Как подключить только один актуатор на водительскую дверь ?

из 6 -ти проводов 2 которые подписаны "общий" кидай на ц.з ,полярность если что поменяешь если будут работать наоборот. на двух проводах должны быть прдохранители (нормально разомкнутый контакт реле Н.Р.) их скручивай вместе и кидай на + оставшиеся 2 скручивай и кидай на массу. в инструкции на предпоследних страницах обычно есть схемы управления дополнительными электроприводами вот там всё и расписано. По этой схеме модключается как 1 Ц.з. так и четыре и так же если у тебя есть модуль управления Ц.З. то его подключаешь к тем же общим, а +/- у модуля свой.

Сообщение отредактировал Nastashevskijj - 23.5.2011, 23:56

Я всё понимаю но мне блок ЦЗ ненужен. Если 2 скрученных провода на + ,2 скрученных на массу ,2 общих я так понял на 2 провода актуатора ?

Сообщение отредактировал twinturbo2106 - 24.5.2011, 0:07

именно так.

Всё напоследок оставшиеся вопросы Вот схема :

На ней Рэле стоят в сигнализации и дополнительные внешние рэле ненужны ?

Да, реле встроенные.

А если к этим 2м выводам подключить 4 запаралеленных актуатора сига потянет ?

twinturbo2106, если ток не будет превышать максимальный, на который ее реле расчитано

как подключить 5и проводной актуатор ?

Сообщение отредактировал twinturbo2106 - 28.5.2011, 18:30

скажите плиз по какому принципу работает центральный замок и нафиг он вообще нужен???

ЦЗ открвыает и закрывает все двери ,даже при закрытии водительской двери ключом ,а также автоматически авто ставится на охрану.
Решил воспользоваться встроенной функцией ЦЗ ,для этого нам нужен 5и проводной актуатор в водительскую дверь и 2е во все остальные ,нашёл схему подключения ,но немогу понять как подключать 3 оставшихся актуатора к водительскому.

Синий и зелёный подключены ,остаются чёрный- который является общим для микрика на него цепляется фиолетовый от сиги(функция ЦЗ) ,белый -постоянка +12В ,и коричневый.......
Что скажите, я непойму всеостальные актуаторы запитываются от коричневого и массы автомобиля - наврятли тогда они несмогут и открывать и закрывать ?

Сообщение отредактировал twinturbo2106 - 28.5.2011, 0:15

Вот схема для открывания дверей в2 этапа и ЦЗ.

ИСПРАВЬТЕ ЕСЛИ ЧТО НЕТАК.

ох и намудрил....

купи блочёк ц.з. и всё, будешь с салона закрывать одну дверь и будут закрываться остальные 3, точно так же с открытием. ну и естественно от сигналки всё будет открываться/закрываться.

ох и намудрил....

купи блочёк ц.з. и всё, будешь с салона закрывать одну дверь и будут закрываться остальные 3, точно так же с открытием. ну и естественно от сигналки всё будет открываться/закрываться.

Зачем мне блок ЦЗ 1е сига это уже умеет ,2 будет функция открывания в 2 этапа.
Вот ответьте мне как подключать 3 остальных активатора к мастер замку для реализации функции ЦЗ.

Это тебе пишет Nastashevskijj
5-ти проводной замок и нужен для того чтобы подсоединить его к блоку ц.з. который в свою очередь управляет всеми замками.
Зачем изобретать велосипед? Блок ц.з. стоит 25 грн ( = 100 руб). Просто подсоединит проводки "кое куда" не получится, не даром же этот блок придумали....
Если ты хочешь просто чтобы у тебя открывалась одна дверь а не 4 ( как делают таксисты) то можно поставить кнопку в разрыв. Получится что когда снимаешь машину с охраны при нажатой кнопке будет открыватся только одна дверь. И наскоько я помню строение замка, то те три управляющих провода не расчитаны под нагрузку, они нужны для управления реле, а ток там маленький.



Сообщение отредактировал Nastasya - 28.5.2011, 21:54

Мастер замок устроен так
1 синий и 2 отпирание запирание
3,4,5 контакты микропереключателя который сообщает сигнализации открыть или закрыть все двери.
Функция открытия дверей в 2 этапа те 1 раз нажал снять с охраны открылась водительская ,2 раз нажал все остальные ,программируемая для её реализации надо розорвать одну управляющую цепь приводов на моём рисунке зелёный жолтый привод.
Я тебе объясняю ещё раз У МЕНЯ СИГНАЛКА С ФУНКЦИЕЙ ЦЗ и докучи 27 программируемых функций ,какие кнопки в разрыв чего ставить - не так всё просто? Как подключить к мастер замку 3 остальных замка ?

давай схему сигнализации , ну или инструкцию по подключению ц.з. это должно быть полюбому.

Сообщение отредактировал Nastasya - 28.5.2011, 22:30

Всё в имнструкции написано, поиск на ноуте занял 5 минут.Как и что программировать тоже написано.

ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА
Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ или
СЕРЫЙ провод основного разъёма системы как “Отрицательный выход для отпирания всех дверей”. В этом
случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при повторном на-
жатии в течение 5 секунд кнопки будут отпираться все остальные двери.

Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъёма системы к проводу отпи-
рания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод основного разъё-
ма системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей” (программируемая функция №
2.10), к проводу отпирания электроприводов всех остальных дверей. Используйте ЗЕЛЁНЫЙ/СИНИЙ про-
вод для выбора полярности выхода ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода основного разъёма системы.
При использовании СЕРОГО провода системы для реализации данной функции подсоедините СЕРЫЙ про-
вод системы, запрограммированный как “отрицательный выход для отпирания всех дверей” (программи-
руемая функция № 2.9), к дополнительному реле отпирания электроприводов всех остальных дверей

Я это читал и изобразил на рисунке.
Никаких схем кроме этой НЕТ в инструкции.
Вот всё что связанно с установкой актуаторов,а мне нужна схема подключения 5 проводного актуатора ко всем остальным.





Сообщение отредактировал twinturbo2106 - 28.5.2011, 23:28