djdenizka, согласен, что все можно сделать самому, однако по времени первый раз уйдет день - это точно. Поэтому я решил установить в сервисе, к тому же меньше проблем с гарантией. Кстати, купил себе Мангуст с двухсторонней связью.

Первый раз ставил где-то часа 4 не больше. При том, что я вообще ее первый раз в руках держал.

Множество непоняток.
Плиз сильно не пинайте, просто в сервис ехать не хочется, но продавец предупредил что проблемы с ней из-за не правильной устоновки, твои и только тои...

Это инструкция по установке...


1. Это где в классике Нет источников нагрева и влаги? (т.е где должен быть центральный блок?)
И где должна стоять антенна

Со 2 и 3 вроде все понятно.
4. Куда вы прикрепляли датчик удара?
5. И что там на счет предохранителей. Их надо покупать?

Зы извините что фото такие :oops: Я просто не знаю где в интернете можно выложить PDf файлы, а вот Photofile знаю ...
Вот пришлось поизвращаться, кстати видно что я И музон качаю, и на vaz.ee сижу.

8)

Стандартная инструкция для всех сигналок.
1. Ну тут надо думать, хотя есть куча вариантов, причём чем оригинальнее, тем лучше. За обивку багажника, под торпеду, под сидение(можно под заднее) и т.п.
2. Обрати внимание, чтобы до сирены нельзя было добраться через колёсные ниши.
3. Правильно отрегулируй длину концевика.
4. У меня под капатом стоит, всё ОК, но может потом перенесу. По идее легко прикрепить его на центральный тоннель или на металл за бородой(центр. консолью).
5. Предохранители идут в комплекте. Посмотри на провода, там на 2(или 3) из нах стоят предохранители. Это и есть они.

Провод антенны(тонкий стальной проводок, идёт из блока) я просто закрепил на корпус автомашины.

TER, На счет лики я подумал, что пусть в топе будут все ответы, Сигналка распространена, и здесь будут ответы, на поставленные вопросы...



1. + к сирене а минус на корпус.
2. Нет пейджера (нехрен его трогать)...
3. Его куда?.................................................................................
4. Ну это понятно... Тут минус участвует..
5. Не понятно (на багажнике стоит Actuator) то - есть :?: откуда + :?:
6. Это куда?
7. К нему концевики ВСЕХ четырех Дверей???......................
8. Даже и писать нечего не буду :twisted: (ой написал)
9.
10. Это к аккуму?
11.
12
13
14
15
16 Что общ означает я понял, а вот НО НЗ, нихрена не понял. Куда их ...........
17. Куда этот +.
18. Это +?
19. там понятно написано....
20. К поворотникам можно....



Извините за назойливость...

Сэм, почти все ответы ты найдёшь тут: http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...&t=5172&start=0

Надо учиться пользоваться поиском.

Теперь по пунктам:

1. На сирене 4 провода: 2 - питание, 2 - полож. и отриц. триггеры. Питание - на аккум, а указанный провод - но положительный вход сирены. Отрицательный вход заизолируй и не трогай.

2. Не трогай.

3.Для реализации функции иммобилайзера. Берёшь реле (клеммы 85,86,87,30), на упр. обмотку подаёшь укзанный провод(85) и провод от зажигания(86), а самим реле разрывешь провод, идущий к реле стартера от замка( на клеммы 87,30). Теперь, если не отключить сигналку и включить зажигание, то реле разорвёт свои контакты и стартёр не сработает. Вообще так можно равть любую эл. цепь. Но + на управляющую обмотку брать только с зажигания. Иначе, если взять постоянный +, то посадишь аккум.

4. Запараллель концевики капота и багажника и их прицепи на этот провод.

5.Это минусовой выход на управляющую обмотку реле, через которое надо будет подключить активатор багажника. Подробно описано в указанном топе, смотри там.
Подключишь без реле - сожжешь сигналку.

