alfons2101, http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-ca...-system-19.html
Там есть хорошая схема...

я конечно понимаю что поиск рулит,но видимо я криворукий ,и хоть уверен что такая тема существует но не нашел ее(((((подскажите пожалуйста,кто ставил крутилочки от Шнивы на классику и как это счастье выглядит,очень хочется посмотреть!Если вопрос тут не к месту дайте пожалуйста ссыль

Сцылко в тему:
http://lenya053.narod.ru/vnogi.html

Заглушил боковые воздуховоды, как было предложено в этой теме.
В процессе эксплуатации буду вести наблюдения и докладывать.

прочитал всю тему, сделал вывод...
городить ничего не нада, просто нужно привести штатную печку в нормальное состояние, а именно:
промыть радиатор печки
проклеить все соединения
обклеить воздуховоды утеплителем (КАКИМ? да любым, каким самому удобней)
ну и наверное прицепить мебельные магнитики на нижнюю заслонку...

осталось выбрать время и погоду чтоб сделать все сразу....

согласен на все 150

Инвертор на 400вт(рынок Юнона=400р.)+маленький китайский тепловентилятор 18*21см на заднюю полку решеткой вверх(на распродаже 270р.в ОКЕЙ).при -12' прогрев до +23' за 4мин.без штатной печки.

я прошлой зимой удалил заслонку в левом воздуховоде, что незначительно усилило приток воздуха из левого сопла. Левое стекло постоянно потело, а правое нет, теперь можно перекрыть рычагом правое сопло, левое дует постоянно.Кроме этого около выхода на левый воздуховод расширил окно в пластине, на которой установлен двигатель. Двигатель помощнее устанавливать не хочу, ибо и со штатным уровень шума высокий.
И всё же заметного потепления удалось достичь демонтировав бОльшую часть консоли, остался только кусок с местом под часы , кнопки перенесены под часы, где стояла заглушка под радиоприёмник, всё что ниже выбросил. Теперь воздух идёт в салон свободно, а не через две щелки как раньше, и под панель не уходит. Не решен вопрос обогрева ног пассажира , наверное следует на нижнюю заслонку установить дефлектор. Субъективно прохладнее чем в шестёрке, но задняя часть салона не обмерзает . ( если 5 человек в салоне то стёкла замерзают. ).
Как Вы считаете , воздухозаборники на капоте увеличивают приток воздуха?Ведь без них перед лобовым стеклом создаётся зона повышенного даления, в каком случае приток больше?

Сообщение отредактировал матрай - 25.11.2009, 22:08

Кстати да. Из-за того, что мотор отопителя стоит вертикально, весь поток воздуха снизу идет влево - в ноги водителю.


ИМХО увеличивают...

Vityok,

Даж не знаю, по теории да, должны были бы. Ставил, но как ни странно эффект обратный, намного хуже обдув...
Да еще и грязь собирают между пластиком и капотом.

И это легко обьясняется... если смотреть на капот сверху то решетка воздухозаборника (одного) по 10х20см где-то (грубо говоря). А если это накладками прикрыть? Там щель впереди узкой полоской ну 5Х20см максимум а то и меньше намного...


Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 7.12.2009, 2:03

Блин я могу еще понять что я как бы на Юге живу, температура не та. Но были зимы до -10... да и вообще ездил Ростова, до Таганрога, Волгоград. В -15, по трассе 90-110 шпаря. Радиатор вообще ничем не закрыт. Нас двое мужиков, в одних рубашках без свитера. Температура 90 едва-едва на датчике ОЖ. И ниче, шпарит как в ташкенте. Заслонка обдува холодного воздуха на 2/5 открыта. А если на полную то духовка была бы сто процентов.
Я не понимаю почему все не довольны печкой на классике? Это крематорий настоящий!
Да если еще и закрыть заслонкой радиатор то пипец ваще... В городе караул тем более.

Верхняя заслонка (краник печки) до конца вправо (открыто).
А от второй, управляя воздушным потоком который проходит сквозь печку и регулируем степень нагревания салона. У меня обычно на половину открыто.
Ну а самая нижняя по серединке всегда, т.е. из всех направлений обдувает.
Все как у всех короче.

при больших пробегах да. Но часто приходится до дачи ездить на расстояние 12 км, только салон прогрелся а уже приехал. Впрочем если двигатель прогреть до рабочей температуры а потом и в путь то терпимо, только прогрев приближается по времени к самой поездке.

у меня ещё вопрос: как Вы думаете, если вместо штатной крыльчатки установлю крыльчатку м-412 ( металлическая , лопасти сразу от центра, лопасти меньше размером но их раза в два больше) будет лучше?
суть переделки : думаю она будет оказывать меньшее сопротивление воздуху, который поступает самостоятельно при выключенном вентиляторе.
кроме того можно поиграть с конфигурацией лопастей. после того как я их перегнул на москвиче ситуация резко изменилась. Из отрицательного ожидаю увеличение шума.

Кстати, сегодня в "Планете Железяка" видел электропомпу от УАЗа. С виду она явно компактнее электропомпы от Газели.
Но и стОит, сцуко, в 3 раза дороже.

итак моя модернизация печки-07 такова:
1 - проконопатил радиатор по периметру поролоном.
2- все стыки деталей печки обклеил тонким поролоном ( лентой 5х3мм) , особенно детали, с помощью которых воздуховоды прикрепляются к корпусу печки, их я обклеил с двух сторон.
3- в направляющем кожухе вентилятора расширил до предела окно, обращённое в сторону левого воздуховода.
4- основание левой заслонки воздуховода ( к которой пристёгивается левый воздуховод) переделал так: заслонку удалил, две перемычки удалил, с нижней и задней ( к водителю) сторон приклеил дефлекторы - пластиковые квадраты со стороной примерно 40мм.
5- нижнюю заслонку подогнал для надёжного закрывания, удалил один дефлектор на дне, который перекрывает поток воздуха в левый воздуховод при закрытой крышке, и добавил дефлектор на крышку - с левого края, вдоль движения авто , высотой примерно25 мм.- там где воздух уходит в ногу водителя.
6- обрезал консоль до уровня отсека радиоприёмника, туда перенёс кнопки.
итог: в -29 левое стекло чуть покрывается дымкой только при коротких пробегах

Всем привет подскажите что можно зделать с боковыми воздуховодами чтобы горячий воздух не терялся до выхода из них . или может их вобще удалить?

торпеду от шахи поставь

Если удолять то про запотевании или замерзании зимой нифига зеркало увидишь
мой совет поменяй винтелятор
я сильную разницу почувствовал
единственный минус это было все снимать

boing45, Я убрал боковые отводы от печки. Дырки заделал, промазал герметиком, заодно радиатор печки и мотор поменял. За 2 зимы ни разу не было проблем с запотеванием. И боковые стекла быстро отпотевают. Кстати все это без снятия торпеды.

Сообщение отредактировал DeadLine - 7.6.2010, 9:38