я разобрал,а там пятно контакта обоих щёток с коллектором ,это 16 щётки,вот и не работает блин,я всё там доделал,теперь у меня любые щётки любой длинный по стеклу летают,а до этого даже 33 см сместа свезти еле мог,А щас по сухому напрочь стеклу 38 см таскает!
Вообще осевого люфта ротора быть не должно его просто не может быть,иначе он разобьёт магниты напрочь! Осевой люфт ротора может быть 1 мм это наверно макс!