6. Всё подробно написано в инструкции. К 15 контакту замка зажигания.

7. Да. Но так как концевики всех дверей уже запараллелены, то достаточно врезать этот провод в провод ближайшего дверного концевка.

8. и 9. Ясно

10. К + аккума.

11-16. Смотри в указанный топ, не буду повторяться.

17. В инструкции всё написано предельно ясно. Положительный триггер на двери тебе не нужен, дист. запуска у тебя нет. т.е. остаётся только 1 вариант - оповещие о невыключенном свете фар. Можешь его вообще не использовать.

19. Подключить к +12, к аккуму.

18 и 20 - к цепям повортников, каждый к своему борту.

Силовой выход блокировки - разорви провод, идущий к катушке зажигания (не высоковольтный, понятно).

Программир. выход тебе тоже не нужен.

TER, Ну Вопросы скорее всего появятся при установке,

Но вот по пункту 1, у меня на сирене 2 выхода 8O ....

2 провода?
Если так, то минус - на корпус, а плюс - к выходу с сигналки. И посмотри на потребляемый ток сирены. Если он больше 2А, то тогда подключай через реле.

TER, написано + 2 а это есть гуд

TER, На счет длинны концевика, На классике в дверях он не регулируемый, т.е Если чуть прикрыть дверь(не закрыть) то свет гаснет, а значит, что сигналка будет считать, что двери закрыты. Как мне здесь быть? :oops: Есть ли альтернатива?

В принципе, у всех тачек концевик срабатывет чуть раньше, чем дверь закрыта полностью. Это не должно тебя волновать. Суть в том, чтобы при открытии двери он сработал.
Конечно, если дверь можно открыть настолько, что человек в кабину пролезет, а концевик при этом не сработает, то это плохо. Тогда не надо врезаться в штатную цепь, а стоит купить другие регулируемые концевики и сделать отдельную цепь концевиков на сигналку.

TER, На счет сигналки, я не нашел на ней опазнавательных знаков, но знаю, что сейчас она стоит у меня на месте штатного сигнала, и работает от 12 в, Значит через реле?

Сегодня взял 1 реле 85,86,87, 30/51... Охренеть, я не думал что реле стоит 50 руб. 8O

Прошу пардон, не понял суть вопроса. Какая сигналка стоит на месте штатного сигнала? У тебя нет звукового сигнала? Поясни, плз, тогда отвечу!

З.Ы. У нас реле 4-х контактное стоит 24 рубля. Но я их набрал много нахаляву на разборке (иномарочной, поэтому релюхи импортные).

Я имел в виду Сирену, Я ее на сигнал ставил, а теперь на сигнализацию поставлю, а на место сигнала куплю что нибудь приятно звучащее....

Купил клапан перекрытия бензопровода электромагнитный, напряжение подаётся он открывается, подскажите пожалуйста есть ли сигнализации расчитанные на работу с ним, а то продавцов в ступор загнал, или может сделать дополнительню защиту к сигнализации.

Лукчше сделать дополнительно к сигналке как противоугонное средство. Т.е. включение и выключение тумблером, кнопкой, магнитным ключом и т.п.

Но к сигналке можно тоже подключить, но я бы не советовал этого делать.

Наверное на этом и останавлюсь. Спосибо

Я тоже себе его(клапан бензиновый) купил, тоже думаю...
Прикольно сделать включение от скрытого гериконного контакта. Или подключить от иммобилайзера, независимого от сигналки.
Тумблер хорошо, но легко увидеть, как ты его включишь....
Также нужно правильно найти место для установки.

От того, что увидыт иль нет - очень много факторов зависит: тонированная машина, где размещен сам тумблер, что он сам из себя представляет.....Если подойти правильно и с фантазией, то думаю, что это тоже можно осуществить.

TER,

Это куда? И только на поворотники можно?

И еще прим из блока выходят 2 черных провода. Ты написал что к провод к катушки разорвать, а какой (из черных) куда, без разницы?